公开(公告)号：CN208052188U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820342787.3

申请日：2018-03-09

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 关明杰 ,  张媛

IPC: B27M3/04 ,  B27D1/04 ,  B27D1/08 ,  B32B21/04 ,  B32B21/14 ,  B32B9/02 ,  B32B9/04 ,  B32B7/12 ,  B32B33/00 ,  B32B37/10 ,  B32B37/12 ,  B32B37/06 ,  B32B38/00 ,  E04F15/04

Abstract: 本实用新型涉及一种新型竹木复合地板，该竹木复合地板从上至下依次由表层板、芯层板、底层板组成，其中所述的表层板和底层板是以厚度为3.0～5.0mm，密度为0.8～1.2g/cm3的重组木薄板构成；所述芯层板是由五层厚度为1.5～2.5mm的展平竹片为构成单元，施以酚醛树脂后，纵横交错组坯热压制成的厚度为6.0～12.0mm的竹胶合板；将上述表层板、芯层板、底层板施以三聚氰胺改性脲醛树脂并按顺序垂直交叉组坯，热压固化成新型竹木复合地板。其优点在于改善了普通木地板的性能，使之具有更好的耐磨性和尺寸稳定性，并且更加环保。

公开(公告)号：CN2597176Y

公开(公告)日：2004-01-07

申请号：CN02263794.X

申请日：2002-08-19

Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司 ,  南京林业大学

Inventor： 朱光裕 ,  朱一辛 ,  朱其孟 ,  关明杰

IPC: B27D1/06

Abstract: 一种经组坯、浸或涂胶、热压后制成的客车车厢底板用竹木复合胶合板，其特征在于表层材料采用竹席，芯层材料采用杨木单板。与其他单纯用竹材制成的车厢底板，如竹篾胶合板、竹材胶合板和竹编胶合板相比，物理力学性能可满足要求，密度明显降低；且我国的速生杨木资源丰富，制造成本也相对更加低廉。

公开(公告)号：CN2535227Y

公开(公告)日：2003-02-12

申请号：CN02219712.5

申请日：2002-04-02

Applicant: 诸暨市光裕竹业有限公司 ,  南京林业大学

Inventor： 朱光裕 ,  朱一辛 ,  关明杰

IPC: B32B21/13

Abstract: 一种经涂胶、组坯、热压后制成的竹木复合细木工板产品，其特征在于以竹席和竹帘作为表层材料，以木条和竹片间隔排列的方式组成芯层。本实用新型的强度与普通细木工板相比有明显提高；其密度则低于竹材胶合模板。因此，竹木复合细木工板不仅可以替代普通细木工板作为结构材使用，尤其适合作为混凝土模板使用。