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公开(公告)号：CN104019793A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410249345.0
申请日：2014-06-06
Applicant: 山东大学
IPC: G01C5/00
CPC classification number: G01C5/04
Abstract: 本发明公开了一种测定高速公路地基沉降的装置，包括设置于待测定高速公路路基下部的若干竖直且平行设置的水位管，每个水位管中均设有一个位于地下水位下方的水压计，每个水位管的正上方均设有一块带小孔的沉降板，水压计的接线穿过沉降板的小孔引导至路基边坡以外与测压表相连；在路基边坡外也安装一水位管，水位管中设有用于测定地下水位的水位计。本发明通过测定地下水位和伸到水位管内的水压计的水头来计算测点处的沉降。该方法操作简单、不影响路基施工，而且精度较高、测量方便。
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公开(公告)号：CN103993613A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410255678.4
申请日：2014-06-10
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种路基挡土墙锚杆锚固体布设的方法，包括以下步骤：步骤(1)预制若干段锚固体，在每段锚固体上设有预留孔；步骤(2)当路基填筑到预定高度后，进行反开挖，安装锚杆；步骤(3)锚杆安装完成后，在锚杆上的安装弹性橡胶套管，橡胶套管的安装应在锚杆焊接之前且安装在预制锚固体接缝处；步骤(4)将预制好的锚固体以断开式的方式套于锚杆上；步骤(5)在锚固体安装完成后，向锚固体与锚杆之间的空隙中灌注水泥砂浆；步骤(6)水泥砂浆灌注完成后，向开挖出回填路基土，整平压实，进行下一层路基的铺筑。本发明将有助于解决锚拉式挡土墙锚固体易断裂的问题，此外用这种方法布设锚固体，可以节省工期，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN103940721A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410157931.2
申请日：2014-04-17
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种新拌多孔混凝土材料孔隙率快速测定方法，包括步骤1称量容积为V的容量筒的质量m1，容量筒的密封盖质量为mf，密封盖加水至刻度线可加水的体积为Vf；在密封盖上设有两个接口，分别是接口A，接口B；步骤2将新拌多孔混凝土材料装入容量筒，称量质量为m2；步骤3在容量筒上加上密封盖，接口A接上水槽且关闭，接口B接上真空泵抽真空，抽完真空后打开接口A将水加入到密封盖的加水刻度线，称量此时的质量m3；步骤4将步骤1、步骤2、步骤3得到的数值带入下面公式，即可得到新拌多孔混凝土孔隙率。
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公开(公告)号：CN103911983A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410153840.1
申请日：2014-04-17
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种轮胎-碎石排水桩复合地基处理方法，包括以下步骤：步骤1确定相关参数，包括地基的加固范围、桩体布置方式、轮胎碎石桩的间距、地基的加固深度、桩径、桩孔内的填料量、砂碎石桩顶部碎石垫层的厚度；步骤2根据步骤1得到的参数，进行施工；在设置桩体的位置，将套管固定；将套管打入土中，将套管打入到预定的设计深度；在套管内安置轮胎，然后在轮胎内侧投入碎石，然后将套管拔到设定高度，套管内的碎石即被压缩空气排碎石于土中；边振动边拔管，拔出套管到地面而成桩。本发明结合碎石桩在复合地基处理中的优势，例如碎石桩施工速度快，有利于加速地基土的排水固结，造价低等。
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公开(公告)号：CN103075012A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310028497.3
申请日：2013-01-25
Applicant: 山东大学
IPC: E04G21/04
Abstract: 本发明公开了一种能定向和控制流速的混凝土漏斗，包括支架和固定在支架上的漏斗体，漏斗体底部开有混凝土出口，混凝土出口外侧设有挡板，挡板一侧通过转轴与漏斗体连接，挡板另一侧连接有拉线；支架上设有绕线圈，拉线的另一端固定在绕线圈上，绕线圈上设有把手。所述挡板呈棱柱形，横截面呈弧形。使用：挡板挡住漏斗体底部的混凝土出口，将混凝土装入漏斗体，然后用吊车吊到预定的位置，然后打开挡板，则漏斗体内的混凝土将会通过混凝土出口流出，可以通过调整挡板的打开角度来调节和控制混凝土的流向及流速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119555488A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510115122.3
