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公开(公告)号：CN109185155A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811274249.6
申请日：2018-10-29
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种迂回部件，属于压缩机技术领域，该迂回部件包括槽型结构的迂回通道和设有通孔且连接于迂回通道上的连接部，该迂回通道的槽口为出气口，该迂回通道的槽壁上设有进气口，上述迂回通道具体为直槽结构，采用该结构，迂回部件结构简单，制造方便，易于推广运用。本发明还涉及一种卧式压缩机，也是属于压缩机技术领域，该卧式压缩机包括壳体、泵体和上述迂回部件，泵体上的螺钉穿过上述通孔将连接部以及迂回通道安装在泵体上且位于壳体内，迂回通道上的出气口朝向壳体上的排气口，采用该结构，可以减小压缩机的排气口排出的油量，并且迂回部件的安装不需要改变卧式压缩机的壳体的结构，安装方式简单易行，简化操作流程，减少成本。
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公开(公告)号：CN108800683A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810697428.4
申请日：2018-06-29
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B43/00
CPC classification number: F25B43/00
Abstract: 本发明公开了一种分液器及压缩机，其中，分液器包括：筒体、进气管和至少一根出气管，筒体的筒身卧式放置，进气管设有位于筒体内部的进气口，出气管设有位于筒体内部的出气口，进气管从筒体的上方穿过筒身伸入筒体的内部，出气管从筒体的下方穿过筒身伸入筒体的内部，进气口的最低点高于出气口的最低点。本发明能增加现有分液器的有效容积。
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公开(公告)号：CN108591117A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810456925.5
申请日：2018-05-14
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 一种卧式风扇结构及转子压缩机，包括风扇面板、转子组件、曲轴；所述的风扇面板固定在转子组件上，所述的曲轴穿过转子组件，所述风扇面板朝向所述转子组件的一端面上设有第一扇叶，所述风扇的另一端面上设有第二扇叶,本发明在风扇面板的两端设了两组扇叶结构，提高了风扇的效果，加强了扇叶周围的空气流动，使曲轴两端形成更大的气压差，在扇叶与扇叶之间形成多个流体旋转域，加强了油气分离效果，降低压缩机的含油量。
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公开(公告)号：CN108425831A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810374861.4
申请日：2018-04-24
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04B39/06
CPC classification number: F04B39/06
Abstract: 本发明公开一种压缩机的挡油帽，其包括安装筒和挡油板；安装筒用于固定在压缩机中转子的端部；挡油板圈在安装筒外周并与安装筒固定连接；挡油板为多个，且各挡油板沿安装筒的轴向依次设置。应用上述挡油帽后，气体制冷剂从压缩机下腔流向压缩机上腔时，其混合的冷冻油微粒流经高速旋转的挡油帽处并与挡油板接触，冷冻油微粒被甩出并附集在压缩机壳体的内壁上，最后流回压缩机内的油池中，实现气油分离，避免过多冷冻油随气态制冷剂排出压缩机外，确保压缩机内部保有足量冷冻油，防止压缩机零件磨损，提高压缩机的可靠性。本发明还公开一种应用上述挡油帽的压缩机，能有效分离气态制冷剂中的冷冻油微粒，防止内部零件磨损，可靠性高。
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公开(公告)号：CN106089655B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610654180.4
申请日：2016-08-10
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种双缸压缩机及采用其的空调。双缸压缩机包括外壳、曲轴、第一气缸、第二气缸，以及位于第一气缸和第二气缸之间的隔板，所述第一气缸的外侧设置有第一法兰，第二气缸的外侧设置有第二法兰，其中，所述隔板上设置有隔板排气腔，所述第一气缸的排气口与隔板排气腔连通；所述第二法兰上设置有第一排气孔，所述隔板排气腔通过第一排气孔与外壳的内部空腔连通。本发明通过第一气缸的排气口与隔板排气腔连通，由第一气缸排出的冷媒进入隔板排气腔，再由隔板排气腔通过第一排气孔排入外壳内部空腔，此种排气结构可以有效缩短第一气缸的排气行程，沿程流动阻力损失大大降低，可提升压缩机整机能效水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106837796A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710074158.7
申请日：2017-02-10
