一种物理改良与荷载联合减小膨胀土膨胀势的方法

    公开(公告)号:CN106223307A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201610601532.X

    申请日:2016-07-27

    Applicant: 东南大学

    CPC classification number: E02D3/00 E02D3/02

    Abstract: 本发明提出一种物理改良与荷载联合减小膨胀土膨胀势的方法,规范规定膨胀土不能用于填筑工程,需要采用非膨胀土进行换填。这样导致膨胀土的废弃,资源浪费。本发明的方法为:a、查明所在场地膨胀土埋深、厚度和膨胀土的膨胀势大小;b、测定膨胀土的颗粒级配,主要查明其黏粒的含量;c、依据上部结构的稳定荷载大小和膨胀土的膨胀势大小,确定膨胀土改良的方案;d、物理改良膨胀土的过程中要求拌和均匀,采用碎土机将膨胀土粉碎,再掺加粉细砂土;e、改良后的膨胀土要求分层碾压,压实度达到90%以上,这样联合上部结构的荷载,并在上部结构的底部做好防渗层,即可有效控制膨胀土的膨胀势和胀缩变形。将膨胀土进行充分利用,避免的膨胀土的废弃。

    一种地下压力管线试验装置

    公开(公告)号:CN102401749A

    公开(公告)日:2012-04-04

    申请号:CN201110360629.3

    申请日:2011-11-15

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 一种地下压力管线试验装置,包括平台,平台上设置有框架,框架包括相对设置的左立板和右立板,连接两块立板顶端的水平板;水平板下侧中心位置设置有气缸,气缸通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接,气缸中的活塞杆穿过气缸下端并与反力加载板连接;左立板、右立板上各设置有一个管道固定装置,两个管道固定装置相对应,其中一个管道固定装置上设置有进气孔,进气孔通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接;在水平板下方的平台上设置有一排左右排列的千斤顶,千斤顶至少为四个,沿气缸的垂直轴线左右对称排列。本发明装置可实现对地层变位不同模式的模拟,并基于地下压力管线测试系统对地下管线安全特性参数进行测量。

    控制模量桩成桩设备与成桩方法

    公开(公告)号:CN101435209B

    公开(公告)日:2010-09-08

    申请号:CN200810243851.3

    申请日:2008-12-09

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公布了一种控制模量桩成桩设备与成桩方法,属岩土工程复合地基承载特性测试领域。本发明所述设备由钻头、马达、控制平台、钻架、钻杆、传动链、输浆管、加压泵、模型箱组成。本发明所述方法包括:填模拟土层、配置水泥砂浆、成桩。本发明实现复合地基的控制变形和控制承载力的定量设计,通过调整桩土的应力比充分调动桩间土的作用。

    控制模量桩成桩设备与成桩方法

    公开(公告)号:CN101435209A

    公开(公告)日:2009-05-20

    申请号:CN200810243851.3

    申请日:2008-12-09

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公布了一种控制模量桩成桩设备与成桩方法,属岩土工程复合地基承载特性测试领域。本发明所述设备由钻头、马达、控制平台、钻架、钻杆、传动链、输浆管、加压泵、模型箱组成。本发明所述方法包括:填模拟土层、配置水泥砂浆、成桩。本发明实现复合地基的控制变形和控制承载力的定量设计,通过调整桩土的应力比充分调动桩间土的作用。

    一种考虑施工效应的沟埋式塑料管道挠曲变形的预测方法

    公开(公告)号:CN105069198B

    公开(公告)日:2017-12-19

    申请号:CN201510430467.4

    申请日:2015-07-21

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 周敏 杜延军 王非

    Abstract: 本发明公开了一种考虑施工效应的沟埋式塑料管道挠曲变形的预测方法,包括以下过程:步骤10)确定沟埋式塑料管道挠曲变形预测公式;步骤20)测定塑料管道的环刚度;测定回填土体的侧限压缩模量;并确定回填土体压实器械类型;步骤30)将步骤20)测量的数据带入步骤10)建立的沟埋式塑料管道挠曲变形预测公式中,或者根据步骤20)测量的数据,在步骤10)绘制的沟埋式塑料管道水平和竖向挠度预测曲线图中查询,得到沟埋式塑料管道在施工过程中的挠曲变形量。该预测方法考虑施工过程中沟埋式塑料管道管侧回填土的压实作用以及管道上覆土体中土拱效应随填土高度的变化规律,更加准确地预测施工过程中沟埋式塑料管道的挠曲变形。

