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公开(公告)号：CN112440739A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010125057.X
申请日：2020-02-27
IPC: B60K23/02
Abstract: 本公开涉及一种用于电子离合器系统的离合器踏板装置，该离合器踏板装置包括：离合器踏板，围绕铰链轴可旋转地结合到踏板构件；以及恢复力产生装置，恢复力产生装置的两端连接到离合器踏板和踏板构件，当离合器踏板向前旋转时，恢复力产生装置被压缩并积累弹力，并且恢复力产生装置利用积累的弹力向离合器踏板提供恢复力，使得离合器踏板向后旋转以恢复。恢复力产生装置和踏板构件通过突起和孔的配合结构组装。可以通过形成在踏板构件上的结合孔和形成在恢复力产生装置上的结合突起彼此装配来容易且方便地将恢复力产生装置组装到踏板构件。
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公开(公告)号：CN111824086A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910789469.0
申请日：2019-08-26
Inventor： 金恩植
Abstract: 本发明涉及一种用于驾驶员保护的踏板装置，其可以包括：开关支架，其通过铰链销可旋转地联接到所述踏板构件；以及碰撞移除销，其固定地连接到开关支架并且可分离地联接到所述踏板构件，其中，所述开关支架通过在碰撞移除销与踏板构件分离的时候围绕铰链销旋转而与踏板臂接触使得踏板臂向前旋转。
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公开(公告)号：CN111791697A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910720671.8
申请日：2019-08-06
Inventor： 金恩植
Abstract: 本发明涉及用于自动驾驶车辆的集成式控制装置。其中，通过一个集成式控制杆实施用于车辆的加速、制动以及转向的操作，并且用于车辆的启动以及换挡的按钮与集成式控制杆一起设置在一个壳体上。相应地，集成式控制装置可以容易地用于自动驾驶车辆。所述集成式控制装置包括：集成式控制杆，其能够在不同方向上旋转，以加速、制动并转向车辆；控制杆磁铁，其设置于集成式控制杆；控制杆PCB，其在集成式控制杆被操作时检测控制杆磁铁的位置改变；以及主PCB，其响应于来自于控制杆PCB的信号而向车辆驱动系统输出控制信号。
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公开(公告)号：CN106256589B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201510780876.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
Abstract: 一种用于车辆的电子换档系统，可包括：卡式智能钥匙，卡式智能钥匙包括永磁体；基架，基架形成有用于插入和安装智能钥匙的引导槽，引导槽构造成引导安装在引导槽中的智能钥匙的移动；以及印刷电路板(PCB)，印刷电路板固定地设置在基架上，PCB构造成，当智能钥匙插入到引导槽中时，PCB基于永磁体是否与其接近来识别智能钥匙的安装状态，并且当安装在引导槽中的智能钥匙沿着引导槽移动时，PCB基于永磁体的位置的变化来识别档位，以便将与识别的档位对应的信号输出至变速器控制单元。
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公开(公告)号：CN106931151B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201610317641.9
申请日：2016-05-12
IPC: F16H59/02
Abstract: 一种换档手柄组件包括：换档杆，该换档杆设置有连接销；手柄本体，该手柄本体设置有安装空间、耦接部、以及通孔，该安装空间位于手柄本体中，换档杆从耦接部的下部插入到耦接部中，该通孔形成在耦接部的下部处以用于允许连接销穿过该通孔；锁定部，该锁定部安装在手柄本体的安装空间中；以及弹性部，该弹性部连接至锁定部以用于允许通过连接销旋转的锁定部通过弹力返回至原始位置。该换档手柄组件可以简化用于车辆的手柄本体的组装过程，提供换档手柄的有效组装/拆卸，并且防止换档手柄通过外力旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104972900B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201410752090.X
申请日：2014-12-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H59/12 , F16H59/105
Abstract: 本发明公开了一种块式电子换挡杆，包括：换挡杆面板，所述换挡杆面板安装在车辆的中控台表面或中间仪表板上，并且具有座接单元，该座接单元包括多个位置固定磁体；多个块式按钮，所述多个块式按钮包括金属板，所述金属板联接至所述多个块式按钮的下部，所述多个块式按钮可分离地安装在所述换挡杆面板的所述座接单元上；操作单元，其嵌入在所述多个块式按钮中的每一个中，并且发送由所述多个块式按钮中的每一个产生的操作信号；以及控制单元，所述控制单元配置将由所述多个块式按钮中的每一个发送的操作信号传输至车辆的变速器控制单元(TCU)或电子控制单元(ECU)，其中块式按钮的形状和功能被任意变化和选择。
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公开(公告)号：CN104728541B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201410582433.2
申请日：2014-10-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩一管件股份有限公司
IPC: F16L21/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的液压管。用于车辆的液压管可以包括管件，所述管件具有管道肋，所述管道肋在所述管件的末端一体形成并且从所述管件的末端向外突出；连接件，所述连接件围绕所述管件装配以使得所述管件延伸穿过所述连接件的相对两端；以及密封件，所述密封件装配到所述连接件的第一端，所述密封件的第一端通过与所述管道肋的接合而与所述管件的末端相接合，所述密封件的第二端与所述连接件的第一端相接合。
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公开(公告)号：CN104670015B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201410385254.X
申请日：2014-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
IPC: B60K23/02
CPC classification number: G05G1/44 , B60K23/02 , G05G5/03 , Y10T74/20528
Abstract: 一种用于降低用于车辆的离合器踏板的作用力的装置，可以包括：踏板臂杠杆，扭杆以及背向力链接件，其中，所述踏板臂杠杆设置在踏板臂的上部分处，并且向前突出；所述扭杆的一个端部安装成相对于踏板构件是能够旋转的，并且位于所述踏板臂杠杆的前侧处；所述背向力链接件在所述踏板臂杠杆和所述扭杆之间能够旋转地安装在所述踏板构件中，使得一个端部连接到所述踏板臂杠杆而另一个端部接触所述扭杆，并且其在所述踏板臂向前旋转时通过产生翻转力而降低作用力，并且在所述踏板臂向后旋转时提高回复力。
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公开(公告)号：CN104565335B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201410350118.7
申请日：2014-07-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的电子手动变速器的换挡杆装置，其可以包括球形换挡杆、杆引导单元以及杆传感器单元，其中，球形换挡杆安装在控制台中以便在向左和向右的选择方向与向前和向后的换挡方向上旋转；杆引导单元安装在球形换挡杆和控制台中，用于在球形换挡杆在选择方向和换挡方向上旋转时引导球形换挡杆的旋转；杆传感器单元安装在球形换挡杆和控制台中，用于检测球形换挡杆的中性位置和/或选择的换挡挡位。
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公开(公告)号：CN107975591A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710595157.7
申请日：2017-07-20
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种用于手动变速器的换挡杆壳体，其可以包括换挡线缆底座部分，换挡线缆底座部分是封闭的从而没有向下开到换挡线缆通孔和换挡线缆连接器之间的底部的孔；以及选挡线缆底座部分，选挡线缆底座部分位于换挡线缆底座部分的一侧并具有向下开到选挡杆安装孔和选挡线缆连接器之间的底部的底座孔。
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