公开(公告)号：CN1126235C

公开(公告)日：2003-10-29

申请号：CN95108419.4

申请日：1995-07-14

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 足立克己 ,  田中和德 ,  来栖恭子

IPC: H02K19/36

CPC classification number: H02K11/046

Abstract: 提供一种能缩短轴向尺寸，提高冷却效率的车辆用交流发电机。它是把二极管34a、34b分别锡焊在形成圆弧带状的正极侧与负极侧的冷却板32、33上，并将径向相对的L形的连接线34al、34bl与电路板36的接线端子36a成批地点焊而构成整流装置21，将其装在图中未表示的托架中。由于在冷却板32上冷却翅片32a成放射状地设置，冷却风流动性良好、可有效地进行冷却。冷却板33被直接安装在托架上，可从托架散热。由于各二极管34a、34b在发电机的径向上重叠配置，因而可缩短其轴向长度。

公开(公告)号：CN1091968C

公开(公告)日：2002-10-02

申请号：CN97182269.7

申请日：1997-07-02

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 宫本敬一 ,  合田常二 ,  足立克己

IPC: H02K5/10

Abstract: 一种可使进入内部的水自排水孔迅速排出的车辆用交流发电机。这种车辆用交流发电机具有对由发动机驱动的旋转轴的后端进行支承并设有多个通气孔的后端盖，该后端盖以主面朝向垂直方向的状态安装在该发动机上，后端盖具有在其大地一侧的面向大地的壁面上贯穿设置的排水孔、以及自该排水孔的开口部分延续向大地一侧延伸突出的一对导引部。

公开(公告)号：CN1054947C

公开(公告)日：2000-07-26

申请号：CN95109581.1

申请日：1995-10-31

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 来栖恭子 ,  足立克己

IPC: H02K5/22

Abstract: 机动车辆用的一种交流发电机，包括：一个杯形外壳，可转动地支撑着转轴；整流器的一个轴向输出端子，从外壳里面通过外壳端壁沿转轴的轴向伸出外壳外面；和另一输出端子，与轴向输出端子从外壳凸出的部分相连接，该另一输出端子沿外壳的外表面延伸，其一端沿基本上垂直于转轴的方向突出，因而可与外部接线构件连接。

公开(公告)号：CN1045035C

公开(公告)日：1999-09-08

申请号：CN96100598.X

申请日：1996-03-28

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 打浪正信 ,  森下瞭 ,  足立克己

IPC: H02J7/16 ,  H02P9/14

CPC classification number: H02J7/248

Abstract: 内燃机用的一种充电控制系统，能消除由发电机控制信号产生的电磁噪音，并在接收控制信号的输入端子接地时还能防止电池过充电。该系统包括由机动车辆发动机带动的发电机1和由其输出充电的电池4。还包括含微计算机CPU的计算机单元2，以根据车辆运行状态计算一目标电压Vreg并将其与电池电压Vb比较，按比较结果输出一驱动信号去操控与发电机配合工作的晶体管Tr从而控制发电机的场电流，以便增减发电量来控制电池的充电量。

公开(公告)号：CN1120260A

公开(公告)日：1996-04-10

申请号：CN94112882.2

申请日：1994-11-30

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 田中和德 ,  来栖恭子 ,  足立克己

IPC: H02K9/00 ,  H02K15/00

CPC classification number: H02K3/528 ,  H02K9/02 ,  Y10T29/49009 ,  Y10T29/49012

Abstract: 提高在发电时使励磁线圈产生的热的散热效率，从而提高发电机的发电效率。本发明的车辆用交流发电机转子在形成卷装于励磁线圈31外周的外周带36的薄片状基体材料361上开设有孔穴。外周带36包括基体材料361和浸透该基体材料的树脂。在制造转子的加热处理工序中，使卷绕于励磁线圈31上的外周带的树脂溶融，填充于励磁线圈之间，与励磁线圈31基本成一体，再硬化。孔穴下部的线圈几乎全部露出，提高冷却性，可防止离心力作用而产生的卷崩。

