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公开(公告)号：CN106703828A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710047195.9
申请日：2017-01-22
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
CPC classification number: E21D11/003 , E21D11/105 , E21D11/107 , E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种采用预制构件建造地铁车站的施工方法，施工小导洞并施作初期支护；预制施作下导洞内条形基础，上边导洞中施作边桩，边桩外侧与导洞间采用混凝土回填，模筑桩顶冠梁，中导洞施工钢管混凝土柱挖孔护壁下中间立柱，施作顶纵梁；开挖拱部初支下部土体，施作拱部初期支护，进行上台阶土体开挖，开挖至边桩冠梁标高设置第一道水平支撑，下台阶第二层土方开挖，架设第二道支撑，继续分层开挖至基底；采用一体化机械设备拼装仰拱；第五步：预制拼装侧墙板与中板；拼装预制顶拱；拼装完成后壁后注浆；形成完整的车站结构。本发明不影响路面交通、环境污染小、质量可靠、施工快捷，预制构件可提高车站的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN105133570B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510593693.4
申请日：2015-09-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单井单控抽灌一体化系统及其控制方法，包括至少一个降水井，将降水井中的水抽送至集水箱，集水箱通过管道与调压系统相连，调压系统通过压力管道与回扬集水总管相连；回扬集水总管上连接有至少一个回灌井，每个回灌井与压力管路之间的管道上均设置有减压系统；本发明集降水、回灌为一体，可以单独控制每个回灌井的回灌压力，进而可以发挥每个回灌井的最大回灌能力，避免了“木桶效应”带来的“负作用”，相同回灌量下，有效了减少了回灌井的数量，降低了成本，节省了工作空间。
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公开(公告)号：CN104896196B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510279501.2
申请日：2015-05-27
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: F16L3/02
Abstract: 本发明公开了羽式大直径市政管道保护支架及设置方法，保护支架包括平垫、刚性支撑垫和弧形支座，平垫设置在刚性支撑垫的下方，弧形支座设置在刚性支撑垫的上方，弧形支座用于支撑管道，刚性支撑垫内设置用于调整支撑方向和平衡的千斤顶，弧形支座包括两块一个角为弧形的支撑块。本发明的有益效果是：采用两个一个角为圆弧形的支撑块对大直径管道进行原位保护,避免了大直径管道的迁改；减少了开挖后因大直径管道过长的裸露在外而无支撑，进而由于自重引起变形，提高了管道的使用寿命；采用拼装式结构,易于安装和维护,且安装稳固牢靠，此外保护装置可以重复使用，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN106436749A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610817122.9
申请日：2016-09-09
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045
CPC classification number: E02D29/04
Abstract: 本发明公开了一种水下拼接U型槽施工地铁车站的方法，在基坑周边施工单轴的水泥搅拌桩，且在每个水泥搅拌桩的水泥土凝固前将截面为工字型的预制桩沿着水泥搅拌桩的轴线方向压入到设计位置；对基坑进行开挖，施工锚索；剔除每个围护桩附近基坑内侧水泥土体，露出围护桩的凹口作为U型槽卡口；顺着围护桩的凹口放置最端头的U型槽，然后将预制端墙顺着工字型围护桩的凹口压在端头U型槽一侧，并将预制端墙利用锚索固定；依次排列放置预制U型槽，放置基坑另一侧的预制端墙，形成箱型结构；将拼接好的箱型结构空隙处均注浆止水；在箱型结构内侧整体铺设防水卷材，现场浇筑车站叠合底板、侧墙，同时浇筑车站立柱的混凝土；最后浇筑顶板的混凝土。
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公开(公告)号：CN106400678A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610990874.5
申请日：2016-11-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制柱、墩柱结构及施工方法，该结构包括预制柱，预制柱通过连接柱设于承台之上，连接柱与承台通过现浇混凝土方式进行构建，预制柱底部设置凸部或凹槽，连接柱顶部形状与预制柱底部的形状相配合，在预制柱内纵向方向设有部分突出于预制柱底部的钢板，在连接柱内设有与钢板配合的孔槽，本发明预制柱与连接柱通过凸部、凹槽连接，再通过钢板与孔槽连接，最后再通过压浆管、压浆通道实现对连接处的进一步密封，有效保证墩柱结构的连接可靠性；本发明连接结构受力明确，设置的工字钢板及楔形槽口，提高结构的抗剪能力，橡胶胶条及环氧砂浆，保证了连接部位的密封，提高了结构的耐久性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104912091B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510348519.3
