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公开(公告)号：CN105804115B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610112478.2
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工隧道建设装备有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D7/20
Abstract: 本发明公开了装配式地连墙或预制桩与装配式地下车站一体化施工装置及施工方法，该施工装置包括设有起吊机的龙门吊，龙门吊包括横向龙门吊梁和用于支撑横向龙门吊梁的两个支撑架，两个支撑架分别设于预计开挖基坑的两侧，在横向龙门吊梁的底部设有至少一条滑轨，其中一条滑轨上固定抓斗机，在两个支撑架的内侧各固定一个铣槽机。本发明的有益效果是：通过龙门吊将铣槽机、抓斗机和起吊机结合在一起，方便了对这些机器的移动，同时，节约了这些机器的出入场时间，大大节约了施工工期；本发明的方法可提高施工速度，缩短施工工期，环境污染小，可实现产业化生产等优点。
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公开(公告)号：CN108058269A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610976292.1
申请日：2016-11-07
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 适用于不同流动度及土体的水泥土制备系统，包括：土料筛分机，用于对土料进行筛分，且筛分后的土料通过传送带19传送至土料计量仓；土料计量仓，按照设定的重量称出一定量的土料，称出的土料通过传送带输送机3传送至泥浆搅拌站；泥浆搅拌站，按照设定的流动度将土料和水进行搅拌，搅拌后的泥浆输入到储浆罐；水泥仓，用于储存水泥，且水泥仓的出料口通过空压机与水泥计量仓入口相连；水泥计量仓，按照设定的重量称出一定量的水泥，称出的水泥通过输料管22传送至水泥浆搅拌站；水泥浆搅拌站，按照设定的流动度对水泥和其他物流进行搅拌，搅拌后的浆液输入到储浆罐；储浆罐，其出料口与注浆管相连。
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公开(公告)号：CN105220809B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510699260.7
申请日：2015-10-26
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E04B7/10
Abstract: 本发明涉及建筑领域，具体的说是一种拱形顶板与牛腿桩的连接结构，包括拱形顶板和牛腿桩，所述牛腿桩包括桩本体和设在桩本体上的牛腿，所述拱形顶板的端部预埋有第一连接件，所述牛腿上设有与第一连接件对应的第二连接件，所述第一连接件与第二连接件通过螺栓连接；所述拱形顶板和牛腿的连接处设有后浇混凝土，所述后浇混凝土与拱形顶板、牛腿桩、第一连接件和第二连接件浇筑为一体。本发明还提供了上述连接结构的施工方法。本发明的有益效果为：连接强度高，能够提高地下结构的施工质量。
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公开(公告)号：CN105735349B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610111009.9
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工隧道建设装备有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种钻孔灌注桩与现浇地铁车站施工一体化方法，包括以下步骤：在龙门吊的承载主梁上分别装配起吊机、注浆机和液压抓斗，在龙门吊的支脚上装配钻孔机，在施工现场的相应位置铺设组合龙门吊的轨道，在地铁车站施工范围的起始位置架设组合龙门吊；利用钻孔机进行钻孔，利用起吊机将钢筋笼吊放入设定的钻孔中，利用注浆机对钻孔进行注浆，完成钻孔灌注桩的施做，以此形成基坑的支护结构；利用组合龙门吊的液压抓斗分层开挖基坑；对首环现浇底板进行精确定位，确定现浇车站精确位置；按步骤4确定的位置，利用注浆机及人工配合，进行车站主体结构的浇筑施工；利用注浆机浇筑车站的内部结构，然后覆土回填，完成车站施工。
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公开(公告)号：CN105672329B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610112270.0
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深基坑大尺寸预制围护结构及施工方法，深基坑大尺寸预制围护结构，包括复合桩和位于相邻复合桩之间且与复合桩进行咬合的旋喷桩或者搅拌桩，复合桩包括一个预制桩，以及填充在预制桩外圈的水泥土，水泥土与预制桩整体构成一个圆柱形的复合桩结构。围护结构有挡土和止水双重作用；挡土作用通过一种复合桩实现，复合桩成孔为圆形，孔内植入预制桩，空隙充填水泥土；止水作用通过水泥土与复合桩间旋喷桩或搅拌桩咬合实现。该发明将桩基工程中的预制桩引入到深基坑工程中的围护结构中，变挤土桩为低挤土桩，扩大了预制桩地层适用性；保证了制桩和成桩质量，预制桩能顺利到达设计深度，避免截桩；围护桩和止水相结合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105736001B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610197928.2
