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公开(公告)号：CN1818598A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610012442.3
申请日：2006-03-17
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种直升机旋翼自动倾斜器关节轴承外摆式疲劳试验机。其特征是：它有一个与机架(3)固定在一起的套筒(8)，其上固联着自动倾斜器关节轴承的内圈(9)，环形框架(11)与自动倾斜器关节轴承的外圈(10)固联，环形框架(11)通过四个球铰与四个加载液压缸(1，2，16，17)的活塞杆相连，加载液压缸(1，2，16，17)的缸体分别通过四个球铰与机架(3)相连；环形框架(11)通过三个球铰连接着三个连杆(4，15，18)，三个连杆(4，15，18)分别通过三个球铰与三个带有滚珠螺母的滑块(5，14，19)相连，三个带有滚珠螺母的滑块(5，14，19)与固定在机架(3)上的三个伺服电机(7，12，21)相连接的三个滚珠丝杠(6，13，20)相啮合。本发明不仅能模拟自动倾斜器关节轴承在飞行过程中真实的受力与运动状况，代替疲劳试验中的直升机旋翼，而且能够大大地减少直升机旋翼自动倾斜器关节轴承疲劳试验的成本。
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公开(公告)号：CN1715869A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200510012674.4
申请日：2005-07-09
Applicant: 燕山大学
Inventor： 杨育林
CPC classification number: G01N3/56 , G01N2203/0204 , G01N2203/0246
Abstract: 本发明公开一种在线检测工况模拟滚动接触疲劳试验机。该发明包括驱动、加载、试验装置和信号采集各部分，其中：温度控制腔套装在传动轴上，试验腔的下端与传动轴的端部过盈配合并置于温度控制腔之中，试验腔内放置上试件、滚动体、下试件，在上试件上设置急停凸轮，急停凸轮的上端面装有滚针推力轴承并与加载杠杆下部的压力块相配合；本发明可模拟实际工况对表面涂层或非涂层摩擦副表面接触疲劳摩擦磨损过程、对表面涂层工艺、润滑油和润滑脂润滑效果、对推力轴承的使用寿命等进行检测，当发现裂纹产生、疲劳失效、胶合失效时进行急停保护瞬时接触失效状态。
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公开(公告)号：CN108827803B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810704957.2
申请日：2018-07-02
Applicant: 燕山大学
IPC: G01N3/38
Abstract: 本发明提供一种电动加载挖掘机滑动轴套疲劳试验机，其包括试验机、轴承座、主轴、主轴支承套、扭矩仪、摆动轴、摆动轴支座、导向套、挖掘机滑动轴套、球形套、加载减速器、加载减速电机以及控制单元，轴承座以及摆动轴支座固定在箱体上，主轴的第一端借助于主轴支承套固定在轴承座内部，摆动轴的第二端连接有曲柄摇杆机构，曲柄摇杆机构借助于摆动轴带动主轴往复摆动；轴承座底部固定有导向套，挖掘机滑动轴套安装在主轴中部；加载减速器固定在箱体侧壁上，加载减速器与加载伺服电机固定连接，加载减速器借助于加载减速器输出轴与导向套连接并带动加载丝杆旋转为挖掘机滑动轴套施加或去除载荷，其结构简单，精度高。
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公开(公告)号：CN109341622B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201811486079.8
申请日：2018-12-06
Applicant: 燕山大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明提供了一种接触式特种车辆支承滚轮高度检测仪，属于测量仪器技术领域。包括支撑梁、用于绕垂直于支撑梁的中心轴旋转的旋转组件、水平滑动安装旋转组件上的移动架、竖直滑动安装在移动架上的测量组件、拉绳传感器及控制单元，支撑梁用于固定在特种车辆车体的定位止口上平面上，拉绳传感器固定在移动架上，通过拉绳与测量组件连接，用于获取测量组件的竖直移动距离，控制单元用于接收拉绳传感器的位移信号，并获取各支承滚轮的最高点与定位止口上平面的距离及调整垫片的厚度。本发明提供的接触式特种车辆支承滚轮高度检测仪，操作简单，测量效率及测量精度大大提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107236231B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710313421.3
申请日：2017-05-05