申请日：2025-01-24
Applicant: 山东大学 , 济南城市建设集团有限公司 , 济南城建集团有限公司 , 济南城港建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种袖带状隧道模型加载试验装置及试验方法，解决了现有技术中加载单元与隧道模型不能够紧密贴合的问题，具有保证试验结果准确度、实现对隧道模型各侧施加相同或不同荷载的有益效果，具体方案如下：一种袖带状隧道模型加载试验装置，包括模型箱，模型箱的一侧为透明材料；隧道模型，隧道模型的环向贴合设置有袖带加载单元，袖带加载单元内部沿着隧道模型的环向设置多个压力腔室，输气组件向各压力腔室分别提供气源以向隧道模型的顶部、底部和侧部施加相同或不同荷载，袖带加载单元的两侧可拆卸连接，带有袖带加载单元的隧道模型放置于模型箱内，模型箱内填充有填充材料。
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公开(公告)号：CN119191742A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411126303.8
申请日：2024-08-16
Applicant: 山东大学 , 盐城工学院 , 济南金曰公路工程有限公司 , 济南市道路和桥隧服务中心
Abstract: 本申请公开了缓释自适应膨胀微胶囊、制备方法及水泥基材料，缓释自适应膨胀微胶囊为核壳结构，核壳结构具有：由100份膨胀剂、5~15份粘合剂和10~25份活性填料构成的多个核；以及由5~20份包覆剂形成的壳；其中，壳包覆多个核并形成核壳结构；壳能够在液体环境中被溶解，以释放多个核吸收液体并产生膨胀。本申请的微胶囊具有核壳双层结构，包括外层的高分子壳层和内层含有自适应膨胀材料的内核。外部高分子壳层确保了微胶囊的缓释作用，同时保护内核不受水泥浆中水份影响，能随浆体泵送到目的层；内部的膨胀材料内核确保在胶囊释放后可迅速吸水膨胀，达到防窜堵漏目的。
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公开(公告)号：CN117926802A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410033776.7
申请日：2024-01-08
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种劈裂喷浆搅拌桩智能施工控制方法、装置及系统，涉及岩土工程技术领域。包括接收从施工信息自感知系统输出的实时感知信息，所述实时感知信息包括钻孔深度、钻机输出功率、钻头扭矩、钻杆轴力和钻头孔隙水压力数据；将所述实时感知信息输入至训练好的地层信息预测机器学习模型中，建立实时感知信息和施工地层条件的非线性隐式对应关系，输出实时地层状态信息；将实时地层状态信息输入至训练好的最优施工参数自匹配机器学习模型中，建立实时地层状态信息和最优施工参数的非线性隐式对应关系，输出当前最优施工参数。本发明能够对地层信息实时智能反演、进一步对施工参数动态自优化控制。
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公开(公告)号：CN108072570B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810055455.1
申请日：2018-01-19
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种不同位移模式下锚定板类挡土墙土压力试验装置及方法，它解决了无法实现对不同位移模式下挡土墙土压力分布规律进行试验研究的问题，研究挡土墙不同位移模式下挡土墙土压力分布规律，其技术方案为：包括底座，所述底座上设置试验装土箱，所述试验装土箱为框架式结构，试验装土箱内填设土体；所述试验装土箱的一侧壁穿设有锚杆，锚杆延伸至试验装土箱外侧且与预应力加载装置连接；所述试验装土箱顶部设置有上覆荷载加载装置，试验装土箱穿设锚杆的侧壁外侧与侧向位移加载装置连接。
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公开(公告)号：CN114018539B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111082551.3
申请日：2021-09-15
Applicant: 山东大学 , 山东高速菏泽发展有限公司 , 山东高速鲁西南产业开发有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种海底油气管道稳定性模型试验装置及试验方法，包括造波机、模型槽、数据采集系统、高温高压施加设备和模型管道；模型槽内安装有模型管道，透明密封模型槽的第一侧壁为造波板，造波机驱动所述造波板沿着透明密封模型槽的顶面和底面来回移动，透明密封模型槽中与第一侧壁相对的第二侧壁为吸波板；在透明密封模型槽内填筑有砂土或者黏土，砂土或者黏土的表面与造波板底部齐平或低于造波板底部高度；模型管道放置在砂土或者黏土的表面，其两端设有阻尼件，安装在透明密封模型槽另外两个侧壁上；高温高压施加设备与模型管道相连，对模型管道施加设定的温度和压力；数据采集系统采集模型管道变形、砂土或者黏土的孔隙率和浪的高度。
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