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公开(公告)号：CN101825450A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910046927.8
申请日：2009-03-03
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01B11/30
Abstract: 本发明公开了一种可实现无缝钢轨连续焊接生产线上自动检测的钢轨平整度智能检测系统，包括数据采集单元、计算机、PLC控制器、显示器、打印机及气动单元，数据采集单元通过放大器单元连接计算机的输入端，计算机的输出端连接显示器、打印机及PLC控制器；PLC控制器连接伺服控制器及气动单元，所述伺服控制器连接伺服电机。所述计算机与PLC通过RS232进行通讯，执行检测程序并驱动机械、气动单元动作；所述数据采集单元包括设在钢轨上方及左、右侧的上工作面的距离检测传感器及左、右工作面的距离检测传感器，经由放大器单元处理后，传送给计算机的A/D转换单元；所述气动单元包括左、右手指气缸及活塞上下移动的锁紧气缸。
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公开(公告)号：CN1865730B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610026127.6
申请日：2006-04-27
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
IPC: F16F15/28
Abstract: 本发明涉及一种车轮配重及其附件领域，具体地说是一种汽车车轮平衡块及其制造工艺。一种汽车车轮平衡块，包括平衡块配重块和连接于其上的弹簧挂件，平衡块配重块上设有至少一个凸起处，弹簧挂件通过该凸起处与平衡块配重块连接。一种汽车车轮平衡块的制造工艺，包括以下工艺步骤：(1)下料；(2)料段弯曲；(3)弯曲件表面清理并预热；(4)涂覆润滑剂；(5)挤压成型；(6)与弹簧挂件连接固定。本发明的特征就是在钢质平衡块配重块镦挤成形的同时挤出两个铆钉，而不是成形后靠冲半孔(盲孔)的方法挤出铆钉，并且平衡块的外形轮廓由镦挤直接成形，不产生任何工艺性废料，可比冲压工艺节约原材料5～10％。
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公开(公告)号：CN101596835A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200810038472.0
申请日：2008-06-03
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
IPC: B60B15/28
Abstract: 本发明公开了一种单件重量在60克(含60克)以上的钢制车轮平衡块，包括平衡配重块和弹簧挂钩，所述弹簧挂钩的上部为卡装部，下部为与平衡配重块固定在一起的结合部，所述平衡配重块的上表面设有一定位槽并在该定位槽的槽底面上至少设有一凸起，与该凸起相对应的平衡配重块的下表面为平面；所述弹簧挂钩的结合部上设有与平衡配重块的凸起匹配的铆孔，以使弹簧挂钩通过凸起与平衡配重块铆接在一起。本发明还公开了上述平衡块中平衡配重块的制造方法，包括下列步骤：下料及冲裁定位槽；坯料弯曲；弯曲坯料表面清理；预热；涂覆润滑剂；感应加热；温塑性成型；切除飞边；表面抛丸处理；平衡配重块表面压制字符；与弹簧挂件铆接固定；外观涂装。
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公开(公告)号：CN201231647Y
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200820059335.0
申请日：2008-06-03
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
IPC: B60B15/28
Abstract: 本实用新型公开了一种大克重钢制汽车车轮平衡块，包括平衡配重块和弹簧挂钩，所述弹簧挂钩的上部为卡装部，下部为与平衡配重块固定在一起的结合部，所述平衡配重块的上表面设有一定位槽并在该定位槽的槽底面上至少设有一凸起，与该凸起相对应的平衡配重块的下表面为平面；所述弹簧挂钩的结合部上设有与平衡配重块的凸起匹配的铆孔，以使弹簧挂钩通过凸起与平衡配重块铆接在一起。本实用新型的大克重钢制汽车车轮平衡块的技术方案，与采用冲压工艺成型的钢制汽车车轮平衡块相比，温塑性成型的钢制车轮平衡块节约原材料5～10％。平衡配重块上的铆钉在温塑性成型时一次挤出成型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201206610Y
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200820059336.5
申请日：2008-06-03
