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公开(公告)号：CN104532899B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410655631.7
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种铲齿，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述铲齿的制备方法。所述铲齿，在其齿前端工作部位具有碳化物涂层。所述碳化物涂层，包括V2C致密陶瓷层，还可进一步包括微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层。所述V2C致密陶瓷层、微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层依次呈梯度分布。可被施加于低合金高强度结构钢表面。所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了铲齿工作表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104525915B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410658776.2
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种磨盘，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述磨盘的制备方法。所述碳化物涂层，包括V2C致密陶瓷层，还可进一步包括微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层。所述V2C致密陶瓷层、微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层依次呈梯度分布。可被施加于不锈钢表面。所述碳化物涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了磨盘工作表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104525912B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410655634.0
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 一种衬板，其工作面上表面具有一种碳化物涂层，而衬板基体仍为合金钢，并且提供一种用于获得上述衬板的制备方法。衬板，在其工作表面具有碳化物涂层，碳化物涂层包括V2C致密陶瓷层，还可进一步包括微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层。所述V2C致密陶瓷层、微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层依次呈梯度分布。可被施加于合金钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钒复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了衬板工作表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104525299B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410657993.X
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明提供一种颚板，其与物料接触的工作表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述颚板的制备方法。所述颚板，在其表面具有碳化物涂层。所述碳化物涂层，包括V2C致密陶瓷层，还可进一步包括微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层。所述V2C致密陶瓷层、微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层依次呈梯度分布。可被施加于高锰钢表面。所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了颚板工作表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104525861B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410659401.8
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机凸轮，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述凸轮的制备方法。所述凸轮，在其表面工作部位具有碳化物涂层。所述准单晶TiC致密陶瓷层、微米TiC陶瓷层及TiC与基体的融合层由外向内依次呈梯度分布，其被施加于碳钢表面。可被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钛复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与钢基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了凸轮工作表面的耐磨性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104525862B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410659432.3
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明提供一种旋流器，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述旋流器的制备方法。所述旋流器，在其齿前端工作部位具有碳化物涂层。所述碳化物涂层，包括准单晶V2C致密陶瓷层，还可进一步包括微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层。所述准单晶V2C致密陶瓷层、微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层依次呈梯度分布。可被施加于不锈钢表面。所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了旋流器内壁复合层工作表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104525716B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410658779.6
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种冷冲模具，其工冲部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述冷冲模具的制备方法。所述冷冲模具，在其上下表面工冲部位具有碳化物涂层。所述准单晶TiC致密陶瓷层、微米TiC陶瓷层及TiC与基体的复合层由外向内依次呈梯度分布，其被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钛复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了冷冲模具工冲表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104525909B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410657919.8
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种耐磨管，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述耐磨管的制备方法。所述耐磨管，在其内腔表面工作部位具有碳化物涂层。所述准单晶TiC致密陶瓷层、微米TiC陶瓷层及TiC与基体的复合层由外向内依次呈梯度分布，其被施加于碳钢表面。本发明通过铸造得到的基体与钛复合体，外引入外碳源，并加热、保温，从而在基体表面形成碳化物涂层，所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了耐磨管工作表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104532899A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410655631.7
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种铲齿，其工作部位的表面具有一种碳化物涂层，并且提供一种用于获得上述铲齿的制备方法。所述铲齿，在其齿前端工作部位具有碳化物涂层。所述碳化物涂层，包括V2C致密陶瓷层，还可进一步包括微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层。所述V2C致密陶瓷层、微米V8C7致密陶瓷层及V8C7与基体的融合层依次呈梯度分布。可被施加于低合金高强度结构钢表面。所述涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间非冶金结合，结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了铲齿工作表面的耐磨性能。
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公开(公告)号：CN104525916A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410658778.1
申请日：2014-11-18
Applicant: 西安理工大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机挺柱，发动机挺柱内腔表面具有碳化物涂层，发动机挺柱基体为碳钢，并提供一种上述发动机挺柱的制备方法，先将外碳源固定在发动机挺柱芯模外壁，然后将钨板卷绕，并紧贴在奥氏体不锈钢发动机挺柱芯模外壁的石墨纸，随后将碳钢基体钢液浇铸砂型内，铸态的发动机挺柱经过热处理后炉冷至室温，发动机挺柱内腔表面形成碳化物涂层，而发动机挺柱基体仍为碳钢基体，所述碳化物涂层，包括准单晶WC陶瓷层，还可进一步包括微米WC致密陶瓷层及WC与基体的融合层。碳化物涂层与基体之间为冶金结合，结合力很强，克服了现有硬质颗粒与金属基体间结合力很弱，颗粒容易脱落的问题，大幅度提高了发动机挺柱工作表面的耐磨性能。
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