公开(公告)号：CN111615473A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201980007528.2

申请日：2019-01-02

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 小林优斗

IPC: B60R21/231 ,  B60N2/427 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/2346

Abstract: 本发明提供一种能够在气囊展开初期阶段迅速且恰当地约束乘员的侧面安全气囊装置，及具备该侧面安全气囊装置的乘员保护装置。本发明所采用的气囊具备：第1腔室(C1)，其收容了充气器，在框架侧壁部的车宽方向外侧展开；第2腔室(C2)，其在所述框架侧壁部的车宽方向内侧展开；气体导件(100)，其配置成在所述第1腔室内包围所述充气器。并且，所述第1腔室(C1)从车辆侧方观察，至少有一部分与所述框架侧壁部重叠而展开。在所述气体导件和所述第1腔室的分界部分形成有第1内部排气口，通过该第1内部排气口，气体从所述气体导件被导向所述第1腔室。此外，在所述气体导件和所述第2腔室的分界部分形成有第2内部排气口，通过该第2内部排气口，气体从所述气体导件被导向所述第2腔室。

公开(公告)号：CN111491830A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201980006558.1

申请日：2019-01-02

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 小林优斗

IPC: B60R21/231 ,  B60N2/427 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2346 ,  B60R21/237

Abstract: 本发明提供一种能够在安全气囊展开初期阶段迅速且恰当地约束乘员的侧面安全气囊装置，及具备该侧面安全气囊装置的车辆用座椅。本发明的安全气囊具备：第1腔室，其向座椅的侧面支撑部的前方展开；第2腔室，其在第1腔室的车宽方向内侧，先于该第1腔室开始展开；气体导件，其配置在第1腔室内，将从充气器释放出的膨胀气体导向第2腔室。在第1腔室和第2腔室的分界部分形成有内部排气孔，通过该内部排气孔被气体导件引导的膨胀气体流入第2腔室。第2腔室包含：上部区域及下部区域；以及，位于该上部区域及下部区域之间的中间区域。并且，构成为上部区域及下部区域中的至少一方，向中间区域的靠车辆前方突出而展开。

公开(公告)号：CN111319579A

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201911221384.9

申请日：2019-12-03

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 小林优斗 ,  樱井努

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231

Abstract: 本发明提供一种适合控制安全气囊的展开方向的侧面安全气囊装置。侧面安全气囊装置(20)具备：具有当安全气囊(30)膨胀展开时承接安全气囊(30)的展开力的反力面(40)且固定有充气器(32)的支撑部(36)；以及将支撑部(36)安装到座椅框架(1f)上并能够改变反力面(40)相对座椅框架(1f)的角度的可变机构(50)。

公开(公告)号：CN111086478A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201911017478.4

申请日：2019-10-24

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 夫马真 ,  小林优斗

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/239

Abstract: 本发明提供的侧面安全气囊装置，即使仅在驾驶座上落座乘员的情况下也能有效地抑制气囊垫向乘员碰撞的方向移动。侧面安全气囊装置(1)具有气囊垫(2)，该气囊垫(2)设置在驾驶座(Sd)和副驾驶座(Sn)的任意一侧座位(S)的座椅靠背(SB)的所述宽度方向中央侧的侧面部上，当发生碰撞时约束乘员(P)向撞击作用的方向的移动以保护该乘员(P)。在气囊垫(2)内部设有充气器(3)。气囊垫(2)具有主腔(2a)和辅助腔(2b)，该辅助腔设置在落座在驾驶座(Sd)上的乘员(P)所接触的主腔(2a)的所述乘员侧的基布板(4a)的相反侧的基布板部上(4)上。当发生碰撞而落座在驾驶座(Sd)上的乘员(P)向副驾驶座侧的方向移动时，展开的辅助腔(2b)与副驾驶座(Sn)的驾驶座侧的侧面支撑部(SS)发生干涉，向展开的主腔(2a)给予来自副驾驶座(Sn)的反力。

公开(公告)号：CN108025696B

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN201680052511.5

申请日：2016-10-03

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 小林优斗 ,  野上光男

IPC: B60R21/207 ,  B60N2/75

Abstract: 本发明提供一种能确保气体发生器的布局的自由度，还能够迅速实现气囊垫的膨胀展开的侧面安全气囊装置。其具备气囊垫(104)和供气体的气体发生器(110)，以及内置于座椅(102)中的构造物即旋转轴(140)。气体发生器(110)具有：配置于气囊垫(104)中的气体喷射孔(134)、设置于其他端侧的连接器(136)以及设于规定位置的双头螺栓(112)。气囊垫(104)具备：袋状的腔室(114)、从腔室(114)延伸并且气体发生器(110)的一端被插入的延长部(124)，保持于腔室(110)的另一端的近旁的规定的翼片(118)。旋转轴(140)被设置为，其穿过由腔室(114)、延长部(124)、气体发生器(110)以及翼片(118)所包围而成的空间部分(E1)，气囊垫(104)通过双头螺栓(112)被安装在座椅(102)上。

