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公开(公告)号：CN212042200U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020247449.9
申请日：2020-03-04
Applicant: 航宇智造(北京)工程技术有限公司
IPC: B21D26/041 , B21D55/00 , C21D1/767 , C21D11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种气体胀形与快冷强化工艺用的超高压气体循环控制模块，包括氮气罐组合、第一双向增压器、高压储气罐、充气阀、气体冷却器、快速增压油缸、低压储气罐和第二双向增压器，第一双向增压器分别与氮气罐组合、高压储气罐和第二双向增压器相连，高压储气罐与充气阀相连；气体冷却器与快速增压油缸相连，快速增压油缸与低压储气罐相连，低压储气罐与第二双向增压器相连。通过双向增压器和高压储气罐，可以为气体胀形与快冷强化工艺中的气体胀形工序提供超高压气压；通过气体冷却器、快速增压油缸和双向增压器，可以将高热状态的保护性气体回收并循环使用，避免了工艺中超高压气压、高温加热设备存在的安全问题。
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公开(公告)号：CN211757876U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020247461.X
申请日：2020-03-04
Applicant: 航宇智造(北京)工程技术有限公司
IPC: B21D26/033 , B21D26/047 , B21D26/045 , B21D37/16 , B21D26/041 , B21D43/00 , B21D43/02 , B21D43/13 , B21D43/14 , C21D1/62 , C21D9/08
Abstract: 本实用新型涉及一种金属管材热态气体胀形与快冷强化系统，包括液压机、模具组件、快速加热模块和控制系统，所述模具组件包含级进式模具，能够实现工件的热态气体胀形和快速冷却。本实用新型具有如下优点：1、采用无涂层板制管，比起涂层、镀层金属板制管的成本低，且组织缺陷和工艺风险少；2、采用级进式模具，电阻加热工序和热气胀+淬火工序同时并行实现，级进式进料，因而节拍快，效率大幅提升；3、零件加热状态全程防护，防氧化，不需要涂层，工件成形后不需要喷丸就可以直接焊装到车身上，大大节省成本；4、采用定向破坏的安全保护措施，安全性提高。
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公开(公告)号：CN221278185U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322885672.2
申请日：2023-10-26
Applicant: 航宇智造(北京)工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车用管梁榫卯结构，利用所设计的管端榫卯连接结构并借助热气胀和焊接工艺，能够在不同管段之间形成紧密牢固的连接，同时有利于改善加工精度，满足管材成品的长度需求，减少车身骨架各部分制备尺寸和零件数量，兼顾强度与轻量化指标，降低制备投入成本及管坯制造成本，并可广泛适用于各种复杂车身结构件的制造。
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公开(公告)号：CN220216392U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202320606867.6
申请日：2023-03-24
Applicant: 航宇智造(北京)工程技术有限公司
IPC: B21D26/047 , B22D19/16 , B22D17/22 , C21D9/08 , C21D1/62 , B21D26/045 , B21D35/00 , B21D37/16 , B29C45/14
Abstract: 一种非圆截面管梁结构热气胀与注射混合成形设备，包括温度测量装置，包括温度传感器，所述温度传感器位于上模块和/或下模块内部的多个区域，检测上模块和/或下模块不同区域温度；多个调温流体管路，所述调温流体管路位于所述上模块和下模块内部，根据所述温度测量装置获得的上、下模块温度，通过所述多个调温流体管路向上模块和/或下模块内注入特定温度的调温流体介质对模具形腔内的零件进行升温或降温。本发明的设备具备能够针对不同工艺调整模具性能的能力，仅在一次开合模工序内，即可完成对超高强度金属管坯的瞬时加热、气体胀形贴模、淬火强化；还能在该工序内完成注非金属、注金属等多项处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220053946U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321192344.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 航宇智造(北京)工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱总成结构，其通过将A柱本体、上边梁以及多个连接件成型为一体的形式，具有较高的强度、性能指标与集成度，且彻底杜绝了现有车身骨架结构制造中的焊接工序所伴随的焊点以及缺焊、漏焊等问题。利用钢、铝、镁及复合材料结合高压胀形、铸造和注塑成型分别制造A柱总成中的各部分及组件，可保证成品的加工精度和性能要求，同时也简化了工序，降低了制造中的工装与人工成本。该A柱总成通过与座舱前部和顶部的纵向骨架构成为一个整体，既兼顾了高强度与轻量化的综合要求，还有利于包括含B柱或无B柱形式的车身骨架优化设计。