申请日：2015-06-19
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D19/06
Abstract: 本发明公开了一种岩溶水导水装置及导水方法，导水装置包括集水机构、导水机构和排水机构，集水机构设置在地下建筑物的一侧，导水机构的一端与集水机构相连通，另一端与排水机构相连通，导水机构设置在地下建筑物的下方，排水机构设置在岩溶水通道下游。本发明的有益效果是：本发明创造设计简单，施工控制方便，充分利用了地形和岩溶水天然通道，易于大面积推广应用；本发明创造可以有效解决地下建筑物开挖期间岩溶地质问题，降低运营期间岩溶水对地下建筑物侧壁冲击、侵蚀作用；保证岩溶水上下游之间联系，经济效益和社会效益明显。
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公开(公告)号：CN105862709A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610178707.0
申请日：2016-03-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
IPC: E02D3/10
CPC classification number: E02D3/10
Abstract: 本发明公开了一种自动回灌清堵系统及其工作方法，属于环保技术领域，其结构包括控制电路和工作电路，控制电路由控制器、第一电源模块、控制开关和电磁继电器的线圈串联构成，控制器内置有供电装置对其进行供电，控制器与位于回灌井内的液位计相连接；工作电路包括第二电源模块、工作开关、时间循环控制器、回灌设备和回扬清孔设备；第二电源模块、工作开关和时间循环控制器串联构成供电支路，回灌设备和电磁继电器的常开静触点串联构成回灌支路，回扬清孔设备和回灌支路并联在供电支路上。本发明克服了现有回灌设施不能实现自动回扬清孔和智能开启关闭的问题，极大的解放了人工劳动并且提高了回灌效率。
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公开(公告)号：CN105804115A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610112478.2
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工隧道建设装备有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D7/20
CPC classification number: E02D29/045 , E02D7/20
Abstract: 本发明公开了装配式地连墙或预制桩与装配式地下车站一体化施工装置及施工方法，该施工装置包括设有起吊机的龙门吊，龙门吊包括横向龙门吊梁和用于支撑横向龙门吊梁的两个支撑架，两个支撑架分别设于预计开挖基坑的两侧，在横向龙门吊梁的底部设有至少一条滑轨，其中一条滑轨上固定抓斗机，在两个支撑架的内侧各固定一个铣槽机。本发明的有益效果是：通过龙门吊将铣槽机、抓斗机和起吊机结合在一起，方便了对这些机器的移动，同时，节约了这些机器的出入场时间，大大节约了施工工期；本发明的方法可提高施工速度，缩短施工工期，环境污染小，可实现产业化生产等优点。
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公开(公告)号：CN105781575A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610140503.8
申请日：2016-03-11
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
CPC classification number: E21D11/08 , E21D11/105 , E21D11/383 , E21D11/385
Abstract: 本发明公开了富水地层管片组合结构及其施工方法，该组合结构包括多组拼接的管片，在管片的外侧设置注浆壁，注浆壁的材料为透水性注浆材料，在管片的内侧设有二衬混凝土，在管片与二衬混凝土之间设有防水层。本发明注浆壁选用透水性材料，还原了地下水的循环流动，缓解了水土流失，保护地表生态系统；注浆过程不容易产生注浆量过大或者注浆管堵塞等情况；膨润土遇水膨胀可将富水地层空洞充分填充，减少施工导致的地面沉降；管片与二衬之间增加防水层，结合管片自身防水以及橡胶止水条的作用，使防水效果得到了极大的提升，即使二次衬砌产生裂缝或着管片渗水，也可有效防止水进入隧道内部，为长期防水提供了可能。
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公开(公告)号：CN105780775A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610112442.4
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东省地质探矿机械厂
CPC classification number: E02D7/18 , E02D7/20 , E02D2250/00
Abstract: 本发明公开了一种可重复使用防偏移预制桩送桩器及施工方法，包括锁紧装置、承压装置和定位装置，所述的承压装置包括一个顶端封闭，下端敞口的承压护筒；所述的承压护筒内设有一个锁紧装置，锁紧装置包括一个液压杆、液压缸以及锁紧卡扣，所述液压杆的输出端固定在承压护筒的顶部，液压杆长度固定，作为液压缸的运行导轨；液压缸的上下运动，驱动锁紧卡扣夹紧或松开；定位装置固定在预制桩上。
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