公开(公告)号：CN110869249A

公开(公告)日：2020-03-06

申请号：CN201880046182.2

申请日：2018-07-23

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 小林优斗

IPC: B60R21/233 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2338

Abstract: 本发明提供一种车辆用侧面安全气囊装置,其可以省去将侧面安全气囊的内部分成三个腔室的隔板之间的接合工作，能够使组装工作容易、简化，并且能够更为容易且迅速利落地制造以提高生产效率。在侧面安全气囊的折叠收纳状态下，第1及第2隔板(5)、(6)分别设置成在车宽方向上相对向，使得在隔板的长度方向上延伸的棱线(Q)两侧的2个表面的至少一部分能够重合，侧面安全气囊具有通过与第1隔板和第2隔板交叉而形成的隔板交叉部，该隔板交叉部具有在第2隔板的棱线的规定位置部分形成的，第1隔板贯穿第2隔板的交叉用开口部(16)。

公开(公告)号：CN107848483B

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201680040335.3

申请日：2016-05-20

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 小林优斗 ,  田口博之

IPC: B60R21/207 ,  A47C31/02 ,  B60N2/427 ,  B60N2/58

Abstract: 本发明提供一种能够在气囊展开初始阶段快速且适当地约束驾乘人员的侧气囊装置和具备这种装置的驾乘人员保护装置。座椅靠背在车宽方向侧部即端部具备向车辆行驶方向即车辆前方鼓出的侧支撑部。在车辆座椅的内部设有形成座椅骨架的座椅框。侧气囊装置具备通过膨胀展开而约束驾乘人员的气囊以及向气囊供给膨胀气体的充气器。在侧支撑部的内部配置有作为座椅框一部分的侧框部，在该侧框部的车宽方向外侧收纳有侧气囊装置。气囊具备：向侧支撑部的前方外侧展开的主腔以及只在侧支撑部的内部展开的副腔。而且，副腔向侧框的车辆前方边缘部的前方展开，使侧支撑部的至少前侧部分向驾乘人员侧突出变形。

公开(公告)号：CN110546043A

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201880027894.X

申请日：2018-04-17

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 夫马真 ,  小林优斗

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/233 ,  B60R21/26

Abstract: 本发明提供一种能够用小型充气器良好地膨胀展开，并以适当的约束力保护头部和胸部且能够确保较高的OOP性能的侧面安全气囊装置。本发明所涉及的侧面安全气囊装置(100)结构的特征在于，具备：袋状的气囊垫(110)；充气器(150)；第一区划部(130a)，其将气囊垫(110)划分成车辆后侧的第一腔室(132)和车辆前侧的第二腔室(134)；第二区划部(130b)，其将第三腔室(136)划分在气囊垫(110)的第一腔室(132)和第二腔室(134)的上方；第一内部排气口(142)，其配置于第一区划部(130a)上；第二内部排气口(144)，其配置于第二区划部上且具备使流到第二腔室的气体流向第三腔室并防止气体的逆流的止回阀结构。

公开(公告)号：CN107428303B

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201680019731.8

申请日：2016-03-22

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 清水贵之 ,  小林优斗

IPC: B60R21/201 ,  B60R21/213 ,  D04H3/011 ,  D04H3/147

Abstract: 本发明提供一种帘式气囊装置，其以简单且紧凑的结构能保持被压缩的气囊的形状，且能以简单的结构来限制气囊展开方向，此外还能够消除气囊展开时，该气囊与柱饰件等车厢内部的结构体相接触而产生的不良情况。将气囊(12)折叠或卷起而成形为较长形状，在该气囊的长边方向的至少一部分具备覆盖该气囊外周的覆盖构件(18)。其构成为，覆盖构件用包含多个高分子纤维的延性布材料来成形，通过高分子纤维的至少一部分相互热粘来保持所述气囊的形状。其特征是，覆盖构件的构成为，通过延性布材料的一部分比所述覆盖构件的其他部分有更多的层叠而形成比所述的其他部分更高刚性的高刚性部。

公开(公告)号：CN106660506B

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201580031930.6

申请日：2015-05-14

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： 田口博之 ,  中岛丰 ,  福田秀穗 ,  野上光男 ,  小林优斗 ,  夫马真

IPC: B60R21/207

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/207 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23324

Abstract: 本发明提供一种能够使具有多个腔的缓冲垫的展开动作进一步稳定的侧气囊装置。侧气囊装置(100)的特征在于，具备：充气器(110)；后腔(114)，其具有在座椅靠背(106)的侧部(108)膨胀展开且朝车辆前方从该座椅靠背突出，从而约束驾乘人员(118)的一部分的中间约束部(122)，及相对于该中间约束部位于车辆后方的主要部分(120)；区划壁(124)，其构成该后腔的前缘和上缘且在车宽方向上具有规定宽度；前腔(116)，其向该区划壁的车辆前方和上方的范围膨胀展开；上开口部(126)，其于该后腔上缘的后部在该区划壁开口；以及，下开口部(128)，其于该后腔前缘的下部在该区划壁开口。