导梁走行式的桥梁检测及救援作业车

    公开(公告)号:CN103541304A

    公开(公告)日:2014-01-29

    申请号:CN201310563859.9

    申请日:2013-11-14

    Abstract: 一种导梁走行式的桥梁检测及救援作业车,由导梁、动力车、检测车和救援车四个部分组成,该车在桥下作业。检测车和救援车的结构为多级桁架式,在液压油缸的作用下能够收缩和旋转折叠,救援车的桁架内部安装有起重装置。导梁上的检测车和救援车在过桥墩时,两车完全收缩折叠,其最大横截面尺寸在1.1m×1.1m内。桥梁检测工况下,救援车完全收缩折叠,检测车部分展开,提供用于桥梁检测的作业平台;救援工况下,检测车和救援车完全展开,在桥墩两侧搭接出门架结构,此时,救援车上的卷扬机位于门架中间,能够进行起重救援作业。本装置具有载人载物、桥梁检测和起重救援的功能,自行提供动力,具有通过桥墩的能力,检测作业范围广,可便捷有效地应用到桥梁的日常维护工作中去,还可作为铁路事故应急救援的设备。

    高速铁路高架桥梁检测及救援作业车

    公开(公告)号:CN103306200A

    公开(公告)日:2013-09-18

    申请号:CN201310256042.7

    申请日:2013-06-25

    Abstract: 一种高速铁路高架桥梁检测及救援作业车,包括结构相同且相对设置的两架体,所述架体对称安装在高架桥箱梁的两侧,架体包括走行车体、起重门架、主工作平台、辅助工作台和竖井桁架。所述桥面走行车体与起重门架通过竖井桁架连接,竖井桁架下端安装所述辅助工作台和旋转装置,辅助工作台的端部安装起重支撑装置,旋转装置与伸入桥下的工作平台连接,所述主工作平台之间通过对接装置进行连接。所述起重门架中间部位安装升降装置。本车具有载人载物、桥梁检测和起重救援的功能,自行提供动力,具有通过桥墩的能力,检测作业范围广,可便捷有效地应用到桥梁的日常维护工作中去,还可作为铁路事故应急救援的设备。

    混合有源电力滤波器的多目标优化方法

    公开(公告)号:CN102916429A

    公开(公告)日:2013-02-06

    申请号:CN201210447474.1

    申请日:2012-11-09

    Applicant: 中南大学

    CPC classification number: Y02E40/22 Y02E40/40

    Abstract: 本发明公开了一种混合有源电力滤波器的多目标优化方法,该方法包括:分析混合有源电力滤波器中有源支路和无源支路的各元件与系统阻抗的关系,以及与控制参数之间的耦合关系得到第一类约束条件;获取滤波器的性能、成本和损耗模型;根据滤波器技术要求设置第二类约束条件;建立基于性能、成本和损耗模型的目标函数,并将与第一类约束条件和第二类约束条件相结合作为目标函数的约束条件;对目标函数及其约束条件进行处理构造新目标函数;基于混沌算法和基于Pareto最优解的多目标PSO算法来得到最优解。本发明通过建立基于性能、成本和损耗的三维优化目标函数,相比两个目标,三个目标的优化算法,使得优化解在性能、成本和效率三方面之间获得较好的折中。

    单相单级电流型光伏并网逆变器及其控制方法

    公开(公告)号:CN102088192B

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201110050186.8

    申请日:2011-03-02

    Applicant: 中南大学

    CPC classification number: Y02E10/563

    Abstract: 本发明公开了一种单相单级电流型光伏并网逆变器及其控制方法,单相单级电流型光伏并网逆变器由直流侧电容C、变流模块和输出滤波器组成;直流侧电容与光伏电池相接;变流模块由1个直流电感L及5个反向阻断型功率开关组成,所述的5个反向阻断型功率开关分别为SWL、SWp1、SWp2、SWn1与SWn2;输出滤波器由电容Cf和电感Lf连接而成,电容Cf接变流模块的2个输出端。该单相单级电流型光伏并网逆变器以最少功率变换级数、最小无源元件参数,实现无变压器并具有升压功能的单相单级光伏并网逆变器。

    基于区块链的量子秘密共享系统

    公开(公告)号:CN219394858U

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202222072905.2

    申请日:2022-08-08

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于区块链的量子秘密共享系统,所述系统包括发送端a、发送端b、传输信道和接收端,所述发送端a、发送端b分别生成量子信号,并通过传输信道将量子信号发送至接收端;本实用新型具有去中心化、信息可溯源、防篡改等特点,能够实现多个参与方之间的通信,通信效率高、耗时短。

