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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103196652B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310148125.4
申请日：2013-04-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种主动式液舱晃荡模拟试验装置，包括计算机、液舱晃荡组件、电阻式浪高仪及信号采集处理器，所述的计算机与液舱晃荡组件连接，所述的液舱晃荡组件与液舱固定连接，所述电阻式浪高仪设在液舱内，并通过信号采集处理器与计算机连接。与现有技术相比，本发明可以在一定幅值及一定频率范围内任意设定液舱往复运动的幅值及周期，并在该运动激励下测得舱内液体晃荡的自由表面实时数据，从而了解船体运动对液舱晃荡的影响，另外还可以实现无级变速，提高试验的精度。
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公开(公告)号：CN110309073B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910575260.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明提供了一种移动应用程序用户界面错误自动化检测方法，获取界面截图中控件之间的层级关系以及每个控件节点信息，形成原始数据集；建立单个控件错误分类模型，并利用单个控件错误分类模型对文本类控件以及图像类控件进行错误检测；描述控件对之间的相对位置关系、共生关系以及相互依存关系，生成控件对之间的关系断言表；利用模型以及断言表，对新采集的界面截图进行控件错误检测。同时提供了一种检测系统及终端。本发明有效定位到APP存在的UI控件错误，并根据检测结果不断优化检测模型，提高错误检测效率，极大的降低人工人成本，能广泛应用于移动应用程序UI测试中，为移动应用程序的开发、测试提供高效可用的自动UI错误检测方法。
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公开(公告)号：CN103984793A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410108093.X
申请日：2014-03-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种考虑液舱晃荡影响的FLNG运动预报方法，包括以下步骤：1)基于势流理论和面元法，在时域内对舱内液体的非线性晃荡进行描述，求得舱内液体晃荡的速度势，和晃荡所引起的液体对舱壁的压力；2)将步骤1)得到的压力作为船体运动方程式右端的外力输入并考虑外部波浪力的影响，计算船体的运动响应，求得船体的位置，同时进行自由液面的更新；3)将得到的当前时刻船体位置和更新后的自由液面作为舱内液体晃荡问题的边界条件，从而求得下一时刻舱内液体的晃荡问题，如此不断循环，至设定时间后即可停止。与现有技术相比，本发明具有节约计算时间，大大提高了液舱和FLNG的设计效率等优点。
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公开(公告)号：CN102295063A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110139172.3
申请日：2011-05-26
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 上海交通大学
IPC: B63B43/18
Abstract: 一种大型海洋结构物碰撞缓冲装置，包括两个相互对应支撑座、该支撑座上设有一滑道，滑道内安装有一滑块，该滑块通过铰接单元与两个支架枢接为一体，两根支架之间通过一可旋转轴体枢接在一起，两根支架之间分别连接一弹性单元，通过以上连接构成一可进行距离及刚度的调节碰撞缓冲装置。本发明结构简单，便于拆卸，不仅可以对各种大型浮式海洋结构物近靠时的碰撞进行缓冲，还可以对两个近靠浮体之间的距离进行调节；同时，增加了与船体的接触面，降低了对船体的损伤度及生产成本。
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公开(公告)号：CN101905737A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010245042.3
申请日：2010-08-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种海洋工程技术领域的FLNG液舱晃荡模型的试验惯量调节方法，包括：测出船模空载时的质量特性；建立空载质量特性模型A；建立液体压载时的液舱质量特性模型B1；建立剩余质量特性模型C；建立固体压载时的液舱质量特性模型B2；将空船模型放入水中，按照剩余质量特性模型C，在空船模型中排放相应的压铁，当进行液体压载调节时，在液舱内注入与液舱质量特性模型B1中装载物质量相同的液体；当进行固体压载调节时，按照液舱质量特性模型B2，在液舱中排放相应的压铁。本发明只需惯量调节架上测量空船模的质量特性，可以准确调节液体压载时的质量特性；提高了惯量调节的准确性，降低了系统误差，操作简单，且成本很低。
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