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公开(公告)号：CN212895707U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202020699135.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种双块式桁架轨枕，涉及轨枕领域。双块式桁架轨枕包括第一轨枕块、第二轨枕块和横向桁架，第一轨枕块、第二轨枕块呈横向间隔布置在所述横向桁架上；第一轨枕块和第二轨枕块均包括构造筋结构和块体，横向桁架包括下层横筋、上层横筋以及连接下层横筋和上层横筋之间的斜向连接筋；上层横筋预埋于块体中，且上层横筋与构造筋结构固定连接，下层横筋与第一轨枕块、第二轨枕块的底面间隔分布。通过构造筋结构与横向桁架的上层横筋固定连接形成整体式构造筋，提高了轨枕块与横向桁架的结构整体性；而且，横向桁架可预埋在现浇混凝土道床板中，使双块式桁架轨枕与道床板形成整体式连接结构，提高了轨枕块结合稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN212152958U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020100236.3
申请日：2020-01-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种道床改道用垫板结构。该道床改道用垫板结构包括垫板，所述垫板上设有道钉固定区、钢轨支撑区以及弹条固定区，所述道钉固定区上设有长孔以及第一卡止部；道钉组件，包括道钉以及套装在所述道钉上的调距板，所述道钉插装在所述长孔内，所述调距板下侧设有与所述第一卡止部相匹配的第二卡止部；以及扣件，所述扣件用于压紧固定钢轨。本实用新型通过对钢轨支撑区进行加厚，从而实现对钢轨的高度调整。道钉穿装在长孔内，调整垫板使钢轨之间的轨距达到设定值，通过调距板上的第二卡止部与垫板上的第一卡止部卡止定位，并固定道钉，从而实现两根钢轨轨距调整。本实用新型避免了将道床拆除重新铺设，缩短了施工工期，减少了施工成本。
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公开(公告)号：CN212152954U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020368266.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B3/36
Abstract: 本实用新型公开了一种双块式钢筋桁架轨枕，包括两个枕块和连接于两个枕块之间的钢筋桁架，钢筋桁架的横截面为矩形，上层纵向主筋的纵向两端分别埋入并贯穿枕块的内部，下层纵向主筋的纵向两端与两个枕块不相交；同侧相邻的上层纵向主筋和下层纵向主筋之间连接有一根竖向斜腹波纹连接筋，竖向斜腹波纹连接筋具有十个波峰和十一个波谷，其中有四个波峰位于两个枕块之间；两根上层纵向主筋之间连接有四根上层横向连接筋，且分别设置在位于两个枕块之间的四个波峰处；两根下层纵向主筋之间连接有十一根下层横向连接筋，且分别设置在十一个波谷处。本实用新型适用于整体式道床，具有制造工艺要求低，施工高效，经济合理，受力均匀，安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN212152953U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020368268.1
申请日：2020-03-20
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型钢筋桁架轨枕，包括两个枕块和连接于两个枕块之间的钢筋桁架，钢筋桁架的横截面为等腰梯形，上层纵向主筋的纵向两端分别埋入并贯穿枕块的内部，下层纵向主筋的纵向两端与两个枕块不相交；同侧相邻的上层纵向主筋和下层纵向主筋之间连接有一根竖向斜腹波纹连接筋，竖向斜腹波纹连接筋具有十个波峰和十一个波谷，其中有四个波峰位于两个枕块之间；两根上层纵向主筋之间连接有四根上层横向连接筋，且分别设置在位于两个枕块之间的四个波峰处；两根下层纵向主筋之间连接有十一根下层横向连接筋，且分别设置在十一个波谷处。本实用新型适用于整体式道床，具有制造工艺要求低，施工高效，经济合理，受力均匀，安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN211922087U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201922294305.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体公开一种浮置板道床结构，包括基底、浮置板、水沟；所述基底的上表面部分凸起，所述浮置板设置在所述凸起上；所述水沟设置在所述凸起与隧道壁之间的区域内。本实用新型使水沟由原来的隐藏方式转成敞开的形式，可快速发现水沟的堵塞位置，且维修时也非常方便；本实用新型利用灌注孔形成限位结构，结构可见，便于维修，节省施工工序，且由于限位结构位于板中，可适用于地下、高架线路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210981138U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921507428.X
申请日：2019-09-09
