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公开(公告)号:CN203780292U
公开(公告)日:2014-08-20
申请号:CN201420019309.0
申请日:2014-01-13
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本实用新型提供一种双电机多模式动力耦合驱动结构。本实用新型采用由一号电机(15)和二号电机(3)作为系统的动力源。其中一号电机的转子和齿圈集成在一起成为齿圈转子(8),内部是一个完整的行星齿轮结构。两个电机同轴布置,锁止器(4)用来锁止太阳轮和一号电机(3).本实用新型可以实现包括一号电机(15)单独驱动模式、一号电机制动能量回收模式、两个电机转速耦合驱动模式、两个电机转速耦合制动能量回收模式。另外,这种动力耦合结构紧凑,体积小,功率密度大,能在不改变电机(15)的主体尺寸的情况下,提高电机的输出转矩,能够满足车辆对驱动系统大转矩的需求特性,和重型车辆在空间质量有限的情况下对高功率密度的驱动系统的需求。
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公开(公告)号:CN217214721U
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202220065312.0
申请日:2022-01-11
Applicant: 北京理工大学
IPC: H01L27/146 , G01J5/22
Abstract: 本公开涉及偏压调制的量子点成像器件、成像阵列及成像装置,该成像器件包括:采用量子点光敏材料,且层叠设置的光电二极管;光电二极管包括至少一个第一二极管和至少两个第二二极管,第一二极管和所述第二二极管依次间隔设置;各第一二极管在第一方向电压下导通,各第二二极管在第二方向电压下导通;第一方向电压和第二方向电压分别为正向电压和反向电压中的一种。由此,成像器件以层叠设置的光电二极管作为光路,极大的简化了成像光路系统与后期软件处理过程,同时降低了像素损失率和对准偏差,仅通过调制偏压方向即可实现不同波段融合探测的切换。
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