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公开(公告)号：CN105460756A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510479271.4
申请日：2015-08-03
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯轿厢门气密装置，其堵塞间隙，即便通过气压控制使电梯轿厢内外产生气压差而将门向轿厢内外任一侧推出，也能够维持气密性。该电梯轿厢门气密装置具备：能够旋转的气密机构主体(26)；压入气密构件(27)；施力机构(34)；气密板(28)；沿与旋转轴(25)垂直的方向延伸的杆(30)；卡合滚子(31)；以及在门(12)上设置的倾斜凸轮(32)，当卡合滚子与倾斜凸轮卡合时，气密机构主体以旋转轴为中心旋转而使压入气密构件与门接触，压入气密构件距旋转轴的距离大于卡合滚子距旋转轴的距离，在电梯轿厢内的压力高于电梯轿厢外的压力时，卡合滚子与倾斜凸轮接触而被施加的力的朝向为与由轿厢内气压按压门的方向相同的方向。
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公开(公告)号：CN104105652B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201280069246.3
申请日：2012-02-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B11/024
Abstract: 本发明提供一种具有电梯轿厢的气压控制装置的电梯轿厢，能够在异常停止时对电梯轿厢的内部进行通风，并且能够获得很好的内部装饰性。本发明的电梯轿厢(1)能够通过使送风机(6)动作而对载客空间的气压进行控制，该电梯轿厢(1)具有：使电梯轿厢(1)气密地形成的外侧侧板(4)；固定在该外侧侧板(4)上且形成电梯轿厢(1)的内壁的中空结构的内侧侧板(5)；形成在外侧侧板(4)上的通风口(7)；形成在内侧侧板(5)上的空气流入流出口(13)；设置在通风口(7)上并且在异常停止时变为打开状态的开闭机构(8)以及设置在通风口(7)上并且在异常停止时动作的其他送风机(9)。
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公开(公告)号：CN104860164A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510072180.9
申请日：2015-02-11
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种救出口装置和电梯设备，即使在外门发生了位移的场合，也能够切实地使气密性保持一定。救出口装置，其具有用于确保轿厢室内的气密性的结构，包括以能够开闭的方式设置在形成于轿厢室的侧壁上的开口部的救出门、设置在救出门的端部的外门侧衬垫和设置在开口部的端部的外壁侧衬垫，在救出门处于关闭状态时，外门侧衬垫和外壁侧衬垫在相对的方向彼此推压而紧密接触，外门侧衬垫和开口部的端部在相对的方向彼此推压而紧密接触，在救出门从关闭状态的位置发生了位移时，外门侧衬垫与外壁侧衬垫之间的紧密接触状态和外门侧衬垫与开口部的端部之间的紧密接触状态中的任意者能被维持。
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公开(公告)号：CN104828670A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510060958.4
申请日：2015-02-05
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/00
CPC classification number: B66B7/00
Abstract: 本发明提供一种电梯，其能够在不增加零部件数量的情况下对发热部进行冷却。电梯(1)具有电梯轿厢(120)、中空的罩(121)、发热部(2)以及气压控制机构(3)。气压控制机构(3)设置在罩(121)中，通过吸引电梯轿厢(120)内的空气来控制电梯轿厢内(120)的气压，并将所吸引的空气吹向发热部(2)。
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公开(公告)号：CN104487373A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201280074845.4
申请日：2012-08-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B13/30
CPC classification number: B66B13/30 , B66B11/0226
Abstract: 本发明提供一种电梯设备，使得能够在维持门主体的开闭动作性能的同时，在门关闭状态下进一步切实地密封门主体的下端部与轿厢地坎之间的间隙。并且，通过将驱动部设置在乘客看不见的部位，能够不影响装饰性地进行驱动。本发明的电梯设备具有按压部(10)和联动机构(8)，按压部(10)设置在门主体4的下端部的轿厢地坎槽(9a)内，由于关门动作而被按压，联动机构(8)设置在所述门主体4的内部，用于使所述下部遮蔽体(19)进行上下运动，在门处于关闭状态时，联动机构(8)使下部遮蔽体(19)随着所述按压部(10)被按压而下降，由此来密封所述门主体(4)的下端部与轿厢地坎(9)之间的间隙，在门处于打开状态时，联动机构(8)使所述下部遮蔽体(19)离开所述轿厢地坎(9)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104379485A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201280074123.9
