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公开(公告)号：CN104537158B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201410768664.2
申请日：2014-12-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于VSC‑HVDC系统的建模方法，包括：步骤1：平均简化整流环节；步骤2：平均简化逆变环节；步骤3：平均简化直流传输环节。本发明还提供相应的变流器和同步样机。本发明中的同步样机的整流环节、直流传输环节和逆变环节采用平均值模型，构成完整的变流器平均值模型，适用于风电场并网，在不涉及变流器控制方法的情况下，可以满足大部分仿真要求。
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公开(公告)号：CN106130052A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610550631.X
申请日：2016-07-13
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02B10/14 , Y02B70/3225 , Y02B70/3266 , Y02E10/563 , Y02E10/566 , Y02E70/30 , Y04S20/222 , Y04S20/242 , H02J3/32 , H02J3/14 , H02J3/383 , H02J2003/143 , H02J2003/146
Abstract: 本发明提供了一种基于分布式光伏发电和储能系统的家庭能效管理系统，包括：光伏阵列、蓄电池、直流交流转换模块、双向电表、能效管理系统以及家庭用电负载；其中，所述光伏阵列、所述蓄电池通过直流交流转换模块连接所述家庭用电负载；所述双向电表一端连接所述家庭用电负载、所述直流交流转换模块，另一端用于连接电网；所述能效管理系统一方面连接所述直流交流转换模块，另一方面连接所述家庭用电负载，用于根据家庭用电负载的用电量调整所述光伏阵列和/或所述蓄电池的输出功率。本发明在峰谷分时电价的条件下，针对不同的电价水平，通过分析建模合理分配家庭负荷的运行时间以及蓄电池的充放电时间，提高了运行经济性，实现经济效益最大化。
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公开(公告)号：CN105116794A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510434654.X
申请日：2015-07-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/042 , G05B2219/25232
Abstract: 本发明提供了一种适合中小容量分布式电源接入的电网模拟器控制方法，包括以下步骤：步骤一，将380V市电通过变压器接入电网模拟器整流环节，使整流环节直流侧电压稳定在400V；步骤二，根据测试要求生成逆变环节给定信号；步骤三，将给定信号用于逆变环节，通过电压滞环的控制策略生成跟随给定信号的电压；步骤四，调节电压滞环的环宽，控制最高开关频率在设定范围内。本发明易于实现，可模拟多种电网故障，逆变环节最高开关频率可调，适合中小容量分布式电源接入测试。
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公开(公告)号：CN104779635A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510137472.6
申请日：2015-03-26
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/36
CPC classification number: Y02E60/60 , H02J3/36 , H02J2003/007
Abstract: 本发明提供了一种适用于VSC-MTDC系统的控制器装置，包括：整流侧本地控制器，用于对多端直流输电系统中起整流作用的变流站的控制；逆变侧本地控制器，用于对多端直流输电系统中起逆变作用的变流站的控制；协调控制器，用于对多端直流输电系统中各个变流站之间的功率、电流等电力物理量进行协调的控制器。本发明有效避免了传统双闭环控制的PI参数整定和计算，无需线性控制器和PWM调制，对变流器整流和逆变的控制复杂性大大降低；同时，基于P-DPC的控制策略充分利用了离散化数学模型，计算简单，容易数字化实现。
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公开(公告)号：CN101895125B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201010247958.2
申请日：2010-08-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/36
CPC classification number: Y02E60/60
Abstract: 一种电力传输技术领域的海上风电场轻型直流输电系统变流器的控制方法，本发明基于粒子群寻优方法设计PID神经网络控制器，替代传统PI调节器，利用阶跃输入训练神经网络，即设置多群粒子在神经网络权值空间中搜索，根据神经网络的适应值函数不断更新粒子的位置和速度，以获得神经网络最优权值。利用训练得到的最优权值结合神经网络误差前向传播方法，替换传统PI调节器控制系统运行，不仅减少了需要调整的参数，同时，也可以提高系统暂态响应性能；神经网络权值基于被控系统非线性模型训练获得，更接近真实系统。系统运行过程中只有PID神经网络前向传播过程参与控制，方法相对简单、易于实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101867197B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010225976.0
