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公开(公告)号：CN108775259A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201711383221.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 中南大学
IPC: E21F17/00
CPC classification number: E21F17/00
Abstract: 本发明公开了一种用于立体交叉隧道地震动力响应影响分区的检测方法及系统，该分区检测方法包括：接收第一数据，第一数据包括：围岩级别、交叉净距、交叉角度、围岩软硬比及围岩软硬界面的倾角；根据第一数据得出已建第一隧道上待检测位置处的地震动力响应程度代数值；将计算得出的待检测位置处的地震动力响应程度代数值与预先存储的分区基准值进行比较，确定待检测位置的分区等级。本发明可以实现在既有隧道附近，设计或建造下穿或上跨的新建隧道时，提前预测或分析因新建隧道带来的对已建隧道地震动力响应风险的改变，明确其影响程度，估算出其可能的影响区域范围。
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公开(公告)号：CN106338409B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610813883.7
申请日：2016-09-09
Applicant: 中南大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道底部结构受力状态精确模拟室内试验装置，该装置由模型箱体、轴力组件、侧向约束组件、地层抗力组件组成。能够根据隧道底部结构的受力状态施加各种不同形式的实际力学边界条件，包括轴心受压、偏心受压、侧向约束和围岩压力等，以及模拟隧道底部围岩富水、不均匀软化、局部脱空等实际情况。链接静力或者动力加载系统，可以方便的施加外荷载；同时，能够根据实际情况和需要对各组件进行方便地设置和调整。该试验装置解决了现有试验装置无法考虑隧道底部出现软化、空洞等不均匀情况时底部约束的施加难题，实现了对隧道底部结构受力状态的精确试验模拟。
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公开(公告)号：CN108018882A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711382501.0
申请日：2017-12-20
Applicant: 中南大学 , 中建隧道建设有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种浅埋综合管廊工程一体化施工装置，包括设置于掘进面上部钢板上且能沿所述掘进面上部上下移动、用于切削土体的伸缩式刀盘；所述掘进面下部钢板上设置有用于切削土体的固定刀盘；所述固定刀盘后设置有土舱；螺旋输送机一端设置于所述土舱内，另一端设置于渣土传送带一端上方；所述渣土传送带另一端伸出管廊。本发明将开挖系统与支护体系合为一体，节约了额外修筑支护结构的时间与施工成本，大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN107818200A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710894339.4
申请日：2017-09-28
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种超前小导管-钢拱架-锁脚锚杆一体化力学模型设计方法及其模型，包括以下步骤：根据实际施工工况，建立隧道超前小导管-钢拱架-锁脚锚杆一体化力学分析模型；根据当前施工状态以及约定的计算方法确定作用荷载值，进行结构内力及变形计算；判断各典型物理量是否超出允许值，若超出，则根据未满足要求的物理量加强相应支护结构设计参数，返回并重新计算，若未超过，则逐步减弱相应支护结构设计参数并返回重新计算，直至当前支护参数条件下得到的典型物理量大小均接近允许值时，则结束；进行下一工况状态计算，直至全部循环工况分析完成，输出最终的支护结构参数设计值。本发明在保证安全的前提下降低了成本。
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公开(公告)号：CN107704675A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710894338.X
申请日：2017-09-28
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004 , G06F2217/12 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开了一种超前管棚-钢拱架-锁脚锚杆一体化力学模型设计方法及其模型，包括以下步骤：根据实际施工工况，建立隧道初期支护结构一体化力学分析模型；根据当前施工状态以及约定的计算方法确定作用荷载值，进行结构内力及变形计算；判断各典型物理量是否超出允许值，若超出，则根据未满足要求的物理量加强相应支护结构设计参数，返回并重新计算，若未超过，则逐步减弱相应支护结构设计参数并返回重新计算，直至当前支护参数条件下得到的典型物理量大小均接近允许值时，则结束；进行下一工况状态计算，直至全部循环工况分析完成，输出最终的支护结构参数设计值。本发明在保证安全的前提下降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107489168A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710881320.6
申请日：2017-09-26
Applicant: 中南大学
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/10
Abstract: 本发明公开了一种基于预应力体系的错缝拼装综合管廊结构，包括管廊主体结构预制构件系统，用于组装形成管廊的功能空间；构件预应力连接系统，用于连接管廊主体结构的各预制构件；防水密封系统，用于隔离结构内外水力通道，保持管廊空间内干燥。本发明设计的基于预应力体系的错缝拼装管廊结构采用了模块化标准设计，便于工程化生产，精度高，轻便易于吊装，通过预应力连接体系及错缝拼装方法，使结构刚度分布均匀，抗裂或抗变形能力增强，同时预应力连接方式配合防水密封系统亦能提高管廊结构的防水抗渗能力。
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公开(公告)号：CN107060805A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710176448.2
申请日：2017-03-23
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中南大学
IPC: E21D11/00
CPC classification number: E21D11/00
Abstract: 本发明公开了一种超前水平管幕顶进施工的纠偏装置，该装置由底座、导向板、传动钢带和固定轴组成，底座固定安装在管幕的顶进端，导向板通过固定轴与底座连接，并通过传动钢带实现定向旋转，从而引导管幕顶进方向，本发明构造简单，加工方便，可用于超长水平管幕顶进施工过程中纠偏。
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公开(公告)号：CN106812031A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710159201.X
申请日：2017-03-17
Applicant: 中南大学
IPC: E01B2/00
CPC classification number: E01B2/003
Abstract: 本发明公开了一种考虑列车长期作用的重载铁路隧道底部结构设计方法，该方法首先根据相关规范及工程经验确定隧道底部结构设计参数的初始值，而后采用车‑轨‑隧一体化数值模型计算该设计参数条件下隧道底部结构的应力分布及应变比值，并采用基于损伤模型的数值计算方法得到单次列车作用引起的隧道底部结构的动力损伤，进而采用非线性累积损伤模型计算隧道底部结构关键位置的累积损伤值，将计算得到的累积损伤值和隧道底部结构的临界损伤进行比较，当计算结果达到临界损伤指标时，即为隧道底部结构的设计参数，当差别较大时，调整设计参数，按以上步骤重新进行计算，直到得到最终的设计参数。
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公开(公告)号：CN102680027B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210154316.7
申请日：2012-05-17
Applicant: 中南大学
IPC: G01F1/00
Abstract: 本发明公开了一种承压完整井或井群动态降水过程中排水量及排水时间的计算方法，该方法在既有承压完整井及井群降水过程中维持稳定水位时每天排水量计算公式的基础上，通过对降水区域进行积分，建立了承压完整井或井群地下水位从初始水位变化至目标水位过程中排水量及排水时间的具体计算方法。本发明改变了目前承压完整井或井群设计时水位变化阶段的排水量计算长期依赖于经验的现状，实现了工程施工承压完整井或井群降水全过程排水量的计算及动态控制。
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公开(公告)号：CN102506721B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201110347133.2
申请日：2011-11-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于激光的变形位移量测方法，包括以下步骤：步骤1：准备工作：在被测目标物上安装一面反射镜，设定激光的调制频率；步骤2：获取2个相位差值：根据相位差获取步骤获取T0时刻的相位差以及T1时刻的相位差T0时刻和T1时刻均指接收到反射激光的时间；步骤3：计算变形位移量ΔL∶ΔL计算公式为其中K＝c/(4πf)。该方法易于实施，且精度高。
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