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公开(公告)号：CN106475509A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611103485.2
申请日：2016-12-05
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: B21J13/04
CPC classification number: B21J13/04
Abstract: 本发明公开了一种大型组合式液压机用能够时时预紧的框架结构，包括：拉紧螺栓、框架、应力测试装置、自动预紧装置、上螺母和下螺母；框架为由顶部承重结构、中间支撑结构和底部承重结构组成的矩形框架结构，且内部带有相对侧面贯穿的矩形操作空腔；其中，顶部承重结构、中间支撑结构和底部承重结构均由拉紧螺栓贯穿再通过上螺母和下螺母与拉紧螺装配实现装配和预紧；上螺母上装配有用于驱动上螺母旋转的自动预紧装置；每一个拉紧螺栓中部表面均设置有一个应力测试装置，且此应力测试装置通讯线与自动预紧装置连接。
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公开(公告)号：CN106427042A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611102899.3
申请日：2016-12-05
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: B30B15/04
CPC classification number: B30B15/044
Abstract: 本发明公开了一种用于“C”型压机的框架结构，包括：螺母、上横梁、拉紧螺栓、平衡控制系统、平衡缸、立柱、下横梁和压下装置；其下横梁安装在基础上，下横梁上部的一侧安装有立柱，立柱上表面与上横梁下面贴合；下表面与下横梁上面贴合，这三个件通过拉紧螺栓和螺母组成一个“C”型的受力框架，在立柱的平衡侧，即“C”型开口相对侧安装有平衡缸，平衡缸下面安装在立柱内，上面与上横梁下面连接，平衡缸通过安装在立柱外面的平衡系统控制，通过调整平衡缸的伸出长度和压力来控制平衡系统向压机提供的平衡力矩。
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公开(公告)号：CN106351893A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611061134.X
申请日：2016-11-24
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
Abstract: 本发明公开了一种机械压力机的主液压系统，包括柱塞泵吸油过滤器、齿轮泵吸油过滤器、电机、双联泵、双级阀、电磁溢流阀、双筒过滤器、蓄能器、下模夹紧器电磁换向阀、过载保护电磁换向阀、工作台夹紧电磁换向阀、液控单向阀和工作台顶起电磁换向阀；所述的下模夹紧器电磁换向阀换为Y型中位机能的三位电磁换向阀。本发明增设了蓄能器和电磁溢流阀，并把下模夹紧器电磁换向阀换为Y型中位机能的三位电磁换向阀。各执行机构动作完成后需要保压时，通过蓄能器进行保压，高低压双联泵通过电磁溢流阀进行空载卸荷后，双联泵电机断电停泵，进而减少了系统的发热，降低了液压系统的能耗，提高了能源利用率，达到了节能环保的目的。
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公开(公告)号：CN103029320A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210500928.7
申请日：2012-11-29
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
Abstract: 本发明公开了一种设定吨位的液压过载保护系统及其工作方法，所述的系统包括气动比例调压阀A、过载保护阀、液压垫、压力传感器、截止式电磁阀、气动泵、气动比例调压阀B、齿轮泵电机组、括控制器和触摸屏；所述的气动比例调压阀A经过载保护阀与液压垫连接，所述的液压垫还分别与气动泵齿轮泵电机组连接。本发明可以对过载保护压力进行远程多级设定，通过对不同模具所需过载保护吨位的计算，计算出对应过载保护阀所需的气压，对应进行调节气腔侧的气动比例调压阀A，实现对气压的远程多级设定；本发明可以实现针对不同的模具编号，在电气控制中预先设定好压力参数，在模具更换时按照编号自动进行吨位选择，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN119122860A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411112816.3
申请日：2024-08-14
Applicant: 一重集团天津重工有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
Abstract: 本发明提供了一种压铸机锁模伺服油缸控制系统及方法，包括锁模缸、动力油路和控制油路；动力油路包括流量控制阀、动力油蓄能器、插装阀一和插装阀二；控制油路包括梭阀一、梭阀二、梭阀三、电磁阀一、电磁阀二、单向节流阀一、单向节流阀二和控制油蓄能器。本发明所述的压铸机锁模伺服油缸控制系统，将控制阀组集成在油缸上，通过流量控制阀对其进行力和位移的精确控制；通过设置插装阀一、插装阀二两级液压支撑，实现停止时的精确定位，不出现溜车情况；通过设置控制油蓄能器和动力油蓄能器，在出现故障时候，可以提供动力源，确保当前锁模的动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106475509B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201611103485.2
