公开(公告)号：CN110843863A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201911097065.1

申请日：2019-11-11

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 邓红元 ,  刘佳 ,  孙晓光 ,  乔高锋 ,  赵鹏 ,  宿秀元 ,  聂宇威

IPC: B61L23/16

Abstract: 本发明实施例提供了一种移动闭塞制式下的固定闭塞列车追踪控制方法及系统，所述方法是一种可以支持移动闭塞制式和固定闭塞制式同时混合的列车追踪控制方法，保障列车的行车安全，提高线路运行效率。而且，该方法完全不需要人工进行干预，可以控制特殊线路区域内存在小于等于配置数量的列车通过。另外，该方法使用灵活，可以适用于不同运营场景，更具有普遍适用性。

公开(公告)号：CN110789583A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201910078532.X

申请日：2019-01-28

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 孙晓光 ,  袁重阳 ,  骆正新 ,  耿鹏 ,  聂宇威 ,  王志平 ,  刘佳

IPC: B61L27/00 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明实施例提供一种管辖重叠区列车移交方法和装置。所述方法包括：当列车安全包络进入到管辖重叠区范围后，向接管ZC周期发送移交ZC重叠区管辖范围内的站场信息和列车信息，同时接收接管ZC周期发送的接管ZC重叠区管辖范围内的站场信息和列车信息；当移动授权到达移交边界时向接管ZC周期发送列车的状态信息为列车移交；在接管ZC接收到列车移交的状态信息且能够计算自身范围内的移动授权后，接收接管ZC周期发送的列车接管的状态信息；根据接管ZC发送的站场信息和列车信息计算延伸到接管ZC重叠区管辖范围内的移动授权并发送给列车；在列车最小安全末端越过移交边界后断开与列车的安全连接。本发明实施例信息传输少，效率高，列车运行速度提高。

公开(公告)号：CN215971537U

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202121614794.2

申请日：2021-07-15

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘真 ,  王成 ,  刘浚锋 ,  李雪婧 ,  刘佳 ,  陈志强 ,  张国振

IPC: B61L23/00 ,  B61L27/00

Abstract: 本实用新型公开了一种基于地面应答器的列车闯红灯防护系统，该防护系统包括信号机、应答器组和电子地图，所述应答器组包括有源应答器和多个无源应答器；所述有源应答器与所述信号机连接，所述信号机用于显示当前轨道线路是否允许通行的状态，所述有源应答器用于向列车反馈所述信号机的状态；多个所述无源应答器设于所述有源应答器两侧的轨道上，所述电子地图内存储有每个所述无源应答器所对应的防护信息，所述防护信息包括是否对所述信号机状态作出防护应答。本实用新型通过对信号机进行简单改造和铺设少量地面应答器，实现对列车闯红灯的自动防护功能，且具有建设成本低、周期短、易于实现和后期维护的优势。