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公开(公告)号：CN203318208U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320360765.7
申请日：2013-06-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/0705 , B60N2/0732 , B60N2/0818 , B60N2/0837 , B60N2/0875 , B60N2/22 , B60N2/682 , B60N2205/20
Abstract: 本实用新型公开一种用于车辆的座椅设备的防振结构，包括第一构件（13、14、51、28）和第二构件（12、45、70），该第一构件和该第二构件相对于彼此在对应于座椅元件（2、3）的沿车辆的前后方向向前运动的第一相对方向上以及在对应于座椅元件的沿车辆的前后方向向后运动的第二相对方向上可运动地设置。第一限制壁（W1）限制第一构件相对于第二构件在第一相对方向上的相对运动，第二限制壁（W2）限制第一构件相对于第二构件在第二相对方向上的相对运动，并且，阻力施加部（30、61、69、77）将阻力施加至在第一相对方向上运动的第一构件，而不将阻力施加至在第二相对方向上运动的第一构件。
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公开(公告)号：CN203318196U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320353461.8
申请日：2013-06-19
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60N2/0722 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , F16C29/048 , F16C33/40 , F16C33/412
Abstract: 一种用于车辆的座椅滑动装置（10）包括将座椅（1）保持在上导轨（6）之上的上导轨、将上导轨保持在上导轨相对于下导轨（5）运动的状态中的下导轨、设置在下导轨与上导轨之间的滚动元件（20）以及构造成将滚动元件（20）保持在下导轨与上导轨之间的保持构件（21、61、71、81），保持构件包括具有顶部（P0）的突出部（53、63、63A、63B），顶部设置成与滚动元件在其上滚动的滚动表面（S）可滑动地接触。突出部包括从顶部在延长方向上延伸的伸展部（55、55a、55b、65、65a、65b），该延长方向与滚动元件的形成在滚动表面上的路径一致，伸展部随着与顶部在延长方向上的距离增大而逐渐变细成尖端形状。
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公开(公告)号：CN203186146U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320155691.3
申请日：2013-03-29
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/44
Abstract: 本实用新型提供脚垫装置，不会招致装置的大型化、重量化，能应对过大的载荷的输入。构成连杆机构的第一转动连杆（21）经由转动轴（40）连结于基座支架（13）。在形成于转动轴（40）的周缘的基座支架（13）侧以及第一转动连杆（21）侧的各对置面（41、42）分别形成有具有作为卡合面的斜面且能通过相互卡合限制第一转动连杆（21）的转动的波浪形的凹凸部（43、44）。第一转动连杆（21）从基座支架（13）离开的方向的相对的轴向移动由与第一转动连杆（21）的背面（46）滑动接触的引导板（54）限制。进而，当对脚垫输入过大的载荷的情况下，该引导板（54）挠曲，由此限制上述各凹凸部（43、44）之间的卡合。
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公开(公告)号：CN205573673U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201490001053.9
申请日：2014-08-26
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/16
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/0232 , B60N2/06 , B60N2/165 , B60N2/167 , B60N2/169
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用座椅升降装置。旋转控制装置具备与棘轮卡合从而能够限制小齿轮的旋转的卡止杆以及基于操作手柄向第一方向的转动操作在与棘轮卡合的状态下与操作部件一体地转动从而驱动小齿轮向座椅上移的方向旋转的驱动杆。卡止杆通过座椅上移时的小齿轮的旋转从棘轮脱离。旋转控制装置进一步具备基于操作手柄向第二方向的转动操作使卡止杆以及驱动杆从棘轮脱离的卡止杆控制片以及驱动杆控制片。
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公开(公告)号：CN203844632U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201290000626.7
申请日：2012-06-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/08 , B60N2/0818 , B60N2/085 , B60N2/0887
Abstract: 一种车辆用座椅滑动装置，具备：第一轨道，其适合固定于车辆地板以及座椅的一方；第二轨道，其适合固定于车辆地板以及座椅的另一方，且相对于第一轨道能够相对移动地连结。该车辆用座椅滑动装置还具备：杆部，其配置在两个第二侧壁部之间并绕沿宽度方向延伸的轴线转动自如地与第二轨道连结；锁定板，其固定于杆部的后端部且配置在两个第一侧壁部之间并跨越侧壁部通孔以及折返壁部通孔而沿宽度方向扩展。在锁定板的宽度方向两侧边缘部形成有卡止部，该卡止部伴随着杆部向一个方向的转动而与第一轨道的被卡止部卡合，且伴随着杆部向另一个方向的转动而解除与被卡止部的卡合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203739687U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420091788.7