    一种考虑施工效应的沟埋式塑料管道挠曲变形的预测方法

    公开(公告)号:CN105069198A

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201510430467.4

    申请日:2015-07-21

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 周敏 杜延军 王非

    Abstract: 本发明公开了一种考虑施工效应的沟埋式塑料管道挠曲变形的预测方法,包括以下过程:步骤10)确定沟埋式塑料管道挠曲变形预测公式;步骤20)测定塑料管道的环刚度;测定回填土体的侧限压缩模量;并确定回填土体压实器械类型;步骤30)将步骤20)测量的数据带入步骤10)建立的沟埋式塑料管道挠曲变形预测公式中,或者根据步骤20)测量的数据,在步骤10)绘制的沟埋式塑料管道水平和竖向挠度预测曲线图中查询,得到沟埋式塑料管道在施工过程中的挠曲变形量。该预测方法考虑施工过程中沟埋式塑料管道管侧回填土的压实作用以及管道上覆土体中土拱效应随填土高度的变化规律,更加准确地预测施工过程中沟埋式塑料管道的挠曲变形。

    一种地铁减震隔振弹性混合轻质道床

    公开(公告)号:CN103981777A

    公开(公告)日:2014-08-13

    申请号:CN201410234614.6

    申请日:2014-05-29

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种地铁减震隔振弹性混合轻质道床,包括弹性轻质混凝土层,所述弹性轻质混凝土层设置在地铁道床的底部作为基础道床;所述弹性轻质混凝土层的浇筑材料包括混凝土和EPS颗粒的混合料。使用了混凝土和EPS颗粒的混合料,EPS颗粒的作用一是吸收地铁列车行驶产生的振动波和振动能量,二是由于EPS颗粒和混凝土这两种材料的波阻抗差较大,因此通过混合形成弹性轻质道床基础层的透射能量将比较小,这样地铁振动能量传递到地铁衬砌或管片上的能量就较小,对地面和地基的振动影响也就被削弱。

    一种模型试验动静荷载加载装置

    公开(公告)号:CN102519744B

    公开(公告)日:2014-01-01

    申请号:CN201110406587.2

    申请日:2011-12-09

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明的模型试验动静荷载加载装置的框架包括相对设置的左立板、右立板和连接所述两块立板顶端的连接件,连接件包括左水平板、中心水平板、右水平板和两个宽度调节盒;左水平板和右水平板分别与左立板的顶端和右立板的顶端连接,中心水平板的两端通过宽度调节盒分别与左水平板和右水平板连接;中心水平板下侧中心位置设置有气缸,所述气缸通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接,气缸中的活塞杆穿过气缸下端并连接有加载轴;所述加载轴的下端连接有加载板。本发明的加载装置以气压实现加载,并且可以施加不同作用模式的动荷载,简单实用,用于室内模型试验,满足大部分工程实践中的荷载条件。

    地下压力管线试验装置
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202305255U

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201120450634.9

    申请日:2011-11-15

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 一种地下压力管线试验装置,包括平台,平台上设置有框架,框架包括相对设置的左立板和右立板,连接两块立板顶端的水平板;水平板下侧中心位置设置有气缸,气缸通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接,气缸中的活塞杆穿过气缸下端并与反力加载板连接;左立板、右立板上各设置有一个管道固定装置,两个管道固定装置相对应,其中一个管道固定装置上设置有进气孔,进气孔通过设置有调压阀的输气管与高压气源相连接;在水平板下方的平台上设置有一排左右排列的千斤顶,千斤顶至少为四个,沿气缸的垂直轴线左右对称排列。本实用新型装置可实现对地层变位不同模式的模拟,并基于地下压力管线测试系统对地下管线安全特性参数进行测量。

    控制模量桩成桩设备
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201310101Y

    公开(公告)日:2009-09-16

    申请号:CN200820215296.9

    申请日:2008-12-09

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本实用新型公布了一种控制模量桩成桩设备与成桩方法,属岩土工程复合地基承载特性测试领域。本实用新型所述设备由钻头、马达、控制平台、钻架、钻杆、传动链、输浆管、加压泵、模型箱组成。本实用新型实现复合地基的控制变形和控制承载力的定量设计,通过调整桩土的应力比充分调动桩间土的作用。

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