申请日：2010-07-14
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E10/763 , Y02E60/60
Abstract: 一种机电技术领域的海上风电场并网的轻型直流输电实验系统，包括：两个风电场装置、五个变压器、五个开关控制装置、工控机、五个高通滤波装置、五个直流接触器和五个变流装置，其中：所述的开关控制装置包括：交流接触器、门极可关断晶闸管和接地电阻；所述的变流装置包括：电平全控桥单元、直流电容、换流电抗器、驱动单元、检测单元、保护单元和控制单元。本发明通过接触器的切换可以模拟轻型直流输电的各种主要应用领域，具有通用性，避免实际应用场合的变化而导致的重复开发。采用DSP处理器为控制核心，处理速度快；采用工控机作为上位机，可实现数据记录分析及友好的人机界面；采用小容量器件，体积小，成本相对低，便于安装和实施。
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公开(公告)号：CN101702529B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910310477.9
申请日：2009-11-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电力电子技术领域的光伏移动应急供电系统及其方法，系统包括：充电模块、储能电池、变压模块、控制模块、电压测量模块和电流测量模块，充电模块包括：发电机、市电、太阳能模块、开关和直流稳压稳流电源，变压模块包括：12V电源、24V电源和逆变电源，供电方法为：检测储能电池的电压，当储能电池的电压低于过放阈值时，选择光伏电源或者市电或者发电机为储能电池充电；当储能电池的电压低于过充阈值但高于过放阈值时，为负载提供电源，同时为储能电池充电；当储能电池的电压高于过充阈值时，继续为负载提供电源，但停止为储能电池充电。本发明供电系统的电源来源有三种，更环保，减少了对环境的污染；电源输出可以满足更多需求。
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公开(公告)号：CN101295877B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200810038541.8
申请日：2008-06-05
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/38
CPC classification number: Y02E10/763
Abstract: 本发明涉及一种风力发电中电力传输技术领域的海上风电柔性直流输电变流器的控制系统，包括海上送端整流器的双闭环控制结构和岸上受端逆变器的双闭环控制结构，所述的海上送端整流器的双闭环控制结构用于柔性直流输电系统的有功功率控制和风电场交流系统的电压稳定控制，所述的岸上受端逆变器的双闭环控制结构用于受端变流器直流侧的定电压控制和受端变流器主电网接入端无功功率的动态调节，两套控制结构相互独立，之间没有数据通讯。本发明能够快速准确地控制海上风电场传输的有功功率，同时，提高海上风电场交流系统稳定性，提高整个直流输电系统传输效率、电能质量。
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公开(公告)号：CN101236446A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810033999.4
申请日：2008-02-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05F1/67
CPC classification number: Y02E10/58
Abstract: 一种光伏发电技术领域的适应天气状况的变电压光伏系统最大功率跟踪控制方法，首先，通过采集电路采集到某时刻的光伏电池输出的电压、电流和光伏电池板的温度三项数据，计算出该时刻的开路电压值和照度值；然后，将实际优化电压系数乘以开路电压值得到该时刻近似的最佳输出电压值，进行温度和照度的补偿，得到实际的最佳输出电压值，进而得到实际的最佳输出电流值；最后，将负载端的输出值与实际的最佳输出电压和最佳输出电流值进行比较，并基于升降压斩波电路和电压、电流双闭环的比例积分控制来实现最大功率输出。本发明提高了光伏发电系统的输出效率，同时保证了系统运行的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN100348458C
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200510030439.X
申请日：2005-10-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种仿鱼形吊舱推进器，属于船舶推进领域。本发明包括：吊舱体、支架、电机轴承、联轴器、螺旋桨、螺旋桨轴承、推进电机定子、推进电机转子、尾鳍、两个侧鳍，吊舱体与支架固连，螺旋桨的一端通过螺旋桨轴承固设在吊舱体内，推进电机定子通过电机轴承和支架设在吊舱体内，推进电机转子的轴与螺旋桨的轴通过联轴器连接在一起，尾鳍和侧鳍分别与吊舱体光滑过渡连接。本发明对单一流线形的吊舱外形进行优化，有效地改善尾流场，改善吊舱水动力性能，提高整个推进器的推进效率。
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