申请日：2014-02-28
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/08 , B60N2/0705 , B60N2/0818 , B60N2/085 , B60N2/0875 , B60N2/123
Abstract: 本实用新型的车辆用座椅滑动装置，进一步减小导轨内部所需的配置空间。车辆用座椅滑动装置具备：锁止杆（30），绕沿宽度方向延伸的轴线转动自如地与上导轨（4）连结；存储件（60），载置于下导轨（3）的底壁部（12），通过向上方的作用力与上导轨（4）卡合并解除与下导轨（3）的卡合，通过朝向下方的按压力与下导轨（3）卡合并解除与上导轨（4）的卡合；存储连杆（80），绕沿宽度方向延伸的轴线转动自如地与上导轨（4）连结；第一双臂柄连杆（90），转动自如地与上导轨（4）的上部连结；限位部件（70），固定在上导轨（4）内，在上导轨（4）伴随椅背的前倒向前方移动之后向后方移动时，与存储件（60）抵接，将向后方的移动卡止在移动前的下导轨（3）与上导轨（4）的相对位置。
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公开(公告)号：CN203739684U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420083397.0
申请日：2014-02-26
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/0818 , B60N2/0875 , B60N2/43 , B60R21/207
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用座椅滑动装置，其能够更加可靠地防止因设置于椅垫的气囊的展开压力造成的锁定机构的解锁动作。解锁动作防止机构（51）具备：受压装置（60），其在椅垫（2）的下方承受气囊（50）的展开压力；和解锁限制装置（61），其具有限制部件，该限制部件基于该展开压力进行动作从而能够对解锁方向的锁定杆的转动进行限制。
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公开(公告)号：CN203651507U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320649439.8
申请日：2013-10-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/06 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0727 , B60N2/0818 , B60N2/085 , B60N2/43
Abstract: 一种用于车辆的座椅滑动装置，包括：第一导轨(3)、第二导轨(4、111)、锁构件(30、120)、偏压构件(50、130、160)以及限制部(53、124a、143a)，锁构件以下述状态可旋转地连接至第二导轨：固定至第二导轨与锁构件中的一者上的支撑轴(22、116、146)定位于形成在第二导轨与锁构件中的另一者处的长形孔(35、124、143)内以能够沿相对运动的第一方向和第二方向移动，并且该支撑轴(22、116、146)由支撑轴偏压构件(50、130、160)沿与第一方向和第二方向正交的方向偏压，在沿第一方向和第二方向中的一个方向施加的载荷小于预定值(F)的情况下，限制部(53、124a、143a)限制支撑轴在长形孔内沿第一方向和第二方向移动。
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公开(公告)号：CN203244147U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320240794.X
申请日：2013-05-07
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供搁脚部装置，能够利用简单的结构将搁脚部装置可靠地支承于座椅的前边缘。搁脚部装置具备将连杆机构支承于座椅座垫的前边缘的基座托架（23）。另外，在座垫框架的前边缘部（11f）（连结部件（42））设置有第一固定托架（45）。进而，在第二上轨道（12）设置有第二固定托架（46），该第二上轨道（12）设置成在所述前边缘部（11f）的下方支承座垫框架且能够与该座垫框架一体地沿宽度方向移动。并且，基座托架（23）经由上述第一固定托架（45）及第二固定托架（46）而固定于构成上述前边缘部（11f）的连结部件（42）与作为侧滑轨道的第二上轨道（12）。
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公开(公告)号：CN202966024U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220583443.4
申请日：2012-11-07
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆用座椅调整装置，能够抑制零件件数的增大及结构的复杂化，且使座椅姿势的保持更稳定化，还能够使配置空间的制约变得更加缓和。车辆用座椅调整装置具备：第一托架，其一体地具有棘轮内齿部、托架侧复原用壁部及托架侧反转用壁部；第二托架，其轴支承于该第一托架；保持部件，其在轴线方向上限制托架；杆，其在收纳空间S内轴支承于第二托架；以及杆反转用弹簧。杆一体地具有：齿止挡部，其与棘轮内齿部啮合；以及杆侧反转用壁部，其因抵接于托架侧反转用壁部而被杆反转用弹簧施力从而进行朝反向转动的反转。齿止挡部因抵接于托架侧复原用壁部而被杆反转用弹簧施力从而进行朝正向转动的复原。
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