公开(公告)号：CN112990566B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202110257739.0

申请日：2021-03-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 汪怡然 ,  陈景旭 ,  于新莲 ,  刘志远 ,  霍锦彪 ,  安秦鹤

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明涉及一种缓解轨道交通施工影响的常规公交主动改线方法，通过对轨道交通施工前后公交线路运营情况对比来评价线路是否需要改线，并根据线路在施工影响范围内的路段运行时间确定改线形式，以吸引客流量最大化为目标在考虑路网情况、改线成本和运行时间约束的前提下主动确定最终改线方案；本申请提供的主动改线方法重点关注改线方案实施前后的线路衔接性和经济可行性，保证轨道交通建设期间常规公交线路的运营服务质量，同时具备便于计算、实用性强等特点，为常规公交主动改线提供了理论依据。

公开(公告)号：CN115860622A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202211466875.1

申请日：2022-11-22

Applicant: 东南大学

Inventor： 于新莲 ,  付清浩 ,  朱梓豪 ,  陈景旭

IPC: G06Q10/0835 ,  G01S19/14 ,  G06N7/01

Abstract: 本发明提出了一种基于GPS和抽样调查估计卡车货运活动模式的方法。获取所研究的卡车对象的GPS历史数据，对所研究的卡车进行抽样调查，确定其所运送商品的类别和其在停车点的活动类型；根据卡车GPS数据，计算每一辆卡车有效停车点停车时间以及到该停车点的距离，接着分别估计其概率分布参数；并以此计算卡车在有效停车点从事某一特定活动的概率；然后修正卡车在停车点从事货运相关活动的概率；并以此确定卡车的货运活动行程链，即为卡车货运活动模式。本发明方法综合运用了包括GPS和抽样调查数据在内的多元数据估计卡车货运活动模式，有助于深化对货运需求模式和相应活动地点的理解，为货运相关的基础设施网络的优化设计提供了重要依据。

公开(公告)号：CN114240099A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111460926.5

申请日：2021-12-02

Applicant: 东南大学

Inventor： 于新莲 ,  张潜力 ,  毛海军 ,  陈景旭 ,  董长印

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/08 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明公开了一种港口型物流枢纽产业集群发展状况评估方法，包括获取亚地区与大地区的产业及其产值、从业人口和经济发展指标；使用区位熵算法计算产业的区位熵值；判断产业集聚程度；使用灰色关联度模型分析判断亚地区产业集群与物流枢纽的关联性，判断该亚地区产业集群是否属于港口型物流枢纽产业集群；将筛选出的亚地区产业集群的指标组成T年中物流枢纽经济发展水平指标矩阵X，选用大地区对应的T年中的经济发展水平指标组成矩阵Y，运用双向Malmquist指数模型定量分析计算T年中物流枢纽经济与大地区经济发展的协调性。本发明综合考虑了枢纽和所在城市的产业经济因素，产业识别更精确，关联分析更可靠，为选择产业集群发展模式提供了重要依据。

公开(公告)号：CN114692955A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202210233270.1

申请日：2022-03-10

Applicant: 东南大学

Inventor： 于新莲 ,  张晨皓 ,  杜明洋 ,  陈景旭 ,  毛海军 ,  程琳

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30 ,  G06N7/00 ,  G06Q30/02

Abstract: 本发明公开了一种基于马尔可夫决策和排队论的出租车路径规划方法，具体为：首先，从最大化出租车一定运营时间内的长期收益出发，将空载出租车路径规划问题抽象为马尔可夫决策过程，利用排队论对马尔可夫决策过程的其中一个组成要素即状态转移概率进行建模，从而得到出租车长期收益的贝尔曼方程；然后，采用价值迭代方法求解出租车长期收益的贝尔曼方程，同时通过矢量化批出来的并行计算，得到最优路径策略。本发明提高了司机的长期收益、降低了车辆空载率，提高了整个城市出租车的服务品质和资源利用，减少了出租车搜寻乘客时漫无目的的巡游带来的环境污染、资源浪费等问题，可为空载出租车的路径规划提供参考。

公开(公告)号：CN113724491B

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202110863030.5

申请日：2021-07-29

Applicant: 东南大学

Inventor： 董长印 ,  王昊 ,  于新莲

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明公开了一种基于导航数据的交叉口右转专用信号判别方法，方法包括：基于导航平台获取某一进口道的右转车辆数据，包括车辆总数、停车次数、通过停车线速度；计算右转车辆的停车比例；统计右转车辆车速分布特征，计算各车速区间内分布频率；计算该进口道已设置右转专用信号的概率；确定该进口道右转车辆的导航提示语类型。本发明基于导航数据，能较为准确地判别交叉口进口道是否已设置右转专用信号，为出行者提供准确的信息服务，有效降低交通违章率和事故率。

公开(公告)号：CN112990566A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110257739.0

申请日：2021-03-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 汪怡然 ,  陈景旭 ,  于新莲 ,  刘志远 ,  霍锦彪 ,  安秦鹤

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种缓解轨道交通施工影响的常规公交主动改线方法，通过对轨道交通施工前后公交线路运营情况对比来评价线路是否需要改线，并根据线路在施工影响范围内的路段运行时间确定改线形式，以吸引客流量最大化为目标在考虑路网情况、改线成本和运行时间约束的前提下主动确定最终改线方案；本申请提供的主动改线方法重点关注改线方案实施前后的线路衔接性和经济可行性，保证轨道交通建设期间常规公交线路的运营服务质量，同时具备便于计算、实用性强等特点，为常规公交主动改线提供了理论依据。