申请日：2016-03-31
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种采用预制构件建造地铁车站的施工方法，步骤如下：第一步：止水帷幕结构施工，并进行降水；第二步：沿拟建车站延伸方向施工预制桩至设计标高；第三步：在路侧开挖竖井，在竖井内施工横通道至车站断面；第四步：进行断面上台阶土体开挖，拼装预制顶拱和侧墙板，并现浇顶纵梁；第五步：进行断面下台阶土体开挖，拼装预制仰拱和侧墙板，并现浇中纵梁及底纵梁；第六步：分段拆除临时水平支撑，在桩间侧墙板内侧立模板，架钢筋笼，进行现浇侧墙施工；第七步：拼装中板结构；拆除临时预制桩，形成车站整体结构。本发明不影响路面交通、环境污染小、质量可靠、施工快捷，预制构件可提高车站的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN105862709B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610178707.0
申请日：2016-03-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明公开了一种自动回灌清堵系统及其工作方法，属于环保技术领域，其结构包括控制电路和工作电路，控制电路由控制器、第一电源模块、控制开关和电磁继电器的线圈串联构成，控制器内置有供电装置对其进行供电，控制器与位于回灌井内的液位计相连接；工作电路包括第二电源模块、工作开关、时间循环控制器、回灌设备和回扬清孔设备；第二电源模块、工作开关和时间循环控制器串联构成供电支路，回灌设备和电磁继电器的常开静触点串联构成回灌支路，回扬清孔设备和回灌支路并联在供电支路上。本发明克服了现有回灌设施不能实现自动回扬清孔和智能开启关闭的问题，极大的解放了人工劳动并且提高了回灌效率。
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公开(公告)号：CN105134252B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510617612.X
申请日：2015-09-24
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片纵向预应力加固结构及施工方法，包括固定端管片、若干个区间管片和若干个连接处管片；在端部固定端管片与区间管片相接触，且固定端管片、区间管片和连接处管片由同一预应力连接件连接；在内部区间管片和连接处管片间隔布设，且连接处管片、区间管片和连接处管片由同一预应力连接件连接。本发明将盾构管片在纵向方向上连接成了一个整体，提高了隧道纵向抗不均匀沉降的能力，限制了隧道纵向扭曲变形，等效提升了的盾构隧道管片的整体强度。本发明通过挤压盾构管片，能较好的保持住管片之间的应力，防止管片之间出现张开或错抬，提高了相邻管片之间缝隙的抗渗能力，有效控制隧道渗水漏泥现象。
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公开(公告)号：CN105089669B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510563700.6
申请日：2015-09-07
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21D9/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种采用预制构件建造的地下车站及其施工方法，包括上层车站和下层车站，上层车站和下层车站均由多个预制构件拼装而成，下层车站与上层车站之间相连通，相连通处设有上下层车站楼梯，下层车站处设有站台；上层车站与地面相连通，上层车站中设有与地面相连通的多个地面楼梯。依次施工车站的下层和上层，预制构件拼装完成后拆除加劲肋钢结构，形成地下车站空间结构；用螺栓连接车站下层的顶板和上层的底板并对两层的底板进行浇筑找平处理，将车站内部的组合结构柱进行绑扎并浇筑混凝土加固；然后对车站进行装饰完成车站施工。该方法具有施工灵活快捷、能够进行浅埋深施工、对交通和环境影响小、可实现产业化生产等优点。
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公开(公告)号：CN106854047A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201611189616.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: C04B22/06
CPC classification number: C04B22/062 , C04B2103/60
Abstract: 本发明涉及一种控制地铁杂散电流腐蚀钢筋混凝土的方法，将层状双氢氧化物(水滑石)煅烧，将煅烧后的水滑石在氢氧化钠溶液中浸泡，用水过滤、干燥；干燥后的水滑石，掺入混凝土胶凝材料中，在搅拌机内混合搅拌，浇筑成型混凝土。本发明改变了溶液中离子的活度，从而改变电极电动势，可减少电解反应的推动力，控制地铁杂散电流腐蚀钢筋混凝土的发生。
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