申请日：2016-12-05
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: B21J13/04
Abstract: 本发明公开了一种大型组合式液压机用能够时时预紧的框架结构，包括：拉紧螺栓、框架、应力测试装置、自动预紧装置、上螺母和下螺母；框架为由顶部承重结构、中间支撑结构和底部承重结构组成的矩形框架结构，且内部带有相对侧面贯穿的矩形操作空腔；其中，顶部承重结构、中间支撑结构和底部承重结构均由拉紧螺栓贯穿再通过上螺母和下螺母与拉紧螺装配实现装配和预紧；上螺母上装配有用于驱动上螺母旋转的自动预紧装置；每一个拉紧螺栓中部表面均设置有一个应力测试装置，且此应力测试装置通讯线与自动预紧装置连接。
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公开(公告)号：CN106594151A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611106178.X
申请日：2016-12-05
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
CPC classification number: F16F9/19 , F16F9/3235 , F16F2222/12
Abstract: 本发明公开了一种基于阻尼原理的落料缓冲缸，包括：缓冲杆、端盖和阻尼缸体；阻尼缸体为顶部开口，且中心加工有圆柱阶梯孔的缸体；端盖装配于阻尼缸体上端；缓冲杆为由顶部伸缩段、中部辅助段和下部阻尼段组成的不等径圆柱杆体；中部辅助段和下部阻尼段伸入于阻尼缸体的阶梯孔内，且与阶梯孔内壁为微间隙配合；超高压腔内设置有油液，促使缓冲杆的中部辅助段位于大径圆柱孔内浮动，即缓冲杆的中部辅助段将阻尼缸体阶梯孔的大径圆柱孔分割为下部的辅助腔和上部的油腔；辅助腔同样注满油液，在下部阻尼段设置连通辅助腔和超高压腔的阻尼孔，在中部辅助设置连通辅助腔和上部油腔的溢流通道，进而形成可抗大载荷冲击的落料缓冲缸。
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公开(公告)号：CN206242568U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621324981.6
申请日：2016-12-05
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型液压过载保护系统，其特征在于，包括吸油过滤器Ⅰ，吸油过滤器Ⅱ，气动泵，减压阀，电磁阀Ⅰ，电磁阀Ⅱ，溢流阀Ⅰ，单向阀Ⅰ，单向阀Ⅱ，溢流阀Ⅱ，电磁阀Ⅲ，齿轮泵电机组，压力传感器Ⅰ，单向阀Ⅲ、主油箱和四个装模高度调整，还包括与所述装模高度调整的高压保护油腔连通的带比例溢流阀盖板的插装阀。本实用新型采用齿轮泵电机组低压充液、气动泵进行高压建压保压，绿色节能；带比例溢流阀盖板的插装阀安装在装模高度调整上，便于提高系统动态响应，实现吨位的远程设定和控制。
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公开(公告)号：CN202392174U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120563437.8
申请日：2011-12-29
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
Abstract: 本实用新型涉及一种重型锻压机离合器用大通径两位三通先导截止阀；其特征在于：于重型模锻机离合器上装设大通径两位三通先导截止阀，所述的大通径两位三通先导截止阀由大通径主阀和先导阀组成，其大通径主阀由活塞、阀体、阀芯、弹簧和下阀盖组成，于上阀盖顶部装设先导阀，其先导阀是采用通用标准小通径的电磁阀；其阀体为直立体的阀体，所述的阀体一侧设有与离合器相连接地连接口，其阀体的另一侧设有排气口，阀体底端内设有进气口。本实用新型不仅设计合理，结构紧凑，既采用了通用标准电磁阀式的先导阀，又能实现离合器的快速充气和排气，而且具有控制灵活，运行可靠，流量大的优点，便于维护更换和使用十分方便等优点。
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公开(公告)号：CN206316305U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621331497.6
申请日：2016-12-05
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: B21J13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种带压缩套的组合式横梁的连接结构，包括：上部螺母、上部连接螺栓、上部压缩柱、左横梁部件、右横梁部件、下部压缩柱、下部连接螺栓和下部螺母；左横梁部件和右横梁部件安放就位后，通过上部连接螺栓、下部连接螺栓、上部压缩柱、下部压缩柱、上部螺母和下部螺母组合成一个整体，将上部连接螺栓和下部连接螺栓拉伸预紧，压缩柱结构均装配在连接螺栓的端部，并且嵌入于横梁部件内部腔体内，又通过螺母将其与连接螺栓和横梁部件组成一个整体；其中，上部压缩柱和下部压缩柱均大于对应的连接螺栓和梁部件的回弹率。
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