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公开(公告)号：CN119844605A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510011631.1
申请日：2025-01-04
Abstract: 本发明涉及冲击地压巷道液压支架泄压技术领域，涉及一种抗冲击大流量安全阀，包括阀体和阀芯，所述阀芯包括第一段阀芯和第四段阀芯，在第一段阀芯的后侧设有第三段阀芯，所述第三段阀芯的直径大于第一段阀芯的直径，环形面与第四段阀芯、阀体之间形成环形腔，所述阀芯的内部设有与进液通道连通的第一连通孔，所述第一连通孔通过第二连通孔与环形腔连通；与现有技术相比：采用常规设计的1000L/min的安全阀使用的弹簧即可满足本申请的4000L/min的安全阀使用需求，动态特性好，阀芯的安全系数大；能够避免阀芯的冲击破坏；克服了高压流体冲刷密封圈而导致密封失效的问题；弹簧具有导向段进行导向，动态特性好；直接排液，排液速度大，避免传统的水平喷射而伤人。
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公开(公告)号：CN111927448B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202010810627.9
申请日：2020-08-13
Applicant: 辽宁工程技术大学
Abstract: 一种钻孔煤体破裂多参量测量装置，属于煤矿安全技术领域。所述钻孔煤体破裂多参量测量装置包括微处理器单元、瓦斯流量测量单元、瓦斯流速测量单元和透气接管，瓦斯流速测量单元包括左接头一、内绝缘管和右接头一，内绝缘管的外部设有屏蔽铜管一和外绝缘管，内绝缘管的内壁和外绝缘管的外部有电极，透气接管包括管体、左堵头和右堵头，瓦斯流量测量单元包括左接头二、绝缘管和右接头二，绝缘管内壁嵌有上永久磁铁、下永久磁铁、左电极、右电极和温湿度传感器。所述钻孔煤体破裂多参量测量装置，能够实现对煤体钻孔不同深度位置进行多参量探测，为预测受力煤体冲击破坏和瓦斯解吸突出问题提供测量数据。
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公开(公告)号：CN107764655B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201711120001.X
申请日：2017-11-14
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 可视化煤岩力学行为监测试验装置，属于采矿技术领域。所述可视化煤岩力学行为监测试验装置包括底座、安装在底座上的试验腔体和轴向压力施加系统、围压施加系统、窥镜采集系统、电荷采集系统、声发射信号采集系统、应变采集系统和数据采集分析装置；试验腔体内设有上压头和下压头；轴向压力施加系统包括轴向液压油缸、压力传感器和光栅位移传感器；围压模拟系统包括围压传输孔和围压施加系统；窥镜采集系统包括多个窥镜；电荷采集系统包括设置在钢制耐压腔侧壁上的多个电荷探头安装孔、电荷探头和电极片；声发射信号采集系统包括声发射探头，声发射探头的信号线穿过信号线孔与数据采集分析装置连接；应变采集系统包括轴向引伸计和环向引伸计。
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公开(公告)号：CN106885740B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201710216110.5
申请日：2017-04-05
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 一种基于真三轴加载下的煤岩体蠕变力学行为试验装置，包括压力腔室、四个水平及一个竖直应力加载油缸和加载油缸长期稳压供油系统；压力腔室侧壁上设有四个水平应力加载孔，底板上设有竖直应力加载孔，顶板上设有试样装卸通过孔和可拆卸式密封盖板；各个应力加载孔内均装有应力加载压杆；压杆内端及密封盖板下表面均装有压头，应力加载压杆与油缸活塞杆之间装有应力传感器；油缸缸体与压力腔室外壁之间装有刚性连接筒，压杆与刚性连接筒之间装有光栅传感器；压头按照不同尺寸设置若干组；加载油缸长期稳压系统包括油箱、油泵、单向阀、溢流阀、三个电磁换向阀、三个稳压罐、三个压力补偿阀及三个节流阀，全部油缸均通过加载油缸长期稳压系统供油。
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公开(公告)号：CN115929365A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211729378.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 辽宁大学 , 中国中煤能源股份有限公司 , 辽宁工程技术大学
Abstract: 本发明涉及巷道防冲支护技术领域，涉及一种张脚式巷道防冲液压支架，包括：单元式液压支架以及单体式液压支架，所述单元式液压支架为主体液压支架，所述单体式液压支架为辅助液压支架，所述单体式液压支架设置在单元式液压支架的端部，通过推移油缸带动单体式液压支架相对单元式液压支架发生转动，改变支架的张脚，避免主体式液压支架发生倾斜甚至倒塌，使得液压支架整体的稳定性大大增加，支护强度也随之增加；本发明通过张脚式的结构使得液压支架整体的稳定性大大增加，支护强度以及支护阻力也随之增加；此外，相较于传统的防冲立柱液压支架，本发明能够吸收更多的冲击能量且能应对二次冲击地压的发生，吸能装置便于更换，实用性与便捷性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111047216B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911373903.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/02
