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公开(公告)号：CN119348459A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411321444.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: B60L53/31 , B60L53/16 , B60L53/302
Abstract: 本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种具有制冷结构充电枪头的充电桩及其使用方法，包括充电桩本体以及通过线束与充电桩本体相连接的枪头本体，还包括用于对充电时枪头本体进行降温冷却的第一制冷机构，以及用于对充电后枪头本体进行降温冷却的第二制冷机构，所述第一制冷机构包括盛装有相变材料的盛装容器以及位于盛装容器外侧的散热鳍片，本发明通过将相变材料和热管技术结合起来，利用相变材料的高吸热能力和热管的高效传热性能，实现了对充电枪头的冷却效果，结构紧凑，无需额外设置大型辅助设备，并且在使用后的枪头本体上存在未散去的余热时，通过第二制冷机构可辅助对第一制冷机构的降温，加速充电枪头的散热效果。
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公开(公告)号：CN118928093A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411000871.3
申请日：2024-07-25
Applicant: 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能充电系统及充电方法，该充电系统包括多个可移动的充电桩、供充电桩移动的导轨组件、停车场总控中心和车位标签；充电桩具有控制模块，控制模块上存储有充电桩的信息；控制模块与停车场总控中心连接；导轨组件安装在停车场内；车位标签设置在停车场内每个车位的预定位置，车位标签上存储有车位的位置坐标，车位标签通过用户终端与停车场总控中心连接；停车场总控中心基于接收到的充电桩的信息、待充电车辆所在车位的位置坐标，以及用户终端发送的车辆的充电请求信息，选定离待充电车辆所在车位最近的充电桩，并通过该充电桩的控制模块控制该充电桩根据预定的移动路径沿导轨组件向待充电车辆所在车位移动。
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公开(公告)号：CN117799491B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311703899.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 山东鲁软数字科技有限公司智慧能源分公司
Inventor： 多葭宁 , 司刚 , 朱洪东 , 卢欣 , 赵迎春 , 高帅 , 董得龙 , 朱江 , 张明凯 , 王宗莲 , 姚远 , 王磊 , 张宗慧 , 姚燕冰 , 刘雷 , 刘观宝 , 任肖久
Abstract: 本发明公开一种电动汽车V2G充放电控制方法、装置及终端设备，方法包括：根据目标区域的历史负荷数据生成若干样本日负荷曲线，并通过聚类确定典型日负荷曲线，以确定目标调节时间段内的基础负荷值，然后根据若干负荷影响特征量，通过训练后的机器学习模型获得各时刻的负荷变动值，从而确定各时刻的目标调节负荷；根据各时刻电动汽车的电池参数，确定各时刻的允许调节负荷范围并与目标调节负荷进行非线性拟合，获得各时刻的调度负荷值；以各时刻的电动汽车充放电负荷值不超过调度负荷值为约束，优化求解各电动汽车的充放电参数以获得充放电策略。本发明能基于区域各时刻的调度负荷值，合理分配各时刻电动汽车的充放电参数，减小电网的负荷波动。
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公开(公告)号：CN117856257B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410265119.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司城东供电分公司 , 国家电网有限公司 , 天津市普迅电力信息技术有限公司
IPC: H02J3/00 , G06Q30/0203 , G06F17/15 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L53/30
Abstract: 本发明提供了一种充电场站用电负荷的预测方法、装置、设备及介质，可以应用于电动汽车与电网互动技术领域。该方法包括：获取针对目标区域的多个目标对象的充电决策意图的问卷调查结果信息；基于混合选择模型，在多个预定充电场景下，对问卷调查结果信息进行数据拟合，得到属性信息与充电偏好信息之间的关联关系；响应于接收到的在目标时段内到达目标充电场站的待充电对象的充电需求，得到待充电对象的属性信息；基于关联关系，根据待充电对象的属性信息和目标充电场站的场景信息，得到待充电对象在目标充电场站内的充电概率；基于多个待充电对象的充电概率和多个待充电对象的充电需求，得到目标充电场站在目标时段的用电负荷预测信息。
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公开(公告)号：CN114030377B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202111219281.6
申请日：2021-10-19
Applicant: 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: B60L53/31
Abstract: 本发明提供一种基于新能源汽车充电桩的安全防护装置，包括底座结构；安装结构，所述安装结构为长板的结构，安装结构焊接固定在所述底座结构上，底座结构，安装结构上端设置有两组固定结构，固定结构的外侧安装有辅助结构；复位结构，所述复位结构设有三组，复位结构嵌入安装在固定结构上，复位结构，每组复位结构的外壁上均卡紧安装有防护结构，充电桩设为固定的结构，从而无法有效的承受外部所造成撞击，带有弹簧的三组横向杆安装在凹槽内，实现了底滑板在三组横向杆上滑动的效果，通过滑动安装在四组竖向杆上的底板，与安装在底板上的充电桩，实现了充电桩在受到外力撞击或拉扯时，不会对充电桩本体造成较为严重损伤的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115622107A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211616344.6