申请日：2012-07-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
CPC classification number: B66B11/0226
Abstract: 本发明提供一种电梯轿厢，其能够降低电梯行驶时的电梯轿厢内的噪音，尤其是能够降低因固体传播而产生的噪音。该电梯轿厢(1)由外侧侧板(4)和内侧侧板(5)这两层构成，外侧侧板(4)和内侧侧板(5)的宽度尺寸不同，通过将外侧侧板(4)、内侧侧板(5)、外侧侧板加强体(6)以及内侧侧板加强体(7)在侧板表面的垂直方向上的位置彼此错开地设置，能够抑制侧板的共振，并且能够提高隔音性能。
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公开(公告)号：CN104229604A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410246689.6
申请日：2014-06-05
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在具有补偿滑轮装置的电梯中解决如下问题：随着电梯的行程变长，吊索的弹性下降，从而导致吊索振幅增大、吊索固有振动频率下降，由此阻尼器的衰减效果变弱，补偿滑轮装置的上下振动增大，由此引起的电梯轿厢上下振动使电梯的乘坐舒适性恶化。在具有根据电梯设备的轿厢和平衡重的位置对悬吊电梯轿厢和平衡重的主吊索的质量平衡进行补偿的补偿滑轮装置的电梯设备中，设置致动器装置和连杆机构装置，该致动器装置在补偿滑轮发生了上下振动时，向导轨施加推压力以提高补偿滑轮与导轨之间的摩擦力，由此来提高衰减效果，该连杆机构装置将致动器装置引起的水平方向上的位移转换为补偿滑轮的上下方向上的位移。
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公开(公告)号：CN104105652A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201280069246.3
申请日：2012-02-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B11/024
Abstract: 本发明提供一种具有电梯轿厢的气压控制装置的电梯轿厢，能够在异常停止时对电梯轿厢的内部进行通风，并且能够获得很好的内部装饰性。本发明的电梯轿厢(1)能够通过使送风机(6)动作而对载客空间的气压进行控制，该电梯轿厢(1)具有：使电梯轿厢(1)气密地形成的外侧侧板(4)；固定在该外侧侧板(4)上且形成电梯轿厢(1)的内壁的中空结构的内侧侧板(5)；形成在外侧侧板(4)上的通风口(7)；形成在内侧侧板(5)上的空气流入流出口(13)；设置在通风口(7)上并且在异常停止时变为打开状态的开闭机构(8)以及设置在通风口(7)上并且在异常停止时动作的其他送风机(9)。
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公开(公告)号：CN103935869A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410019471.7
申请日：2014-01-16
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种双层电梯。双层电梯具备：绳状体，其悬吊上部轿厢和下部轿厢；固定构件移动装置，其具有沿着上下方向移动的直线运动部分；固定构件，其固定在直线运动部分上，供绳状体的一个端部固定，并具有突出部分；开关；以及控制装置，其与固定构件移动装置和开关连接，使直线运动部分移动。控制装置使直线运动部分朝上方移动有上部轿厢和下部轿厢的载重量被判断为零时的上部轿厢或者下部轿厢的停止位置与上部轿厢或者下部轿厢的规定的停止位置之差，从而使固定构件朝上方移动。开关在随着固定构件的移动而被突出部分进行操作时，向控制装置发送信号。控制装置接收到信号，在监视器上显示与绳状体的调整时期有关的信息。
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公开(公告)号：CN103201207A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201080070118.1
申请日：2010-11-15
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B13/308
Abstract: 本发明提供一种轿厢门气密装置以及电梯设备，使得能够提高封闭电梯轿厢与轿厢门之间的间隙的密封构件的密封性。本发明的轿厢门气密装置的特征在于，其具有：气密机构主体(9)，其能够以大致平行于轿厢门的内表面的旋转轴(10)为中心旋转；气密构件(12)；施力机构(11)，其在气密构件(12)离开所述轿厢门(1)的方向上对气密机构主体(9)进行施力；卡合滚轮(8)；以及倾斜凸轮(7)，其在轿厢门(1)关闭时与卡合滚轮(8)卡合，在卡合滚轮(8)与倾斜凸轮(7)卡合时，气密机构主体(9)使气密构件(12)与轿厢门(1)接触，气密构件(12)设置在气密机构主体(9)的比旋转轴(10)更靠下方的位置上，气密机构主体(9)使气密构件(12)与轿厢门(1)接触时的旋转方向与电梯轿厢内的压力上升到高于电梯轿厢外的压力时通过轿厢内气压对气密构件(12)进行按压的方向为相同的方向。
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