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公开(公告)号：CN105257308A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510730726.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种砂层中土仓砂浆混膨润土泥膜的盾构机换刀施工方法，所述施工方法步骤包括：第一步、向刀盘前部交替注入水玻璃浆液和氯化钙浆液；第二步、向刀盘前部注膨润土泥浆；第三步、输出土仓内的渣土；第四步、制备泥膜；第五步、向土仓内注水泥砂浆和膨润土泥浆的混合浆液；第六步、清仓换刀；第七步、恢复掘进。本发明有效降低了清仓过程中土仓内硬化体的强度，降低了破除加固体的难度，避免了困难的超前注浆施工作业，防止了螺旋输送机内的水泥砂浆硬化造成设备破坏，明确了注浆施工作业方式，有效地减少了施工作业量；本发明施工时间短，效率高，安全性强。
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公开(公告)号：CN105064414A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510424467.3
申请日：2015-07-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: E02D31/02 , E02D29/045 , E02D33/00
Abstract: 本发明提供了一种添加膨胀剂的地下构筑物底板防水抗裂构筑方法，包括：第一步、确定混凝土膨胀剂种类和用量；第二步、膨胀加强带位置布置、根据底板尺寸确定底板混凝土浇筑方式和膨胀加强带形式；第三步、在地下构筑物底板中埋置内置有温湿度传感器的应变计；第四步、浇筑混凝土；第五步、养护混凝土；第六步、地下构筑物施工期间混凝土动态监测和调整。本发明明确了具体设计施工措施，避免了外防水施工作业，增加了底板混凝土的补偿收缩能力，提供了混凝土施工期间的动态监测和调整方法，有效提高了地下构筑物底板的防水抗裂性能；本发明设计施工措施明确，防水抗裂性能高，持久性强。
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公开(公告)号：CN104537162A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410783312.4
申请日：2014-12-16
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种确定盾构隧道衬砌环间接缝抵抗错台与张开变形能力方法，步骤为：第一步，获取盾构隧道设计信息；第二步，结合隧道的衬砌设计信息确定铁木辛柯梁隧道模型的纵向等效弯曲刚度和纵向等效剪切刚度；第三步，在隧道道床埋设测点并采用水准测量方法确定隧道纵向各衬砌环沉降量；第四步，采用高斯曲线对隧道沉降监测值进行拟合，获得沉降曲线的拟合方程，并判断沉降漏斗影响范围；第五步，利用沉降曲线的拟合方程，结合隧道纵向等效弯曲刚度及等效剪切刚度，确定隧道衬砌环的旋转角；第六步，确定环缝张开量和/或环间错台量。本发明方法简单、实用，便于推广，适用于确定盾构隧道衬砌环间接缝抵抗错台与张开变形性能的问题。
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公开(公告)号：CN106437742B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201610805301.0
申请日：2016-09-05
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
IPC: E21D9/12
Abstract: 本发明提供一种富水围岩中土压平衡盾构施工突涌防治装置及方法，包括过滤系统、高压喷射系统、阀门系统以及泥浆泵送系统，其中：过滤系统连接安装于土压平衡盾构机土仓隔板内壁，并位于螺旋输送机的正上方；高压喷射系统分布于过滤系统边缘；阀门系统安装于于土压平衡盾构机土仓隔板上、过滤系统的后侧，并与过滤系统相连；泥浆泵送系统位于螺旋输送机上侧、阀门系统后侧，与阀门系统连接；高压喷射系统以及泥浆泵送系统均设有设备架以保证正常工作；所述方法基于所述装置。运用本发明可防止土压平衡盾构突涌现象，保持开挖面土压平衡，防止土压失衡，保障盾构推进安全，提高土压平衡盾构在富水围岩中的施工效率及可靠性。
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公开(公告)号：CN105735245B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610153909.X
申请日：2016-03-17
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种海边吹填泥层地层中成槽施工的土体加固方法，所述方法在现场地质调查的基础上，确定厚淤泥的基本信息；采用水泥搅拌桩和CFG桩相结合的方法加固影响地下连续墙成槽施工的厚淤泥，并确定地下连续墙槽壁两侧厚淤泥土的加固宽度；结合厚淤泥信息及现场试验，确定水泥搅拌桩和CFG桩的施工参数及具体加固措施。本发明克服了现有技术在地下连续墙槽壁两侧厚淤泥加固中施工工期长、造价高、甚至不能加固的缺点和不足，实现了槽壁两侧厚淤泥土的高效加固施工。采用本发明方法加固厚淤泥具有强度高、刚度大、成本低、施工效率高等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105369812B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201510657979.4
