含钒耐候钢和含钛铁合金和铝丸的包芯线及其应用和钢水及其制备方法

    公开(公告)号:CN104032083A

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201410261889.9

    申请日:2014-06-13

    Abstract: 本发明提供了一种含钛铁合金和铝丸的包芯线及其应用,该包芯线包括:芯层和包裹所述芯层的外层,所述芯层为含有钒铁合金、氮化硅锰、钛铁合金和铝丸的混合物。本发明提供了一种钢水及其制备方法,该方法包括:将本发明所述的包芯线喂入待钒氮合金化的钢水中进行钒氮合金化。本发明提供了一种含钒耐候钢。本发明的包芯线用于实现钢水钒和氮的合金化,能够依据需要有效增加氮含量而不影响钒含量,可在钢水需要的情况下生产氮含量更高的含钒耐候钢。且采用本发明的包芯线进行钢水钒氮合金化得到的钒氮合金化钢水浇铸后得到的钢屈服强度高,且并不会影响钢的相对腐蚀率。

    微合金钢和含铁合金和铝丸的包芯线及其应用和钢水及其制备方法

    公开(公告)号:CN104032078A

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201410255369.7

    申请日:2014-06-10

    Abstract: 本发明提供了一种含铁合金和铝丸的包芯线及其应用,该包芯线包括:芯层和包裹所述芯层的外层,所述芯层为含有钒铁合金、氮化硅铁、铁合金和铝丸的混合物,所述铁合金为钛铁合金和/或铌铁合金。本发明提供了一种钢水及其制备方法,该方法包括:将本发明所述的包芯线喂入待钒氮合金化的钢水中进行钒氮合金化。本发明提供了一种微合金钢。本发明的包芯线用于实现钢水钒和氮的合金化,能够依据需要有效增加氮含量而不影响钒含量,可在钢水需要的情况下生产氮含量更高的含钒钢。且采用本发明的包芯线进行钢水钒氮合金化得到的钒氮合金化钢水浇铸后得到的钒氮微合金钢屈服强度高。

    耐候钢和含铌铁合金的包芯线及其应用和钢水及其制备方法

    公开(公告)号:CN104032075A

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201410255246.3

    申请日:2014-06-10

    Abstract: 本发明提供了一种含铌铁合金的包芯线及其应用,该包芯线包括:芯层和包裹所述芯层的外层,所述芯层为含有钒铁合金、氮化硅铁和铌铁合金的混合物。本发明提供了一种钢水及其制备方法,该方法包括:将本发明所述的包芯线喂入待钒氮合金化的钢水中进行钒氮合金化。本发明提供了一种耐候钢。本发明的包芯线用于实现钢水钒和氮的合金化,能够依据需要有效增加氮含量而不影响钒含量,可在钢水需要的情况下生产氮含量更高的含钒钢。且采用本发明的包芯线进行钢水钒氮合金化得到的钒氮合金化钢水浇铸后得到的钒氮微合金钢屈服强度高,且并不会影响钢的相对腐蚀率。

    含钒钢和含钛铁合金和铝丸的包芯线及其应用和钢水及其制备方法

    公开(公告)号:CN104017944A

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201410255093.2

    申请日:2014-06-10

    Abstract: 本发明提供了一种含钛铁合金和铝丸的包芯线及其应用,该包芯线包括:芯层和包裹所述芯层的外层,所述芯层为含有钒铁合金、氮化硅铁、钛铁合金和铝丸的混合物。本发明提供了一种钢水及其制备方法,该方法包括:将本发明所述的包芯线喂入待钒氮合金化的钢水中进行钒氮合金化。本发明提供了一种含钒钢。本发明的包芯线用于实现钢水钒和氮的合金化,能够依据需要有效增加氮含量而不影响钒含量,可在钢水需要的情况下生产氮含量更高的含钒钢。且采用本发明的包芯线进行钢水钒氮合金化得到的钒氮合金化钢水浇铸后得到的钒氮微合金钢屈服强度高,且并不会影响钢的相对腐蚀率。

    含钒钢和含钛铁合金和铝铁合金的包芯线及其应用和钢水及其制备方法

    公开(公告)号:CN104017940A

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201410254198.6

    申请日:2014-06-10

    Abstract: 本发明提供了一种含钛铁合金和铝铁合金的包芯线及其应用,该包芯线包括:芯层和包裹所述芯层的外层,所述芯层为含有钒铁合金、氮化硅铁、钛铁合金和铝铁合金的混合物。本发明提供了一种钢水及其制备方法,该方法包括:将本发明所述的包芯线喂入待钒氮合金化的钢水中进行钒氮合金化。本发明提供了一种含钒钢。本发明的包芯线用于实现钢水钒和氮的合金化,能够依据需要有效增加氮含量而不影响钒含量,可在钢水需要的情况下生产氮含量更高的含钒钢。且采用本发明的包芯线进行钢水钒氮合金化得到的钒氮合金化钢水浇铸后得到的钒氮微合金钢屈服强度高,且并不会影响钢的相对腐蚀率。

    一种汽车大梁用热轧钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN103014487A

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201110279695.8

    申请日:2011-09-20

    Abstract: 本发明提供了一种汽车大梁用热轧钢板的生产方法,该方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤,其特征在于,所述炼钢后的钢水成分为:0.05-0.08重量%的C,≤0.35重量%的Si,0.8-1.5重量%的Mn,≤0.025重量%的P,≤0.015重量%的S,0.03-0.08重量%的V,0.01-0.08重量%的Nb,余量为Fe和不可避免的杂质;所述精轧终轧温度为800-900℃;所述卷取温度为580-680℃。本发明还提供了由上述方法制得的汽车大梁用热轧钢板。本发明方法成功生产出铁素体和珠光体组织的高强度高韧性且焊接性能良好的汽车大梁用热轧钢板,极大地丰富和完善了热轧产品结构。

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