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公开(公告)号：CN107613617B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710811397.6
申请日：2017-09-11
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 魏爱雪 , 宁斐 , 蔡云 , 吕晓军 , 程清波 , 沈海燕 , 冯云梅 , 杨帆 , 刘小燕 , 强万福 , 姚剑 , 王方媛 , 刘家涛 , 和晓杰 , 王洪亮 , 罗正旺 , 胡金义
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明提供了一种用于铁路客站照明节能的智能控制方法及系统，其中的方法包括：根据获取的照明区域配置信息对目标铁路客站的照明回路进行编码；定义目标铁路客站的不同场景应用模式；根据目标铁路客站的照明节能策略因子制定铁路客站的照明节能总控制策略；根据场景应用模式及照明节能总控制策略，配置照明计划模板；基于照明计划模板对目标铁路客站的照明运行状态进行在线监测及控制。本发明实现了对铁路客站应用情景下的照明的远程集中控制，最大程度地优化了铁路客站照明系统，减少了照明系统的能量损耗，且其节能控制过程智能化程度高、控制效率高且可靠性强，减少人工跑岗并提高了铁路客站中的照明系统的作业效率。
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公开(公告)号：CN105744587B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610055940.X
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开了用于线型无线传感器网络的数据传输方法及装置。该方法包括：获取自身到相邻传感器节点的距离和网络中存在的传感器节点不相交的传输路径的总数目；接收上一跳相邻传感器节点发送的初始化消息包；根据上一跳相邻传感器节点的编号得到自身的编号，并将以自身编号更新后的初始化消息包转发至下一跳相邻传感器节点，以使得其它传感器节点获得自身的编号；根据自身的编号和所述传输路径的总数目进行计算；根据计算结果向其它传感器节点广播第二消息包；若自身的第二消息包与接收的第二消息包包含的计算结果相同，则与该接收的第二消息包对应的传感器节点构成一条到汇聚节点的传输路径，以实现数据传输。
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公开(公告)号：CN109740410A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811320495.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明实施例提供一种无需预设模板的列车组故障识别方法及装置，该方法包括：根据采集的列车组图像，识别列车组的车头和车尾，去除采集的列车组图像中车头前的图像和车尾后的图像，得到完整列车组图像；根据完整列车组图像，识别列车组的车厢连接处；根据车厢连接处，对完整列车组图像进行拼接，得到列车组的每一节车厢的完整图像；将目标车厢图像与参考车厢图像进行特征匹配，识别目标车厢故障位置，其中，目标车厢为待检测的车厢，参考车厢为列车组中除目标车厢外的其他车厢。本发明实施例提供的无需预设模板的列车组故障识别方法及装置，利用当前采集的列车组图像，在无需历史车辆模板库的前提下完成故障的实时分析与识别。
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公开(公告)号：CN109726959A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811622748.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: G06Q10/08
Abstract: 本发明实施例提供一种货物运输时限监控方法及装置，该方法包括：获取待监控货物的约定送达时间和约定站点，并获取装载所述货物车辆的当前位置；根据所述车辆的当前位置，判断所述车辆是否到达约定站点，若所述车辆未到达约定站点，则判断当前运输时间是否超过所述约定送达时间；若当前运输时间超过所述约定送达时间，则发送告警。本发明实施例提供的货物运输时限监控方法，通过位置和时间的多重监控，及时发现车辆调度运营中的风险，为车辆的调度调整提供依据。
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公开(公告)号：CN109660837A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811337897.1
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: H04N21/262 , H04N21/43 , H04N21/482
Abstract: 本发明实施例提供一种多媒体节目调度方法及装置，该方法包括根据播放计划获取各播放分区的播放计划表，分别对各个播放分区启动周期性计划调度；与中心时钟源进行时钟同步，并根据预设调度时刻点，获取当前播放分区的播放计划表、所有播放列表及多媒体文件；计算多媒体文件预设调度时刻点和计划播放时刻点间的偏移量，对存在偏移的多媒体文件进行播放帧偏移计算，生成详细播放数据；周期启动调度方法，生成详细调度结果数据，播放器终端按照详细调度结果数据进行多媒体播放。本发明实施例通过获取播放分区的播放数据偏移量，并根据播放数据偏移量进行同步纠偏，确保多个终端各播放分区播放进度保持同步，提高了多媒体节目播放的一致性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109330832A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811002538.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: A61H3/06