Applicant: 中南大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路设备技术领域，尤其为一种钢轨扭转变形测量辅助装置，包括测量脚和钢轨，所述测量脚放置在钢轨的顶部，所述测量脚的后侧卡接有卡接机构，所述卡接机构背面底部的两侧均铰接有铰接机构，所述铰接机构对卡接机构进行拉动，所述铰接机构的顶部栓接有支撑机构，所述支撑机构对铰接机构进行托举。本实用新型通过测量脚、钢轨、卡接机构、铰接机构、支撑机构、测量杆和卡尺脚的设置，使得该钢轨扭转变形测量辅助装置，具备既能固定住尺身的一端，也能保持尺身稳定性的优点，解决了目前的测量尺测量过程中测量人员一边需要固定住尺身保持尺身的稳定性，一边需要侧身读取数据，十分不便的问题。
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公开(公告)号：CN210975381U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921526192.4
申请日：2019-09-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构，包括自下而上依次设置的混凝土基底层、自密实混凝土调整层、减振垫和预制板，混凝土基底层内设有第一钢筋网，自密实混凝土调整层对应预制板的纵向两端分别设有一个与其一体灌注成型的限位凸台，自密实混凝土调整层内设有与第一钢筋网相连的第二钢筋网，限位凸台内设有与第二钢筋网相连的钢筋笼，预制板的纵向两端分别设有与限位凸台配合的限位孔，预制板的中心位置设有灌注孔，预制板道床的横向两侧分别设有由自密实混凝土调整层的侧面、混凝土基底层的顶面和盾构隧道的壁面围设形成的排水沟。本实用新型具有结构简单、强度高、稳定性好、施工效率高、养护维修便利、美观环保的优点。
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公开(公告)号：CN210002178U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201821898567.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁道岔区加固结构，包括若干岔枕，还包括设在岔枕之间的金属槽件；所述金属槽件由金属板制成，并包括底板、两个侧板以及两个延伸板；所述两个侧板连接在底板的两侧与底板共同围成向上的槽区；所述两个延伸板分别从两个侧板的顶部向外延伸；所述延伸板与对应的岔枕固定连接；所述金属槽件下方区域填充有混凝土。本实用新型的铁道岔区加固结构，对岔区转辙机所需的拉杆槽、连杆槽与岔枕之间的连接结构进行加强，使不能设置钢筋的薄混凝土壁也能得到有效的加强，同时能防止混凝土剥落，保障轨道系统的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209323269U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821411605.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 史海欧 , 尹华拓 , 罗信伟 , 农兴中 , 吴嘉 , 王仲林 , 孙元广 , 姬霖 , 涂勤明 , 刘堂辉 , 黄辉 , 刘文武 , 李平 , 祝朋玮 , 潘鹏 , 欧熙 , 龙泽贤
IPC: E01B3/32
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于有轨电车槽型轨的无砟轨道长轨枕，包括长轨枕本体，所述长轨枕本体的两端均设置有一体形成的挡肩和承轨面，所述长轨枕本体上设置有预留孔、预埋套管和预应力钢丝，其中，所述预留孔设置在所述长轨枕本体的侧面，并贯穿所述长轨枕本体的侧面；所述预埋套管设置在承轨面的下方；所述预应力钢丝纵向贯穿所述长轨枕本体，并且所述预应力钢丝的两端均伸出至所述长轨枕本体的两端。本实用新型能增强新老混凝土结合面粘结性能，提高了无砟轨道结构横向承载力，并且能进一步增强轨枕与混凝土道床板的连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209323266U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821418841.4
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 史海欧 , 尹华拓 , 罗信伟 , 农兴中 , 刘堂辉 , 涂勤明 , 刘文武 , 李平 , 黄辉 , 吴嘉 , 孙元广 , 王仲林 , 姬霖 , 祝朋玮 , 潘鹏 , 欧熙 , 龙泽贤
IPC: E01B3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于城市轨道交通的无砟轨道长轨枕，包括长轨枕本体，所述长轨枕本体的两端均设置有承轨面，其特征在于，所述长轨枕本体上设置有预留孔、预埋套管和预应力钢丝，其中，所述预留孔设置在所述长轨枕本体的侧面，并贯穿所述长轨枕本体的侧面；所述预埋套管设置在承轨面的下方；所述预应力钢丝纵向贯穿所述长轨枕本体，并且所述预应力钢丝的两端均伸出至所述长轨枕本体的两端。本实用新型能增强新老混凝土结合面粘结性能，提高了无砟轨道结构横向承载力，并且能进一步增强轨枕与混凝土道床板的连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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