公开(公告)号：CN2678939Y

公开(公告)日：2005-02-16

申请号：CN200420018485.9

申请日：2004-02-23

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 寇宝泉 ,  李立毅 ,  程树康 ,  李小鹏

IPC: B60G17/015

Abstract: 本实用新型公开一种车辆上使用的减振装置——车辆悬架用能量回馈型电磁减振装置。它包括直线发电机(1)、电力变换器(2)和能量存储单元(4)，直线发电机(1)的三相电流输出端连接在电力变换器(2)的三相电流输入端上，电力变换器(2)的输出端的正极和负极分别连接能量存储单元的正极和负极。本实用新型的减振装置在应用时，把直线发电机(1)的动子(1－1)固定连接在车辆的簧上质量处，把直线发电机(1)的定子(1－2)固定连接在车辆的簧下质量处。本实用新型使用直线发电机，构成一种车辆悬架用能量回馈型电磁减振装置，提高了悬架的减振性能，节约了能源。该减振装置既可以应用于车辆悬架，也可以应用于车辆座椅的减振。具有设计合理、结构简单和具有较大推广价值的优点。

公开(公告)号：CN2593446Y

公开(公告)日：2003-12-17

申请号：CN02274908.X

申请日：2002-08-22

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 程树康 ,  柴凤 ,  张千帆 ,  寇宝泉 ,  吴红星

IPC: H02K1/06 ,  H02K1/12 ,  H02K1/22

Abstract: 多气隙电机，它涉及一种多层定子，多层转子结构的多气隙电机。它由轴(1)、轴承(2)、定子(3)、转子(4)、绕组(5)组成；轴承(2)固定在轴(1)的一端上，定子(3)固定在轴承(2)占据外的轴(1)上，转子(4)固定在轴承(2)上，绕组(5)设置在定子(3)上，定子(3)、转子(4)其中之一至少设置为二层，定子(3)与转子(4)交错配置形成至少二个气隙(6)；最内层也可以是定子或转子，最外层也可以是定子或转子。本实用新型由于增加了气隙数量，使其获得了较高的性能体积比和性能价格比，有效地减小了电机本体的力矩波动或电压波动，使电机中心部分或外部空间得以充分利用。可用于永磁同步电机、感应电机、步进电机、低速电机、静电电机和超声波电机等旋转或直线电驱动控制元件。

公开(公告)号：CN2569027Y

公开(公告)日：2003-08-27

申请号：CN02274872.5

申请日：2002-08-19

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 程树康 ,  李立毅 ,  寇宝泉 ,  张千帆 ,  柴风 ,  杨振强

IPC: F24H9/18

Abstract: 电磁自热器，它涉及一种加热器。致热器导电导磁体(9)设置在永磁体(5)内，永磁体的内侧与致热器导电导磁体的外侧形成气隙(11)；转子轭(4)设置在永磁体的外侧，转子(3)固定在转子轭上，定子(2)设置在转子的外侧，壳体(1)设置在定子的外侧，端盖(6)设置在壳体的两侧，在端盖与转子轭之间设有轴承(8)，支撑板(7)设置在致热器导电导磁体及端盖的两侧。本实用新型无需其它动力在定子通电后该装置的转子自行带动永磁体旋转，其磁势交链致热器铁心(9－1)利用在致热器铁心上合理的导电体感应的二次电流的热效应及导磁导电材料中的涡流磁滞效应，将电能转换成热能，并通过流体传热介质传递热能。既可作为大型供暖设备使用，亦可作为单位建筑物或家庭供暖设备使用。

公开(公告)号：CN2560156Y

公开(公告)日：2003-07-09

申请号：CN02274818.0

申请日：2002-08-16

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 程树康 ,  李立毅 ,  崔淑梅 ,  张千帆 ,  杨振强 ,  吴红星

IPC: H02K41/02

Abstract: 直线推进器，它涉及一种用永磁体、电励磁体组合控制推进力的直线推进器。它包括铁芯(1)、铁芯(2)、励磁绕组(4)、永磁体(5)、铁芯(6)以及补偿控制绕组(7)，铁芯(2)与铁芯(1)的相对端面上开有相同的小齿槽，在铁芯(2)上配置有励磁绕组(4)，永磁体(5)镶在每个铁芯(2)的中间，在铁芯(2)的上端有铁芯(6)，在铁芯(6)的外面绕有补偿控制绕组(7)。如铁芯(1)设置为动子则铁芯(2)设置为定子，如选择铁芯(1)为定子，则铁芯(2)就为动子，在铁芯(1)与铁芯(2)之间采用磁浮轴承、气浮轴承或其它直线轴承连接。本实用新型通过合理设计结构获得对永磁体磁性的补偿性和可控性，从而得到大的推进力和良好的控制特性。本实用新型适用于铁道、电磁弹射、抽油机和其它的驱动装置。