Abstract: 本发明实施例提供了一种铁路盲人导向系统及方法，系统包括：服务器、蓝牙网络以及智能盲杖，所述智能盲杖包括处理器、蓝牙接收模块和语音模块。利用蓝牙无线传输技术，在盲人使用的手杖上集成蓝牙接收模块、处理器以及语音模块，通过蓝牙网络实现静态位置信息和列车动态信息的传输，为视力欠佳人士提供站内、列车内相关信息，使视力欠佳的人士能够借助于智能盲杖独自行走并获取相关信息。本发明实施例中提供的铁路盲人导向系统既符合盲人依靠导盲杖行走的习惯，又可以为盲人提供可靠性高、定位精确的导向，是一种能辅助盲人完成自助旅行、有效提高盲人铁路出行质量，以及提高铁路旅客服务品质的系统。
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公开(公告)号：CN109068293A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810729119.0
申请日：2018-07-05
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种WLAN网络动车组车地间数据自动通信方法，包括：当接收到WLAN网络内已连接的车载设备发送的注册信息包时，解析注册信息包中车载设备的注册信息，若车载设备的注册信息属于本属车，则生成注册成功应答包，注册成功应答包中包含FTP信息；将注册成功应答包发送给车载设备，以供车载设备根据注册成功应答包中的FTP信息连接FTP服务；接收到车载设备通过FTP服务发送的目标文件。本发明实施例提供的WLAN网络动车组车地间数据自动通信方法，当动车组进入检修所WLAN网络覆盖范围内，车载无线传输设备自动接入指定SSID，并进行车载数据自动传输至地面服务器，增强了车载数据通信安全性、及时性、准确性和稳定性，降低了人力成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN104935664B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201510345311.6
申请日：2015-06-19
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明涉及数据负载均衡技术领域，公开了一种席位自动负载均衡方法，包括：S1：计算路局的各负载中心当前席位存放量占该路局总席位量的第一席位百分比；S2：根据主负载中心受非席位因素影响的综合系数测算出该路局的各负载中心应当存放席位占所述路局总席位的第二席位百分比；S3：对于每个负载中心，对比其第一席位百分比和第二席位百分比，当第一席位百分比超出第二席位百分比达到预定阈值时认定该负载中心过载，自动将过载的负载中心的席位量，随机选取车次或将预定的优先均衡车次，根据席位超出比例，均衡到未过载的负载中心上。还公开了一种席位自动负载均衡系统。本发明的席位自动负载均衡方法及系统实现了安全、高效且实时的席位自动负载均衡。
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公开(公告)号：CN104852976B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201510213721.5
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供了一种车地通信系统的应答方法、车载监控终端及地面通信节点，该方法包括：实时向地面发射探寻信号；接收地面的通信节点AP返回的探寻应答信号；在接收到地面的通信节点AP返回的探寻应答信号后，将当前的工作模式转换为信号接收模式，并接收所述AP发送的至少一个数据包；每一个数据包接收成功后均向地面发送一个接收成功应答信号；当在预设时间内未收到所述AP发送的数据包时，则将当前的工作模式转换为信号发射模式，继续向地面发射探寻信号。本发明有效地解决了车地通信系统中车地数据传输问题，实现了车地通信信息的及时性，从而使高速列车车地通信系统更好地适应铁路客运专线高速度、高密度、大客流的特点，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN106114555B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610515594.9
申请日：2016-07-01
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 史天运 , 康增建 , 朱建生 , 姜利 , 吕晓军 , 沈海燕 , 方凯 , 王小书 , 吴兴华 , 陈咏梅 , 王忠英 , 端嘉盈 , 陈瑞凤 , 周栋 , 白伟 , 李建玉 , 韩宗源 , 李健
Abstract: 本发明公开一种用于列车上水的控制系统。所述控制系统包括：获取设备，安装于列车车厢的水箱中，用于获取水箱的缺水量信息；控制设备，与获取设备连接，用于接收获取设备获取的缺水量信息，并将缺水量信息转发至车站控制中心；车站控制中心，与控制设备连接，用于根据缺水量信息产生作业信息；用户设备，与车站控制中心连接，用于接收车站控制中心产生的作业信息，并显示作业信息，以使得工作人员通过上水管将水箱的注水口与车站的上水栓连接在一起；控制设备，还用于在获取设备获取上水管接入信息的情况下，根据缺水量信息控制所述上水栓的阀门开启，将水注入所述水箱中。本发明广泛应用于铁路客运站列车上水，解决布线困难，实现智能化上水控制。
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