申请日：2015-10-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种悬挂式止水帷幕下基坑定流量抽水的承压水位确定方法，所述方法在获取承压含水层土层信息及抽水信息的基础上，根据达西定律与水量守恒原理，针对基坑内定流量抽水过程，确定止水帷幕未进入含水层时的地下水水位和止水帷幕引起的地下水位的变化值，从而确定悬挂式止水帷幕下基坑内定流量抽水时基坑内外承压水水位。本发明结合达西定律、水量守恒原理与地下水渗流理论，能够直观的反映基坑降水时基坑内外承压水位的分布，从而为分析基坑降水对周边环境的影响提供依据。本方法简单、实用，便于推广，具有很大的应用价值。
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公开(公告)号：CN104537215B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201410784584.6
申请日：2014-12-16
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道在荷载作用下纵向内力的确定方法，该方法将隧道简化为能够考虑剪切变形的铁木辛柯梁，在获取隧道结构设计信息的基础上确定其等效弯曲刚度及等效剪切刚度；在获取隧道埋藏土层信息及作用在隧道上方的荷载信息的基础上，利用弹性地基上的铁木辛柯梁模型确定荷载作用下的变形基本微分方程及其边界条件；通过求解变形基本微分方程获得隧道纵向沉降量及旋转角，进而确定隧道在上方荷载作用下的纵向内力值。本发明采用基于铁木辛柯梁理论的弹性地基梁模型，能更好地反映隧道弯曲变形及错台变形的纵向特性，从而更准确确定隧道在荷载作用下的纵向内力值，为隧道纵向设计提供依据。
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公开(公告)号：CN105735236A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610154535.3
申请日：2016-03-17
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 张伟森 , 赵守宪 , 王耀东 , 吴大勇 , 沈水龙 , 刘晓雪 , 吴怀娜 , 刘元鹏 , 张志坤 , 陈培新 , 周全 , 赵洪星 , 刘志峰 , 宋阳春 , 李勇 , 马也 , 马超
Abstract: 本发明提供了一种厚淤泥层中地下连续墙成槽施工的土体预加固方法，步骤包括：一、对施工现场地质勘测，确定土层划分信息；二、确定厚淤泥层加固方法，即采用水泥搅拌桩与CFG桩相结合的方法隔离加固淤泥土；三、确定地下连续墙槽壁两侧的最小加固宽度；四、水泥搅拌桩和CFG桩加固地下连续墙槽壁两侧的厚淤泥。本发明通过计算地下连续墙槽壁两侧厚淤泥的最小加固宽度保证成槽施工时槽壁的稳定性；采用水泥搅拌桩和CFG桩相结合的方法加固厚淤泥土，克服了现有技术中存在的施工工期长、造价高、甚至不能加固的缺点和不足，实现了厚淤泥土的高效加固施工。
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公开(公告)号：CN105696600A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510276601.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 朱小藻 , 蔡连利 , 高宪民 , 周阳宗 , 崔松涛 , 刘锐 , 沈水龙 , 任栋杰 , 吴怀娜 , 范志高 , 唐德刚 , 余大成 , 张益柱 , 余贵良 , 陶红杰 , 黄帮兴 , 闫江涛
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明提供了一种自动控制地下连续墙水平位移的基坑支护方法，该方法中：沿基坑长度方向布置一组水平支撑，所述水平支撑中设置有液压千斤顶；每组水平支撑均配置地下水位测量仪、水位监测器、前端控制器和压力监测器；水位监测器实时记录地下水位测量仪实时测得的地下水位深度，确定地下连续墙两侧地下水位深度的差值，并自动将地下水位深度的差值上传到中心控制装置；根据基坑工程条件进行数值模拟，确定关于地下水位变化引起需补偿支撑力值，利用地下水位测量仪自动监测地下水位变化，利用液压千斤顶对水平支撑自动进行支撑力补偿，从而减小基坑内潜水预降水引起的地下连续墙水平位移。
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公开(公告)号：CN105649640A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610069702.4
申请日：2016-02-01
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种防止盾构在施工中冒顶的施工方法，所述施工方法的步骤包括：第一步、沿盾构路线进行地层调查；第二步、在盾构机上安装帽檐装置；第三步、应用帽檐装置于盾构施工。帽檐装置未被使用时，帽檐装置利用液压油缸收缩到刀盘面内；当盾构进入冒顶地层时，帽檐装置能够利用液压油缸伸出，伸出长度可根据地层情况确定，并通过帽檐伸出长度的多少来防止冒顶。采用本发明所述施工方法使得防止盾构在各种地质条件中冒顶变得更加工艺简单，操作方便，提高了轴线控制质量，减少了土体扰动和地面变形。
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