公开(公告)号：CN108229028A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201810010153.2

申请日：2018-01-05

Applicant: 东北大学

Inventor： 王超飞 ,  任涛 ,  李松威 ,  王冉冉 ,  张轶馨 ,  李伟超 ,  刘思邈

IPC: G06F17/50 ,  G01V1/00

Abstract: 本发明属于复杂网络技术领域，具体涉及一种基于最大能量比生成加权地震网络的方法。技术方案如下：一种基于最大能量比生成加权地震网络的方法，包括如下步骤：步骤一：构建网络分析拓扑特性；步骤二：根据地震震级，影响直径和影响时间关系进行网络建模；步骤三：通过模拟生成无向地震网络和有向地震网络；步骤四：定义基于最大能量比的连边权值的方法；步骤五：绘制出网络中边权值的分布概率表；步骤六：绘制网络中边权值的概率分布图；步骤七：绘制网络中边权值的概率双对数分布图。本发明提供的基于最大能量比生成加权地震网络的方法，用于研究地震传播路径。

公开(公告)号：CN108199888A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201810017020.8

申请日：2018-01-09

Applicant: 东北大学

Inventor： 王冉冉 ,  任涛 ,  刘思邈 ,  王超飞 ,  李伟超 ,  张轶馨 ,  李松威

IPC: H04L12/24 ,  H04L12/721 ,  H04L12/803 ,  H04L12/863 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明涉及一种基于历史信息预测和缓解公共交通网络拥塞的方法，构建公交-地铁双层换乘网络，计算最短路径，计算乘客在公交网络中从站点i到站点j需要的等待时间，衡量从节点i投递包到其邻居节点j需要的代价；计算每个节点的介数，作为上述网络中所有边的权值；定义节点i投递包到目标节点k在最短路径上需要的代价以及路由策略，预测当前时刻从节点i到其各个邻居节点j的包的数量定义基于公交-地铁双层换乘网络中的历史信息来为当前时刻站点i选择下一站点时的代价函数。本发明方法考虑了时间延迟对获取拥塞信息的影响，使用公交-地铁双层网络模型比普通的单层网络更能反映公共交通的真实信息，根据历史信息预测使网络拥塞明显得到缓解，降低了平均传输时间。