Abstract: 一种基于临界应力指数法的煤矿冲击地压危险性评价方法，其步骤包括：实验室测试煤体单轴抗压强度σc、冲击能指数K；计算支护应力ps；理论计算冲击地压发生的临界应力Pcr；理论计算冲击地压发生的巷道临界阻力区深度Rcr；分析待评价区域的实际煤体应力P；估算或实测待评价区域巷道阻力区半径R；计算待评价区域的临界应力指数Kcr；确定冲击地压发生指标Kfcr；确定待评价区域冲击危险等级；依据危险等级对待评价区域划分危险区域。该评价方法考虑到煤层的实际应力、单向抗压强度、冲击能指数、煤层巷道支护及巷道尺寸等因素之间的内在关系及其对冲击地压的影响，考虑因素更直接、合理，评价指标更具有针对性，评价结果能真实反映评价区域的冲击危险状态，准确率高。
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公开(公告)号：CN108763705B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201810483348.9
申请日：2018-05-18
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
Abstract: 一种诱导式防冲吸能支护构件的设计方法，先确定防冲吸能支护构件的尺寸，并绘制三维模型；之后通过尺寸值计算得出屈服强度；然后通过屈服强度得到名义应力‑名义应变曲线；再计算出真实应变与真实应力曲线；最后利用有限元计算出防冲吸能支护构件承载力。本发明通过上述方法，提供了一种在保证精度的同时，降低了设计防冲吸能支护构件的设计成本的设计方法，解决了现有技术中存在的误差大、成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114754730A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210377180.X
申请日：2022-04-15
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明提供一种冲击地压煤岩层钻孔变形监测装置，主要包括孔距杆和测量模块。所述的孔距杆由圆形与方形硬金属管组成，且方形硬金属管置于圆形硬金属管内部；所述的测量模块由定位螺母、传力杆、金属外壳、定位金属片、高压缩度弹簧、应变片、金属卷线、单向卡簧组成，测量模块四个为一组且沿孔距杆圆周方向均匀布置，沿孔距杆长度方向分布有若干组；所述的定位螺母正面为弧形，伸出金属外壳，与传力杆顶端螺接；所述的传力杆穿过金属外壳上圆孔安装；所述的高压缩度弹簧一端与金属外壳内部圆环固连，另一端顶在传力杆杆体金属凸起处；所述的应变片粘贴在定位金属片内弧面上，通过导线与钻孔外部应变仪电连接；所述金属卷线顶部与高压缩度弹簧铰接，底部卷在孔距杆方形硬金属管上；所述的单向卡簧安装于传力杆底部，穿过定位金属片，顶端顶在定位金属片内部。该装置结构简单、经济性好、适应性强，满足对冲击地压煤岩层钻孔变形监测。
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公开(公告)号：CN108710759B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201810483344.0
申请日：2018-05-18
Abstract: 一种通过现场测量煤体软化模量指数判断冲击倾向性的方法，具体为：首先，在巷道内使用钻机向巷道煤壁打钻，记录排出的煤粉量和对应的钻孔深度；其次，绘制煤粉量与钻孔深度的关系曲线，求得巷道破碎区半径和软化区半径；然后，根据煤体软化模量指数公式计算打钻处的实际煤体软化模量指数，判断煤体冲击倾向性；进而，以此方法测得整个采区或采面的煤体冲击倾向性分布情况。本发明的创新之处在于直接在煤矿井下测量求得煤体冲击倾向性，弥补了实验室检测煤体冲击倾向性方法存在的测试结果与实际结果偏差大、难以代表现场实际值的不足，特别适用于软弱煤体无法取样的情况。
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公开(公告)号：CN113074007A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110463834.6
申请日：2021-04-26
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: E21D15/44 , E21D15/51 , F16F15/023
Abstract: 一种用于液压支架的防冲吸能器，属于巷道支护装备技术领域。所述用于液压支架的防冲吸能器包括从上到下依次连接的上缸盖、缸筒和下缸盖，缸筒内从上到下依次设置有弹簧、上活塞、吸能盒和下活塞，上活塞的中部设置有第一通孔，使乳化液通过第一通孔进入到上活塞的上部，下缸盖固定连接有放液管，放液管的上部穿过下活塞伸入到吸能盒内部，放液管的顶部设置有第二通孔，放液管的侧面上部设置有第三通孔。所述用于液压支架的防冲吸能器与液压支架分离设置，冲击地压发生时能够减小冲击载荷对液压支架的压力，使液压支柱压力在支柱可承受范围之内，提高了液压支架支护性能和吸能防冲能力，维护巷道稳定。
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