申请日：2022-12-16
Applicant: 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: H02J3/32 , H02J3/00 , B60L53/63 , B60L53/64 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , H02J3/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于电力现货市场的车网互动方法及系统，所述方法包括：调整局域电网内多个充电站的效能指数；根据局域电网内多个充电站的效能指数引导充电潮流，本发明按照基于电力现货市场的车网互动方法开展充电服务费的动态计算，可实现当变压器负载、电网输电资源富裕、充电桩使用率低时，降低充电电价，引导车主进入场站充电；当变压器负载高、电网输电阻塞、充电桩使用率高时，提高充电电价，引导车主延缓充电或寻找电价更低的场站充电，综上，本发明通过充电电价现货变化，引导充电潮流，实现全网经济最优的方式。
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公开(公告)号：CN114030377A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111219281.6
申请日：2021-10-19
Applicant: 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: B60L53/31
Abstract: 本发明提供一种基于新能源汽车充电桩的安全防护装置，包括底座结构；安装结构，所述安装结构为长板的结构，安装结构焊接固定在所述底座结构上，底座结构，安装结构上端设置有两组固定结构，固定结构的外侧安装有辅助结构；复位结构，所述复位结构设有三组，复位结构嵌入安装在固定结构上，复位结构，每组复位结构的外壁上均卡紧安装有防护结构，充电桩设为固定的结构，从而无法有效的承受外部所造成撞击，带有弹簧的三组横向杆安装在凹槽内，实现了底滑板在三组横向杆上滑动的效果，通过滑动安装在四组竖向杆上的底板，与安装在底板上的充电桩，实现了充电桩在受到外力撞击或拉扯时，不会对充电桩本体造成较为严重损伤的效果。
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公开(公告)号：CN113904413A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111219277.X
申请日：2021-10-19
Applicant: 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种智能有序充电管理系统，包括有序充电负荷管理终端、充电设备电源控制柜以及智能充电设备，所述有序充电负荷管理终端的第一通信接口与居民小区电能表连接，控制接口与充电设备电源控制柜连接，第二通信接口与智能充电设备连接；充电设备电源控制柜的电源输入端与居民小区变压器连接，充电设备电源控制柜的电源输出端与智能充电设备的电源输入端连接；所述有序充电管理系统在有序充电负荷管理终端和充电设备电源控制柜的控制下驱动智能充电设备的满功率输出或降功率输出或停止。本发明可以在居民小区有限的允许负荷下，引导用户实施有序充电，有效提高负荷的使用率，降低峰谷差，减小负荷波动，确保电网安全、稳定和经济运行。
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公开(公告)号：CN113823873A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111086231.5
申请日：2021-09-16
Applicant: 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/572 , H01M50/264 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6562 , B60R25/10
Abstract: 本发明涉及一种防护效果好的新能源电池箱，包括电池箱本体，其特征在于：还包括防水箱、防盗机构及电池限位机构，在所述电池箱本体的一侧箱壁上设置有内部散热口，在该内部散热口一侧设置有防水箱，电池箱本体与防水箱之间通过内部散热口连通，在防水箱的顶部设有外部散热口；在电池箱本体的内部设置有电池限位机构，在电池箱本体的外部设置有防盗机构。本发明设计科学合理，具有防水散热效果好、具备防盗功能、安装可靠稳定、方便电池安装及检修的优点，是一种具有较高创新性的防护效果好的新能源电池箱。
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公开(公告)号：CN113793502A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111084179.X
申请日：2021-09-15
Applicant: 国网电动汽车服务(天津)有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , G06K9/62
Abstract: 本发明涉及一种无信号灯控制下的行人过街预测方法，其技术特点是：步骤1、使用数据采集子系统采集路口行人、机动车轨迹数据；步骤2、使用模型预测子系统构建GBDT预测模型，使用GBDT预测模型对数据采集子系统采集的数据进行初步预测；步骤3、使用模型调优子系统对GBDT预测模型进行优化并选取最优参数。本发明采用GBDT技术，能够根据实时采集到的轨迹数据实现对行人过街行为的预测功能，本发明可应用于自动驾驶中的车路协同场景，实现对无信号道路交叉口行人过街行为的实时预判功能，对车辆速度进行控制，有助于自动驾驶车辆在运行时根据道路状况更好地实时决策。
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