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公开(公告)号：CN209066255U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821491274.5
申请日：2018-09-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开一种预制墩柱节段法兰连接装置，包括预制墩柱节段和连接组件；所述的预制墩柱节段端面设有钢套筒，环形钢端板焊接在钢套筒端部，环形钢端板另一端面焊接有连接加劲钢板，所述的连接加劲钢板为若干加劲板绕中心环连接结构，所述的加劲板端面设有预留螺栓孔；所述的连接组件包括法兰钢板，法兰钢板上设有螺纹孔，螺栓将两个预制墩柱节段端面的连接加劲钢板连接在法兰钢板上。创造了一种全新的预制墩柱节段连接装置，使得预制墩柱能够快捷、高效拼装，在工厂制造成型的预制墩柱节段，并在施工现场节段拼装，大大减小现场施工的复杂性，提升施工效率，体现出工业化建造和环保理念。
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公开(公告)号：CN209066243U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821565615.9
申请日：2018-09-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 一种适用于工业化建造的UHPC‑RC箱形组合梁桥，包括UHPC“U”型节段梁、RC桥面板和剪力连接组件。创造了一种全新的适用于工业化建造的UHPC‑RC箱形组合梁桥结构形式，能够通过调整UHPC“U”型节段梁和预制桥面板数量适用于不同长度和宽度的桥梁；有效减小了桥梁结构几何尺寸，降低上部结构重量，实现桥梁结构的轻盈化；UHPC“U”型节段梁和预制桥面板分别在工厂制造，运输至现场快速拼装，能够提高施工质量，加快施工速度，实现桥梁的全工业化建造技术。
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公开(公告)号：CN203869922U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420254122.9
申请日：2014-05-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本实用新型涉及一种用于制作附着力测试试样的辅助工具。包括上试柱、下试柱、板状的上组件、厚板状的下组件和导杆；其中上组件和下组件分别通过通孔空套并固定在导杆上；上组件上沿导杆方向开设有两个以上的上通孔，每个上通孔的上端口设有上卡环台阶槽，上卡环台阶槽和上试柱上的上卡环配合；下组件上沿导杆方向开设有两个以上的下通孔，每个下通孔的上端口设有下卡环台阶槽，下卡环台阶槽和下试柱上的下卡环配合；所述两个以上的上通孔和所述两个以上的下通孔分别同轴对应。本实用新型可一次性制作多个试样，具有操作容易，制作效率高，粘结材料厚度可以根据需要进行调节，试样制作质量易保证等优点。
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公开(公告)号：CN218951872U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223129898.1
申请日：2022-11-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型属于建筑固废利用、节能环保领域，具体为一种全深度零增碳道路结构，从下至上依次为路堤、路床、底基层、下基层、上基层、下面层、中面层、上面层；利用建筑固废分层填筑路堤、路床,利用低剂量建筑固废水泥稳定碎石填筑底基层,利用建筑固废水泥稳定碎石填筑下基层、利用建筑固废级配碎石填筑上基层、利用建筑固废沥青稳定碎石填筑下面层；利用沥青再生料填筑中面层、上面层。本实用新型在路堤、路床、底基层、下基层、上基层、下面层中应用建筑固废，在中面层、上面层中应用沥青再生料，全深度范围内固废再利用，可有效减少天然砂石开采、降低固废对自然环境的污染，在节能降碳同时节约工程造价。
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公开(公告)号：CN217460133U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202122707018.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型涉及路面结构技术领域，特别涉及一种碳达峰混凝土路面，该混凝土路面包括垫厚层及设置在所述垫厚层下方的下承层，所述下承层由上而下依次包括连续配钢筋混凝土板、素混凝土层和级配碎石层；本实用新型通过采用高强度、大空隙型混凝土垫厚层，确保了道路结构的耐久性和承载能力，对于建设交通强国和发展品质路面具有重要意义；此外，本实用新型提供的混凝土路面结构兼具抗滑、降噪、观感性好、行驶舒适的优点，高强度使其空隙结构稳定，日常养护方便；由于采用纯无机材料，可在常温下施工，抗老化性好、耐久性好，能够有效的解决路面抗滑、噪音等突出问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216718130U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122941771.9
