一种GIS用微纳米结构环氧复合绝缘材料的制备方法

    公开(公告)号:CN104693686B

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201510122486.0

    申请日:2015-03-19

    Abstract: 一种GIS用微纳米结构环氧复合绝缘材料的制备方法,该方法以绝缘、热学、力学性能优异且广泛应用于工业领域中环氧树脂为基体,以综合性能好的微米Al2O3和纳米Al2O3或TiO2粒子为复合填料,并通过在纳米Al2O3和纳米TiO2表面偶联改性引入硅氧键,使得无机Al2O3和TiO2粒子与有机环氧树脂间形成化学结合,同时提高了Al2O3和TiO2在环氧树脂中的分散性能。该方法能够克服现有技术中微纳米粒子团聚所产生的对环氧树脂击穿性能和介电性能的影响。根据该方法制得的GIS用微纳米结构环氧复合绝缘材料具有优异的热稳定性、击穿性能和介电性能。

    一种基于可靠性的中压线路典型接线模式选择方法

    公开(公告)号:CN106056468A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610367153.9

    申请日:2016-05-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于可靠性的中压线路典型接线模式选择方法,包括以下步骤:1)将配电网分为高压层、中压馈线层、中压配变层及低压线路层,计算高压层的平均故障停电时间T0;计算中压馈线层的架空线路平均故障停电时间T11、架空线路预安排停电时间T12、电缆线路平均故障停电时间T13及电缆线路平均预安排停电时间T14,计算中压配变层的故障平均停电时间T21及预安排平均停电时间T22;计算低压线路层的故障平均停电时间T3;2)计算架空线路网及电缆线路网的各种接线模式的供电可靠率;3)根据架空线路网及电缆线路网的各种接线模式的供电可靠率与各供电区域的供电可靠率指标进行对比,得各供电区域的接线模式,该方法能够准确的实现供电区域的接线模式选择。

    一种计算土工格栅挡土墙造价的方法

    公开(公告)号:CN105404724A

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201510728117.6

    申请日:2015-10-30

    CPC classification number: G06F19/00

    Abstract: 本发明公开了一种计算土工格栅挡土墙造价的方法,包括以下步骤:1)获取待计算土工格栅挡土墙的工程量;2)根据待计算土工格栅挡土墙的结构获取待计算土工格栅挡土墙所用材料,同时预测待计算土工格栅挡土墙所使用的机械设备;3)获取制备单位待计算土工格栅挡土墙所用材料的成本a,同时获取制备单位待计算土工格栅挡土墙所用机械设备的成本b,再获取制备单位待计算土工格栅挡土墙所需人力的成本c;4)获取制备单位待计算土工格栅挡土墙的成本B,其中B=a+b+c,然后根据制备单位待计算土工格栅挡土墙的成本B以及待计算土工格栅挡土墙的工程量得土工格栅挡土墙的造价。本发明能够准确预测得到土工格栅挡土墙的造价。

    一种基于饱和负荷的远景目标网架设计方法

    公开(公告)号:CN104778511A

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201510166588.2

    申请日:2015-04-09

    Abstract: 本发明公开了一种基于饱和负荷的远景目标网架设计方法,包括以下步骤:1)将待设计地区划分为若干个负荷区,获取各负荷区的地理位置信息,并预测各负荷区的负荷;2)预设需要建立的变电站数量,然后以各变电站的容量及位置为自变量构建以费用总和最小的目标模型;3)求解步骤2)中所述的费用总和最小的目标模型,得各变电站的位置及容量;4)选取配电网的组网结构,然后根据配电网的组网结构连接各变电站及负荷区,得待设计地区的远景目标网架。本发明实现地区远景目标网架的设计,并且成本低。为达到上述目的,本发明所述的基于饱和负荷的远景目标网架设计方法。

    获取高速铁路网络中牵引供电系统的最低电压水平的方法

    公开(公告)号:CN104742917A

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201510128669.3

    申请日:2015-03-23

    CPC classification number: B60M3/02

    Abstract: 本发明公开了一种获取高速铁路网络中牵引供电系统的最低电压水平的方法,包括以下步骤:1)设牵引供电系统采用上、下并联AT供电方式,计算得到牵引网中的电压损失ΔUj;2)判断牵引供电系统中牵引变压器的结线方式,然后根据牵引供电系统中牵引变压器的结线方式获取牵引供电系统中牵引变压器的电压损失ΔUTmax,并根据牵引供电系统中牵引变压器的结线方式计算得到电力系统的电压损失ΔUSmax;3)牵引网中的电压损失ΔUj、牵引供电系统中牵引变压器的电压损失ΔUTmax及电力系统的电压损失ΔUSmax得高速铁路网络中牵引供电系统的最低电压水平Umin,其中Umin=29-ΔUj-ΔUTmax-ΔUS。本发明可以准确的获取得到高速铁路网络中牵引供电系统的最低电压水平。

Patent Agency Ranking