车辆用交流发电机
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1084947C

    公开(公告)日:2002-05-15

    申请号:CN95121193.5

    申请日:1995-12-20

    CPC classification number: H02K11/046 H02K3/28 H02K3/50 H02K5/225 H02K19/22

    Abstract: 本发明提供一种使定子绕组的接线结构简化、使可靠性提高的车辆用交流发电机,它是把电枢的连接成2组三相星形的各相线圈引出线分别从电枢的侧面、大致平行于轴向地引出,并与电路板的内侧端子的各个引出线连接部熔接,通过内侧端子而连接成星形,并且是并列地连接的。为了连成星形不需要把各相线圈的引出线3根拧在一起进行连接,也无需进行弯曲加工而连接到内侧端子上。可实现无焊料连线,故能使结构简单。

    机动车辆用的交流发电机
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1065677C

    公开(公告)日:2001-05-09

    申请号:CN95116088.5

    申请日:1995-10-30

    Abstract: 机动车辆用的一种交流发电机,发电机的转子构制得使转轴压入配合到一对爪式磁极中,给场线圈施加预负荷,将绕线管夹在各磁极之间,在磁极磁轭的外径向部分与绕线管侧壁外径向部分之间有预负荷的位置配备了防止转动的装置。

    机动车辆用的交流发动机
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1149783A

    公开(公告)日:1997-05-14

    申请号:CN95109581.1

    申请日:1995-10-31

    Abstract: 机动车辆用的一种交流发电机,包括:一个杯形外壳,可转动地支撑着转轴;整流器的一个轴向输出端子,从外壳里面通过外壳端壁沿转轴的轴向伸出外壳外面;和另一输出端子,与轴向输出端子从外壳凸出的部分相连接,该另一输出端子沿外壳的外表面延伸,其一端沿基本上垂直于转轴的方向突出,因而可与外部接线构件连接。

    机动车辆用的交流发电机
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1149777A

    公开(公告)日:1997-05-14

    申请号:CN95116088.5

    申请日:1995-10-30

    Abstract: 机动车辆用的一种交流发电机,发电机的转子构制得使转轴压入配合到一对爪式磁极中,给场线圈施加预负荷,将绕线管夹在各磁极之间,在磁极磁轭的外径向部分与绕线管侧壁外径向部分之间有预负荷的位置配备了防止转动的装置。

    车辆用交流发电机
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1139309A

    公开(公告)日:1997-01-01

    申请号:CN95121193.5

    申请日:1995-12-20

    CPC classification number: H02K11/046 H02K3/28 H02K3/50 H02K5/225 H02K19/22

    Abstract: 本发明提供一种使定子绕组的接线结构简化、使可靠性提高的车辆用交流发电机,它是把电枢的连接成2组三相星形的各相线圈引出线分别从电枢的侧面、大致平行于轴向地引出,并与电路板的内侧端子的各个引出线连接部熔接,通过内侧端子而连接成星形,并且是并列地连接的。为了连成星形不需要把各相线圈的引出线3根拧在一起进行连接,也无需进行弯曲加工而连接到内侧端子上,可实现无焊料连线,故能使结构简单。

    用于车辆的发电机
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1133506A

    公开(公告)日:1996-10-16

    申请号:CN95120517.X

    申请日:1995-12-06

    CPC classification number: H02J7/248

    Abstract: 在单独的模压封装中提供一个电压调整线路,该封装直接或通过导热材料装在外壳上而使该散热材料夹在电压调整器外壳和散热片之间,用于内部接线并形成接线端的导体是和电压调整器的外壳嵌入模压在一起的,刷握则叠加在电压调整器外壳之上,在由导体形成的接线端之外,在相应一边的特定接线端是对准的,刷握以这样的方式安装在电压调整器的外壳上,即它们互相重叠并实现这些元件的电气连接。

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