    自由空间分集编码的连续变量量子密钥分发系统

    公开(公告)号:CN215344604U

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202121873786.X

    申请日:2021-08-11

    Abstract: 本实用新型公开了自由空间分集编码的连续变量量子密钥分发系统,所述系统包括发送端、传输信道和接收端,发送端将光信号进行振幅与相位调整,然后将光信号进行衰减,由光纤传输进入大气传输,所述接收端通过第十三准直器、第十四准直器、第十五准直器接收光信号,并对其处理检测。本实用新型装置在自由空间内传输时透射率大、效率高,实际传输距离大及误码率低、信噪比高。

    一种轨道坐标测量尺
    117.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204313745U

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201420804780.0

    申请日:2014-12-17

    Abstract: 一种轨道坐标测量尺,包括主梁,所述主梁上侧的一端固定有固定棱镜,上侧的另一端通过导轨安装有活动棱镜,所述主梁在固定棱镜对应位置的下侧通过绝缘块固定有固定挡块,所述活动棱镜下侧通过绝缘块固定有活动挡块,所述活动棱镜、绝缘块和活动挡块形成活动测头,所述活动测头与主梁之间沿主梁轴向安装有拉簧,所述活动测头可在导轨上沿主梁轴向移动并且通过拉簧回位,所述固定挡块和所述活动挡块的位置相对应,且所述固定挡块与所述活动挡块在初始位置之间的距离要大于两轨道之间的距离。本装置使用方便、测量直接、结合全站仪能在新建铁路时可以直接测定出轨排或钢轨左右钢轨轨顶的实际三维空间几何位置和两股钢轨之间的相对空间位置。

    拌和站骨料仓门禁栏杆
    118.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219930783U

    公开(公告)日:2023-10-31

    申请号:CN202321023102.6

    申请日:2023-04-30

    Abstract: 本实用新型公开了拌和站骨料仓门禁栏杆,涉及门禁技术领域,包括门禁机,所述门禁机的表面安装有拦框,所述拦框的下表面设有缓冲结构,所述缓冲结构包括固定管,所述固定管与拦框固定连接,所述固定管的内壁滑动连接有滑杆,所述滑杆内螺纹连接有螺杆,所述螺杆的下端固定连接有支撑板,所述拦框的下表面固定连接有固定板,所述固定板的内壁滑动连接有滑板,所述滑板的表面固定连接有抵触板,所述拦框相对于抵触板的位置固定连接有摩擦条,所述摩擦条为橡胶条,本实用新型通过设置缓冲结构,在拦框向下转动时,能够尽量防止支撑板与地面之间产生刚性碰撞,从而尽量防止拦框损坏,延长了拦框的使用寿命。

    一种拌和站智能地磅的超载报警装置

    公开(公告)号:CN219869964U

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202321029497.0

    申请日:2023-04-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种拌和站智能地磅的超载报警装置,涉及地磅称重技术领域,包括报警器,所述报警器的侧壁电性安装有显示器,所述报警器的上表面固定安装有触发器,所述报警器的内壁固定安装有播音器,所述报警器的表面设有开关结构,所述开关结构包括两个固定安装在报警器表面的两个连接块,两个所述连接块的内部均滑动安装有限位杆,两个所述限位杆彼此靠近的一端均固定安装有孔板,所述孔板的表面均匀开设有若干个通孔,所述孔板为半圆结构,本实用新型通过设置开关结构,方便了对播音器位置的灵活展示与封闭工作,在保证对报警器正常防护情况下,保证了地磅报警过程中播音器的播音效果,进一步提高了地磅使用现场对报警器的使用性能。

    一种水泥装车调整装置
    120.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219688352U

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202321103808.3

    申请日:2023-05-09

    Abstract: 本实用新型涉及水泥从包装机技术领域,具体为一种水泥装车调整装置,包括机体,所述机体的表面安装有传送带,所述机体的表面设有调整结构,所述调整结构包括固定板,所述固定板与机体固定连接,所述固定板的表面固定连接有连接杆,所述连接杆远离固定板的一端固定连接有套管,所述套管的内壁螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的一端固定连接有转盘,所述螺纹杆远离转盘的一端固定连接有调整板。本实用新型,解决了在通过输送带对水泥进行输送时由于摆放不规则和输送带受力不均匀,会导致水泥包装袋在输送到表面偏移导致输送过程中,出现掉落或者输送到车内导致不方便摆放的问题。

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