Applicant: 上海新明源汽车配件有限公司 , 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式钢制汽车车轮平衡块，包括平衡配重块和弹簧挂钩，所述弹簧挂钩的上部为卡装部，所述弹簧挂钩的下部为与平衡配重块固定在一起的结合部，所述平衡配重块的外侧面上设有用于安装挂钩结合部的定位槽，该定位槽的槽底面与平衡配重块的下端面以斜面连接；所述挂钩结合部的形状为与平衡配重块的定位槽和斜面匹配的弯折形，以使挂钩的结合部与平衡配重块卡箍在一起。本实用新型的平衡块中的平衡配重块与弹簧挂钩采用卡箍连接，且弹簧挂钩的形状与尺寸一确定，可以与不同克重的平衡配重块配合，因此一旦因换胎而需重新配置平衡块时，只要更换平衡配重块即可，弹簧挂钩可以继续使用，有利于节约资源，符合节能减排的环保政策。
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公开(公告)号：CN201497491U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920268223.0
申请日：2009-03-03
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01B11/30
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨平整度智能检测系统，包括数据采集单元、计算机、PLC控制器、显示器、打印机及气动单元，所述数据采集单元通过放大器单元连接计算机的输入端，所述计算机的输出端连接显示器、打印机及PLC控制器；所述PLC控制器连接伺服控制器及气动单元，所述伺服控制器连接伺服电机。所述计算机与PLC通过RS232进行通讯，执行检测程序并驱动机械、气动单元动作；所述数据采集单元包括设在钢轨上方及左、右侧的上工作面的距离检测传感器及左、右工作面的距离检测传感器，经由放大器单元处理后，传送给计算机的A/D转换单元；所述气动单元包括左、右手指气缸及活塞上下移动的锁紧气缸。
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公开(公告)号：CN201488695U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920068328.1
申请日：2009-03-03
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01B5/28
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨平整度智能检测装置，包括检测装置本体及连接在检测装置本体上端的上下移动机构，所述检测装置本体包括罩壳、固定在罩壳两端的左、右墙板、由丝杆和丝杆螺母构成的丝杆机构、前后导杆、伺服电机、传感器安装板、三个检测传感器、由左、右钢轨轨爪和左、右手指气缸构成的夹紧机构、左、右行程限位开关及上下移动气缸限位开关；所述上下移动机构包括一横梁、一对导向杆座、一对上下导向杆及一活塞带锁紧功能的上下移动气缸。本实用新型的钢轨平整度智能检测装置可实现无缝钢轨连续焊接生产线上的自动检测。
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公开(公告)号：CN202225675U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120285233.2
申请日：2011-08-08
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢制车轮平衡小块及条状车轮平衡块，以及生产钢制车轮平衡小块的方法和冲压模具。钢制车轮平衡小块具有可与双面胶粘贴的下底面，所述钢制车轮平衡小块具有整体冲压成型的一体式结构，所述平衡小块具有均匀无塌角的冲裁断面。若干块钢制车轮平衡小块，粘贴在双面胶一侧，形成条状车轮平衡块。所述生产车轮平衡小块冲压模具包括进料段，冲压段和定位段，所述冲压段和定位段在进料方向上具有相同的长度，因此可以在钢板坯料冲裁完成后。在冲压模具的冲压段和定位段同时得到质量相同的钢制车轮平衡小块。本实用新型的技术方案能显著降低生产能耗，生产得到产品外形好，同时具有较高的生产效率。
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公开(公告)号：CN202192946U
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201120285232.8
申请日：2011-08-08
Applicant: 上海工程技术大学 , 上海新明源汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种锌制车轮平衡片，包括能与双面胶带粘贴的底面；其特点在于所述锌制车轮平衡片由锌板坯料经整体冲压成型，所述锌制车轮平衡片具有一体式块状结构。制造所述锌制车轮平衡片的方法包括冲压落料、镦挤、切边和整形的步骤。本实用新型的技术效果是：克服了现有熔融压铸法制造锌制车轮平衡片的缺点，免除了现有技术制造锌制平衡片熔融锌液、配制锌合金以及后道的锉修浇口和毛刺等工序，也没有浇口和毛刺等余料，材料利用率高、能耗和二氧化碳排放少，生产成本低，环保效益好，同时产品质量也有保障。
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