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公开(公告)号：CN101152835B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200710151422.9
申请日：2007-09-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于将电动机安装于车辆内的结构，该结构包括：安装框架，通过螺栓可拆卸地固定于车辆的本体部件；向上突出支架，其从安装框架向上突出，并且附着于车辆的本体部件；螺栓孔，其中插入有螺栓，且形成于向上突出支架上；以及向下突出支架，其从安装框架向下突出，且连接于电动机。安装框架和向下突出支架两者均被设置成与螺栓孔的轴线分离。
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公开(公告)号：CN101641251A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880009147.X
申请日：2008-03-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动汽车。在电动汽车上设置有在车宽方向上延伸的第一支架(23)，用于支撑动力单元(16)的电池单元(10)侧的端部。第一支架(23)通过设置于两端部中的一个端部上的第一连接部(26)和设置于两端部中的另一个端部上的第二连接部(26)连接在车身上，动力单元(16)通过至少两个内侧连接部(24)与所述第一支架(23)连接，至少两个内侧连接部(24)比第一以及第二连接部(26，26)更靠近车辆的宽度方向的内侧。在第一连接部(26)和最接近该第一连接部(26)的内侧连接部(24)之间、以及第二连接部(26)和最接近该第二连接部(26)的内侧连接部(24)之间分别形成有第一脆弱部(48)。在安装了动力单元(16)一侧碰撞时，第一脆弱部(48)受到比在没有安装动力单元(16)一侧碰撞时更小的冲击负荷就能够断裂。
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公开(公告)号：CN101152835A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710151422.9
申请日：2007-09-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明公开了一种用于将电动机安装于车辆内的结构，该结构包括：安装框架，通过螺栓可拆卸地固定于车辆的本体部件；向上突出支架，其从安装框架向上突出，并且附着于车辆的本体部件；螺栓孔，其中插入有螺栓，且形成于向上突出支架上；以及向下突出支架，其从安装框架向下突出，且连接于电动机。安装框架和向下突出支架两者均被设置成与螺栓孔的轴线分离。
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公开(公告)号：CN101641251B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200880009147.X
申请日：2008-03-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动汽车。在电动汽车上设置有在车宽方向上延伸的第一支架(23)，用于支撑动力单元(16)的电池单元(10)侧的端部。第一支架(23)通过设置于两端部中的一个端部上的第一连接部(26)和设置于两端部中的另一个端部上的第二连接部(26)连接在车身上，动力单元(16)通过至少两个内侧连接部(24)与所述第一支架(23)连接，至少两个内侧连接部(24)比第一以及第二连接部(26，26)更靠近车辆的宽度方向的内侧。在第一连接部(26)和最接近该第一连接部(26)的内侧连接部(24)之间、以及第二连接部(26)和最接近该第二连接部(26)的内侧连接部(24)之间分别形成有第一脆弱部(48)。在安装了动力单元(16)一侧碰撞时，第一脆弱部(48)受到比在没有安装动力单元(16)一侧碰撞时更小的冲击负荷就能够断裂。
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