申请日：2021-11-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型涉及路面建设技术领域，特别涉及一种大孔隙混凝土环向漏水系数快速测定装置，包括开口朝上的圆桶状桶体，所述桶体的桶腔内设有一自桶底向上延伸的支撑架，且在桶体的底部敷设有凡士林构成的密封层，所述密封层比支撑架高出0.1‑0.3cm；所述桶体的外侧下部设有一环形蓄水槽，且在临近所述密封层的桶体上设有沿其高度方向延伸布置并贯穿所述桶体的出水孔，所述环形蓄水槽上设有透明视窗用于设置刻度线来读取所述环形蓄水槽中收集到的水的体积；本实用新型可方便的对大孔隙混凝土的底部实现有效密封，使流经该大孔隙混凝土的水仅能从其环向漏出，进而准确的测量出大孔隙混凝土的环向漏水系数；本实用新型具有测量效率高，易于推广使用的优点。
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公开(公告)号：CN212641182U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021235882.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E02D27/14 , E02D27/42 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种独柱墩高架桥的防倾覆加固装置，包括有原桩基、原承台、原桥墩和桥面，原承台的一侧设置有新建承台，新建承台的下方设置有新建桩基，新建承台上设置有新建桥墩，新建桥墩的顶面与桥面的一侧底面相互接触；新建桥墩和原桥墩的顶部连接有呈水平设置的钢梁，钢梁的另一侧端部设置有支点，支点的顶面与桥面的另一侧底面相互接触。当新建桥墩一侧的桥面具有倾覆趋势时，新建桥墩和原桥墩共同支撑桥面且均受到竖直向下的压力；当新建桥墩的另一侧桥面具有倾覆趋势时，钢梁上的支点和原桥墩共同支撑桥面，原桥墩受到竖直向下的压力，而新建桥墩受到竖直向上的拔力；本实用新型对桥梁两个方向的倾覆均具有阻止效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212128696U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020432319.2
申请日：2020-03-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型发明提供了一种路桥衔接段气泡混合轻质土路基结构，包括路面结构层和气泡混合轻质土路基、预制面板基座、预制面板、预制面板支固系统和综合防排水系统。该气泡混合轻质土路基结构因其轻质、自立、施工方便等特质，能够替代城市道路路桥衔接段悬臂式挡土墙，能够解决路基沉降过大、高填路段路基稳定性不足、高挡土墙地基承载力不足的问题，同时提高道路运营期行车的舒适性，有效控制工后沉降量，保证路基路面结构的耐久性，具有较大的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN210086044U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201821932714.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型提供一种用于装配式桥梁的桥面铺装结构，包括桥面板，防水粘结层、铺装下层，铺装上层。本实用新型采用双层防水粘结体系，提高混凝土结构的抗渗能力，具有较强的防水粘结能力，同时橡胶防水粘结层起到应力吸收作用，有效减少铺装层开裂破损。铺装下层采用空隙小、粒径小的沥青混凝土，有效隔绝水的下渗，采用高弹改性沥青混凝土，提升整个铺装层抗裂、抗疲劳性能。铺装层采用双层的骨架型沥青玛蹄脂碎石结构，其热稳定性好、空隙率小、构造深度大、水稳定性好、疲劳性能好、对温度敏感性小，使得行车安全性、舒适性和铺装层的耐久性均得到较大幅度改善。能有效提高装配式桥梁的桥面铺装层耐久性，具有显著的经济效益及社会环境效益。
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公开(公告)号：CN210002390U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920651258.6
申请日：2019-05-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式海上基础，是由支架对主桩柱下沉导向，并利用框架式的支架将四根分处在四角位置上的主桩柱在上半段进行横向联系，形成刚度满足要求的呈整体的基础结构；主桩柱在下段设置有根键，利用根键获得满足要求的基础结构的承载力及抗拔性能。本实用新型中各部件受力明确，其支架为主桩柱下沉导向、保证结构整体刚度，以主桩柱为基础结构中主要受力构件，能保证结构的承载力；其分体设置的各部件结构轻盈，无需大吨位的浮吊设备和打桩设备，使得施工简单，节省造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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