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公开(公告)号：CN112215662A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011138917.X
申请日：2020-10-22
Applicant: 武汉大学 , 国网湖北省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种日前电力市场中电动汽车充电站运营商联合竞标方法，包括以下步骤：步骤1：建立满足电动汽车用户充电需求的电动汽车充电站运营商日前竞标模型；步骤2：建立满足电动汽车充电站运营商竞标要求并计及电动汽车充电站运营商竞标量可调整时段的第三方运营商日前竞标模型；步骤3：以满足电动汽车充电站运营商个体理性、占优策略激励相容和预算平衡为目标，提出基于Vickrey‑Clarke‑Groves机制的电动汽车充电站运营商日前竞标费用结算方法。本发明能够有效降低电动汽车充电站运营商的竞标成本，规避市场价格不确定性风险，在激励电动汽车充电站运营商参与联合竞标的同时避免其通过虚报日前竞标计划谋利。
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公开(公告)号：CN110991856A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911193203.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑用户有限理性的电动汽车充电需求分析方法，该方法包括以下步骤：S1、通过对活动属性分析，判断当前条件下该活动发生的概率，建立出行者的活动-出行链间的转移关系；S2、建立出行者的活动-出行链上的出行选择概率模型；S3、得到出行者在活动-出行链上的转移规律和电动汽车在活动-出行链上的充电规律；S4、分析得到出行者每日出行次数，结合出行者每日出行次数和每条活动-出行链上电动汽车充电规律，获得电动汽车的日充电需求。本发明的方法相比于统计分析法不仅能够得到更具有普遍适用性的结论，同时能够揭示影响电动汽车充电需求变化的内在原因；相比于基于完全理性假设的电动汽车行为和充电需求分析方法更具有合理性。
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公开(公告)号：CN107482663B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201710698988.7
申请日：2017-08-15
Abstract: 本发明属于电力系统运行与控制技术领域，尤其涉及基于多晶硅负荷的含高渗透率风电孤立电网频率控制方法，对多晶硅的生长过程进行分析，并建立了多晶硅负荷的电气模型，结合工业数据，对电压电流与多晶硅棒半径的关系进行拟合，建立多晶硅负荷功率特性模型；根据多晶硅负荷功率特性模型，得出多晶硅负荷功率控制数学模型；在考虑冷却水进水速率与硅棒温度这两个限制因素情况下，改变拼波电压与拼波时刻可以快速改变多晶硅负荷消耗功率，在考虑多晶硅负荷多样性的情况下，提出多晶硅负荷响应孤立电网功率波动的控制策略，以赤峰孤立电网为背景，在极端风功率波动的情况下，通过负荷响应功率波动维持孤立电网稳定，验证所提控制策略的正确性。
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公开(公告)号：CN107248751B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710620246.2
申请日：2017-07-26
Applicant: 武汉大学
IPC: H02J3/28
Abstract: 本发明涉及智能电网技术领域，特别涉及一种实现配电网负荷功率削峰填谷的储能站调度控制方法，包括以下步骤：1、根据用电需求历史数据对电网第二天用电需求进行预测，得到日前用电需求的预测值；2、建立储能站日前调度模型，将日前需求预测值输入日前调度模型，求解得到储能站的日前调度计划；3、根据第二天用电需求的实时情况，用已过去时刻的实时数据代替用电需求历史数据，并输入储能站日前调度模型，求解得到储能站实时校正后的调度计划。该控制方法既可以实现储能站跟踪负荷变化的削峰填谷功能，又可以避免预测误差导致的日前调度计划不合理，科学安排电网中储能站的充放电功率。数据需求量小，计算简单，易于操作。
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公开(公告)号：CN106451510B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610994499.1
申请日：2016-11-11
Applicant: 国家电网公司 , 国网湖北省电力公司经济技术研究院 , 武汉大学