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F04C29/00 , F04C18/0246
Abstract: 本发明是关于一种动涡盘、静涡盘、压缩机以及电动汽车，涉及压缩机领域，主要解决的技术问题是使动涡旋的重心尽量靠近其中心、以降低压缩机的振动，同时还降低动涡盘的加工复杂程度。主要采用的技术方案为：动涡盘，包括动盘涡旋齿，所述动盘涡旋齿的涡旋内壁和涡旋外壁两者分别采用基圆半径不相等的圆渐开线构成涡旋基本曲线，且所述动盘涡旋齿的壁厚沿涡旋方向由里向外逐渐变薄。其中，因为动盘涡旋齿的涡旋内壁和涡旋外壁两者分别采用基圆半径不相等的圆渐开线构成涡旋基本曲线，根据圆渐开线的几何特征，在普通的加工设备上采用创成法就能加工，其对加工成型的加工工艺要求和设备加工精度要求都较低，从而加工成本较低。
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公开(公告)号：CN106762657A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710055509.X
申请日：2017-01-25
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明是关于一种压缩机支架、压缩机及电动汽车，涉及压缩机领域，主要目的在于解决现有压缩机支架的摩擦功耗较大，导致压缩机支架的使用寿命较低的技术问题。主要采用的技术方案为：压缩机支架，包括相背的第一面和第二面，压缩机支架上设有吸气孔和安装孔，吸气孔和安装孔两者均从第一面贯穿至第二面；压缩机支架上还设有连通吸气孔和安装孔的连接通道。其中，当压缩机在吸气时，压缩机内部具有压差，该压差使得压缩机支架的背离动涡盘一侧的冷媒可以依次经由安装孔和连接通道流入到吸气孔处，以形成一支流动的冷媒流路，该流动的冷媒流路可以持续对位于安装孔内的轴承以及十字环等部件进行润滑，以降低其与压缩机支架之间的摩擦功耗。
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公开(公告)号：CN106593866A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710039078.8
申请日：2017-01-19
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F04C18/02 , F04C29/00 , F04C2230/60
Abstract: 本发明提供一种涡旋压缩机和电动汽车，所述涡旋压缩机包括壳体(1)、电机转轴(2)、定子(3)、支架(4)、主轴承(5)、副轴承(6)和后支架(7)，所述转轴(2)的一端通过所述主轴承(5)经由所述支架(4)被支承于所述壳体(1)上，所述转轴(2)的另一端通过所述副轴承(6)经由所述后支架(7)被支承于所述壳体(1)上，且所述后支架(7)与所述壳体(1)之间通过一体式成型。通过本发明能够将整个压缩机运转轴系的主要控制尺寸集中到壳体一个零件上，更好的控制并防止了整个压缩机的轴心偏离、提高了运转轴系的同轴度，提高了压缩机的性能。
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公开(公告)号：CN106014939A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610497168.7
申请日：2016-06-27
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F04B39/12 , F04B39/0055 , F04B39/06 , F04B2201/0804
Abstract: 本发明公开了一种气缸、压缩机及制冷或制热系统，所述气缸包括气缸本体(1)和设置于所述气缸本体(1)上的气缸进气口(4)，且在所述气缸本体(1)上靠近气缸本体(1)的内部气缸腔(14)的位置处以环绕所述气缸腔(14)方式设置有环形槽(5)的结构，所述环形槽(5)的一端连通外部冷却气体，另一端连通至所述气缸进气口(4)后进而连通至所述内部气缸腔(14)。本发明通过在气缸近内壁处设置环形槽，不仅降低了气缸的温度，使气缸内温度场的均匀性得到改善，减小气缸的热应力变形，吸气量增加，还可以减小压力脉动，降低整机噪音，提高压缩机的性能，具有极好的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN106014926A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610578400.X
申请日：2016-07-21
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04B39/02
CPC classification number: F04B39/02
Abstract: 本发明属于压缩机润滑技术领域，公开了一种卧式压缩机及其上油结构，上油结构包括与下法兰密封连接且形成上油腔的端盖，设置在端盖上且与上油腔连通的上油管道，上油腔内设有由曲轴驱动转动的凸轮，上油管道内设有由凸轮驱动移动且可复位的连杆，连杆远离凸轮的一端设有第一单向阀，上油管道内设有与第一单向阀形成储油腔的第二单向阀。通过凸轮带动连杆移动，进而能够向卧式压缩机内周期性供油，使得卧式压缩机上油充分，其泵体内运动部件摩擦副之间有足够的润滑油，一方面降低了摩擦损失，进而降低了压缩机功耗，另一方面减少了泵体内运动部件的磨损，提高了卧式压缩机的可靠性。
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