公开(公告)号：CN1065681C

公开(公告)日：2001-05-09

申请号：CN94112882.2

申请日：1994-11-30

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 田中和德 ,  来栖恭子 ,  足立克己

IPC: H02K9/22 ,  H02K15/10

CPC classification number: H02K3/528 ,  H02K9/02 ,  Y10T29/49009 ,  Y10T29/49012

Abstract: 提高在发电时使励磁线圈产生的热的散热效率，从而提高发电机的发电效率。本发明的车辆用交流发电机转子在形成卷装于励磁线圈(31)外周的外周带(36)的薄片状基体材料(361)上开设有孔穴。外周带(36)包括基体材料(361)和浸透该基体材料的树脂。在制造转子的加热处理工序中，使卷绕于励磁线圈(31)上的外周带的树脂溶融，填充于励磁线圈之间，与励磁线圈(31)基本成一体，再硬化。孔穴下部的线圈几乎全部露出，提高冷却性，可防止离心力作用而产生的卷崩。

公开(公告)号：CN1137699A

公开(公告)日：1996-12-11

申请号：CN96100598.X

申请日：1996-03-28

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 打浪正信 ,  森下了 ,  足立克己

IPC: H02J7/16 ,  H02P9/14

CPC classification number: H02J7/248

Abstract: 内燃机用的一种充电控制系统，能消除由发电机控制信号产生的电磁噪音。并在接收控制信号的输入端子接地时还能防止电池过充电。该系统包括由机动车辆发动机带动的发电机1和由其输出充电的电池4。还包括含微计算机CPU的计算机单元2，以根据车辆运行状态计算一目标电压Vreg并将其与电池电压Vb比较，按比较结果输出一驱动信号去操控与发电机配合工作的晶体管Tr从而控制发电机的场电流，以便增减发电量来控制电池的充电量。

公开(公告)号：CN1084947C

公开(公告)日：2002-05-15

申请号：CN95121193.5

申请日：1995-12-20

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 足立克己 ,  田中和德 ,  来栖恭子

IPC: H02K3/28

CPC classification number: H02K11/046 ,  H02K3/28 ,  H02K3/50 ,  H02K5/225 ,  H02K19/22

Abstract: 本发明提供一种使定子绕组的接线结构简化、使可靠性提高的车辆用交流发电机，它是把电枢的连接成2组三相星形的各相线圈引出线分别从电枢的侧面、大致平行于轴向地引出，并与电路板的内侧端子的各个引出线连接部熔接，通过内侧端子而连接成星形，并且是并列地连接的。为了连成星形不需要把各相线圈的引出线3根拧在一起进行连接，也无需进行弯曲加工而连接到内侧端子上。可实现无焊料连线，故能使结构简单。

公开(公告)号：CN1065677C

公开(公告)日：2001-05-09

申请号：CN95116088.5

申请日：1995-10-30

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 来栖恭子 ,  足立克己

IPC: H02K1/24

Abstract: 机动车辆用的一种交流发电机，发电机的转子构制得使转轴压入配合到一对爪式磁极中，给场线圈施加预负荷，将绕线管夹在各磁极之间，在磁极磁轭的外径向部分与绕线管侧壁外径向部分之间有预负荷的位置配备了防止转动的装置。

公开(公告)号：CN1260079A

公开(公告)日：2000-07-12

申请号：CN97182269.7

申请日：1997-07-02

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 宫本敬一 ,  合田常二 ,  足立克己

IPC: H02K5/10

Abstract: 一种可使进入内部的水自排水孔迅速排出的车辆用交流发电机。这种车辆用交流发电机具有对由发动机驱动的旋转轴的后端进行支承并设有多个通气孔的后端盖,该后端盖以主面朝向垂直方向的状态安装在该发动机上,后端盖具有在其大地一侧的面向大地的壁面上贯穿设置的排水孔、以及自该排水孔的开口部分延续向大地一侧延伸突出的一对导引部。