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公开(公告)号：CN219790305U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320605211.2
申请日：2023-03-24
Applicant: 航宇智造(北京)工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多元材料混合一体成形的管梁类车身骨架与车辆，一种多元材料混合一体成形的管梁类车身骨架通过热气胀管梁组成高强度车身笼式乘员舱体结构，实现了车身轻量化，且有效提升了整车被动安全、耐久、NVH等性能，热气胀管梁包括但不限于A柱上边梁主体、第一、第二钢管梁、前保险杠、后保险杠、前端模块的主管梁，以及仪表横梁支架的主管梁；本实用新型中A柱上边梁由A柱上边梁主体、B柱上连接支架、把手和车顶梁连接件一体成形，A柱上边梁主体与B柱上连接的支架、把手和车顶梁连接件的材料不同。该车身骨架具有较低的零部件拼接难度，有助于提高装配效率，以及降低制造中的人力物力成本。
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公开(公告)号：CN216065071U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122506150.8
申请日：2021-10-18
Applicant: 航宇智造(北京)工程技术有限公司
IPC: B21D26/033 , C21D1/673 , C21D8/10 , C21D9/08
Abstract: 本实用新型涉及一种钢管热气胀成形工艺系统，该系统包括依工艺流程依次排列的弯管机、上料机、预成形压机、热气胀压机和下料机；所述热气胀压机包括：成形模具，具有加热腔和胀形腔；液压机，用于控制所述成形模具的开模、合模；直流开关加热电源，用于对所述加热腔内待加工管件进行加热；氮气装置，用于对所述加热腔内充入低压氮气，对所述胀形腔内加热后管件充入高压氮气；和水冷装置，用于对所述胀形腔内加工后管件进行冷却降温。本实用新型通过大电流加热与高压惰性气体输入加升压力后冷却，将待加工零件一次性完成成形与淬火过程，实现了复杂形状零件工艺的自动化，提高了成形零件的强度，同时减少工序与设备投入，降低了综合成本。
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公开(公告)号：CN212042202U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020247473.2
申请日：2020-03-04
Applicant: 航宇智造(北京)工程技术有限公司
IPC: B21D26/047 , B21D37/16
Abstract: 本实用新型涉及一种金属管材气体胀形与快冷强化工艺用的快速冷却模块(400)，包括上模进水道(410)、上模环向冷却水道(420)、上模出水道(430)，还包括下模进水道(440)、下模环向冷却水道(450)和下模出水道(460)，所述上模环向冷却水道(420)由上模镶块(260)和模具嵌块(470)之间形成的空隙构成；所述下模环向冷却水道(450)由下模镶块(230)和模具嵌块(470)之间形成的空隙构成。本实用新型的环向冷却水道与工件型面的距离是固定的，与待加工工件型面的贴合度好，对工件各部位的冷却效果均匀；这些环向冷却水道不需要采用难度大的深孔钻来加工，因此本实用新型具有制造成本低、冷却效果好的优势。
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公开(公告)号：CN211757877U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020247448.4
申请日：2020-03-04
Applicant: 航宇智造(北京)工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种金属管材热态气体胀形与快冷强化模具组件，包括核心部件和辅助部件；核心部件包括下模底板(210)、下模模座(220)、下模镶块(230)、上模顶板(240)、上模模座(250)、上模镶块(260)、级进式模具(270)、侧推密封油缸模块(280)和电极压紧气缸模块(290)，下模底板上依照上下空间顺序依次设置下模模座、下模镶块、级进式模具、上模镶块、上模模座和上模顶板，级进式模具包含有加热工位(2B)和热气胀及淬火工位(2C)；下模镶块内设置有下模环向冷却水道(450)，上模镶块内设置有上模环向冷却水道(420)。本实用新型采用级进式模具，电阻加热工序和热气胀及淬火工序同时并行实现，级进式进料，因而节拍快，效率大幅提升。
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