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明公开了一种适应削峰填谷的储能站容量及充放电功率的配置方法，涉及智能配电网规划领域，具体适用于配网规划中投建储能站前，对储能站的容量和充放电功率进行确定。本发明通过电力部门取得储能站待建区域的典型负荷特性曲线，根据其平均负荷功率确定储能站各个时刻的充放电状态，根据其充放电时刻的累积功率确定储能站的总容量，最后根据充放电容量平衡的原则，计算得到储能站应当具备的充放电功率。本发明可以计算出储能站投建前储能站的合理容量和充放电功率，避免了规划建设过程中人为干预的主观因素，同时该发明的配置方法在配网储能站投建运行后具有一定的削峰填谷效用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106026149B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610613436.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明涉及一种考虑电网备用容量配置与风电利用率的电动汽车优化调度方法。包括：步骤1，基于ARMA模型生成若干个含24个时段的场景集，然后使用Kantorovich距离对场景集进行削减，得到典型场景下电动汽车充放电负荷和风力发电出力的序列；步骤2，基于建立的优化电网正负备用容量配置的电动汽车优化调度模型和约束条件，考虑电动汽车充放电特性，通过电价激励机制，调度电动汽车充放电时间，使电动汽车在电量不足时放电，在出现弃风时充电，减少系统正负备用的配置，提高风电利用率。因此，本发明能够降低电网正负备用容量配置，消除电量供应暂时性短缺，提高风电利用率，为更大限度、更经济、更安全的利用电网备用和风电功率提供了一种决策支持。
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公开(公告)号：CN108599238A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810385214.3
申请日：2018-04-26
Applicant: 国家电网公司 , 国网湖北省电力有限公司武汉供电公司 , 武汉大学
Abstract: 本发明涉及电网规划技术，具体涉及考虑风能与太阳能互补的虚拟电厂分布式电源规划方法，包括以下步骤：步骤1、基于K-means聚类分析方法获取虚拟电厂所处区域气象的时序特性；步骤2、在步骤1聚类的气象时序特性条件下计算不同风机和光伏电源对应的输出功率；步骤3、在步骤2所得风机和光伏电源输出功率的基础上计算不同容量比情况下输出功率方差，以方差最小的方案作为虚拟电厂分布式电源的配置方案。该方法可以发挥风能和太阳能在时序上的互补特性，为虚拟电厂规划人员提供辅助决策服务，保障规划阶段分布式电源具备最佳配比，降低未来虚拟电厂运行中平抑功率波动的调度难度。
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公开(公告)号：CN108090620A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711455742.3
申请日：2017-12-27
Abstract: 本发明公开了一种充电设施市场需求预测方法及装置。其中，该方法包括：获取充电设备历史增长数据和充电设备历史负荷需求参数；根据充电设备历史增长数据和充电设备历史负荷需求参数，建立充电设施基本模型；获取充电设施需求变化参数；根据充电设施需求变化参数，调整充电设施基本模型，得到目标充电设施预测模型；根据目标充电设施预测模型，预测充电设施市场需求数据。本发明解决了相关技术中充电设施规划不合理的技术问题。
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公开(公告)号：CN107609802A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710994889.3
申请日：2017-10-23
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明涉及一种电力系统功率/电压稳定裕度评价方法，提供了一种含多馈入直流的交直流混联电力系统功率/电压稳定裕度在线评估方法，包括：将复杂电网等值为简单电网的等效方式、电力系统功率/电压稳定裕度指标PVSI的计算方法、电力系统功率/电压稳定边界的确定。本发明具有如下优点：1.将含有多种元件的复杂电网等值为简单电网，为各类电力系统分析与控制技术提供方便；2.采用功率/电压稳定裕度指标在线衡量动态情况下电力系统的功率/电压稳定裕度，识别网络中的薄弱节点；3.将率/电压稳定裕度指标值与功率/电压稳定边界对比，判断电力系统是否稳定，可为在线控制提供指导。
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公开(公告)号：CN107146013A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710297707.7
申请日：2017-04-28
CPC classification number: G06Q10/06315 , G06Q50/30
Abstract: 本发明应用于电力系统领域,具体涉及一种基于灰色预测和支持向量机的分类型电动汽车需求动态预测方法。包括：首先利用高准确定的改进灰色模型，对不同类型车辆数量进行预测；接着基于不同类型电动汽车所占比例及影响因素的非线性特点，利用支持向量机回归法，利用预测样本得到分类型电动汽车替代比例预测结果，利用迭代法不断修正预测结果；最后将前两者预测结果按照汽车类型进行匹配，建立分类型电动汽车需求增长预测模型，结合用户出行规律研究，对分类型电动汽车需求实现准确的动态时空预测。因此本发明具有如下优点：充分考虑历史数据不足的特点和不同因素对电动汽车发展的影响，结合用户出行规律的研究，实现更为准确的动态预测。
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