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种二硫化钼‑镍磷‑聚偏氟乙烯耐磨减摩复合材料的制备方法，其首先制备聚偏氟乙烯微滤分离膜并对其依次进行碱化、敏化与活化、表面镀覆化学镀镍磷镀层和粉碎处理，之后应用水热合成技术在处理后的聚偏氟乙烯分离膜碎屑上沉积二硫化钼微粒，最后再经冷压成型和热处理工序，制备了二硫化钼‑镍磷‑聚偏氟乙烯耐磨减摩复合材料。本发明实现了二硫化钼和镍磷微粒在聚偏氟乙烯中均匀分布，避免了二硫化钼和镍磷微粒在聚偏氟乙烯中的聚团和偏析，有效提升了聚偏氟乙烯的耐磨和减摩特性；制备的复合材料具有机械强度大、热稳定性高、磨损率低、摩擦系数小和使用寿命长的优点，可广泛应用于机械、电子和航空航天等领域。
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公开(公告)号：CN109876773B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910328724.1
申请日：2019-04-23
Applicant: 燕山大学 , 秦皇岛国众聚基环境工程有限公司 , 蓝鲸海洋溢油净化工程秦皇岛有限公司
Abstract: 本发明公开了膨胀石墨吸附挥发性有机物及其废弃物的资源化处置方法，属于挥发性有机物治理领域，本发明首先对膨胀石墨进行水洗和浸渍氢氧化铝‑粘土‑硅藻土处理，之后用其吸附处理挥发性有机物，待其吸附饱和后先后进行臭氧预氧化和微波膨化再生处理，待多次吸附/再生循环应用废弃后，膨胀石墨先后经臭氧氧化、改良Hummer化学氧化和化学还原等处理，依次制得了石墨烯纳米片、氧化石墨和石墨烯功能材料，实现了废弃物的资源化利用，从源头上避免了危险废物的产生，且拓展了石墨烯类功能材料的制备路径，本发明将积极推进挥发性有机物治理的工程建设，其经济、社会和环境效益显著。
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公开(公告)号：CN110814684A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911039975.4
申请日：2019-10-29
Applicant: 燕山大学
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明提供一种六自由度摆架式车轮装配机，其包括驱动轮系统、车体系统、左摆架系统、右摆架系统、电控系统和液压站，车体系统中的U形车体与驱动轮系统中的连接板相连，车体系统中的第一铰链、第二铰链分别与左摆架系统中的第一悬伸粱、右摆架系统中的第二悬伸粱相连，电控系统、液压站均安装在U形车体，车轮装配机包括沿车轮轴线方向移动、沿与轴线垂直方向移动、原地转弯、绕车轮自身的旋转、车轮前后的俯仰摆动六个自由度。该发明能实现重型矿用自卸车车轮装配的机械化，减少了人力成本，降低了工人的劳动强度；提高了重型矿用自卸车车轮装配效率，保证了安装质量的一致性和生产节拍。
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公开(公告)号：CN109297438B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201811282169.5
申请日：2018-10-31
Applicant: 燕山大学
IPC: G01B11/27
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆旋转地板对中检测仪，将特种车辆旋转地板对中检测仪的Y形大梁置于特种车辆车体上部定位止口的环形上平面上，伺服电机驱动三个L形长夹爪同时向外伸出直至三个L形长夹爪均与特种车辆车体上部定位止口的内孔表面接触，激光发生器所发出的激光束中心线与特种车辆车体上部定位止口中心线重合，将三爪自定心卡盘卡在旋转地板上，调整旋转地板使激光束刚好射入套杯的中央孔，激光接收器自动检测到旋转地板中心线与特种车辆车体上部定位止口中心线之间的同轴度误差，当同轴度误差达到误差阈值时，紧固旋转地板。采用本发明的对中检测仪能够实现特种车辆旋转地板与定位止口间同轴度的精确检测。
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公开(公告)号：CN109021471B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810903526.9
申请日：2018-08-09
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明属于自润滑材料技术领域，涉及一种二硫化钼‑镍磷‑聚四氟乙烯复合材料的制备方法，其包括以下步骤：S1、对聚四氟乙烯粉末进行等离子处理，辐照60～120s后，置于空气中静置15～30min；S2、聚四氟乙烯粉末进行敏化和活化处理：用无水乙醇浸润处理等离子处理后的聚四氟乙烯粉末后，分别进行敏化和活化处理；S3、制备镍磷‑聚四氟乙烯复合材料和胺化处理：配制化学镀镍磷镀液，对敏化和活化后的聚四氟乙烯粉末进行施镀，得到镍磷‑聚四氟乙烯复合材料粉末，并进行胺化处理；S4、制备二硫化钼‑镍磷‑聚四氟乙烯复合材料：首先制备二硫化钼‑镍磷‑聚四氟乙烯复合材料粉末，然后对粉末进行成型处理，得到耐磨减摩的二硫化钼‑镍磷‑聚四氟乙烯复合材料。
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