公开(公告)号：CN103996300A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201410206567.4

申请日：2014-05-15

Applicant: 东南大学 ,  南京全司达交通科技有限公司

Inventor： 杨敏 ,  王宝杰 ,  王炜 ,  蒲翔

IPC: G08G1/09

Abstract: 本发明公开了一种交叉口处公交车辆不停车通过的公交诱导方法，具体为：首先，装载公交车载信息仪获取公交车到离站时间和路段行驶时间等实时信息，同时实地调查获取公交系统运营数据、公交线路基础信息和交叉口控制方案等数据；其次，控制中心根据车载信息仪反馈的公交到站时间，预测公交抵到交叉口时所处的信号周期位置；最后，根据公交车到达时刻所处的信号周期位置，生成公交车速度诱导控制策略反馈给车载仪，诱导公交车不停车通过信号交叉口。本方法实现了公交车在绿灯相位内抵达并通过交叉口，确保了公交车辆能不停车通过信号交叉口，提升公交运营效率，且易于操作，实用性强。可在工程实践中大面积应用推广。

公开(公告)号：CN103198673A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201310074648.9

申请日：2013-03-08

Applicant: 东南大学

Inventor： 王炜 ,  王宝杰 ,  胡晓健

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/081

Abstract: 本发明公开了一种控制公交车辆站点停靠时间和路段行驶速度的公交绿波信号设置系统及设置方法，通过预控公交车辆在站点的停靠时间、诱导公交车辆在路段的行驶速度和调整相邻信号交叉口的相位差，实现公交绿波行驶。其具体方法为：首先，采集公交线路基础信息、公交系统运营数据、交叉口信号控制方案等基础数据；其次，预设公交车辆站点停靠时间和交叉口信号控制方案；最后，诱导公交车辆路段行驶速度，实现公交绿波行驶。本发明结合公交系统运行状况预设公交车辆在站点的停靠时间和调整交叉口信号控制相位差，并实时诱导公交车辆路段行驶速度，从而实现公交车辆绿波运行。该方法操作简便、实用性强，可广泛应用于工程实践中。