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公开(公告)号：CN103790689B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201310024446.3
申请日：2013-01-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F28F27/02 , F16H57/0417 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F2250/06 , F28F2280/06
Abstract: 本发明公开了一种车用热交换器，其包括散热部、分岔部、以及阀单元，其中所述散热部具有通过多个板堆叠交替形成的第一连接管路和第二连接管路，并且第一工作流体和第二工作流体在流过第一连接管路和第二连接管路的同时彼此进行热交换；所述分岔部将流入孔与排出孔连接，该流入孔用于使工作流体中的一个工作流体流动，该排出孔用于将该一个工作流体排出，分岔部适用于根据所述一个工作流体的温度使该一个工作流体旁路通过所述散热部；所述阀单元安装在形成分岔部的流入孔处，并且阀单元适用于使一个工作流体根据流入流入孔的该一个工作流体的温度选择性地流动至散热部或者分岔部。
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公开(公告)号：CN103776207B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201210559881.1
申请日：2012-12-21
CPC classification number: F28F9/00 , B60H1/00342 , B60H1/3227 , F25B39/04 , F25B2339/0441 , F25B2339/047 , F28D7/0075 , F28D9/005 , F28D2021/0084 , F28F2275/14 , F28F2280/00
Abstract: 一种用于车辆的冷凝器，可以包括：主散热部分，所述主散热部分具有第一通道和第二通道；副散热部分，所述副散热部分具有第三通道和第四通道；贮液干燥器单元，所述贮液干燥器单元通过所述副散热部分接收来自所述主散热部分的制冷剂，分离气态制冷剂和冷凝的制冷剂并且从其中过滤水分和杂质；上盖，其中可以在对应于所述主散热部分的所述贮液干燥器单元的相对侧的一侧处形成制冷剂入口，并且可以在其另一端部处形成冷却剂出口；以及下盖，其中可以在对应于所述制冷剂入口的一侧处形成制冷剂出口以连接至所述副散热部分。
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公开(公告)号：CN103712374B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310022510.4
申请日：2013-01-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F28D15/00 , F25B39/04 , F25B2500/12 , F25B2500/13 , F28D9/005 , F28D2021/0084 , F28F9/026 , F28F2265/28
Abstract: 一种用于车辆的热交换器，设置在空气调节系统内的压缩机和膨胀阀之间的空气调节管道上，可以包括：热交换器单元、第一入口、第二入口、第一出口、第二出口和噪声减少单元，所述热交换器单元由在内部的第一流动路径和第二流动路径交替地形成，其中通过制冷剂与工作流体的热交换而冷凝制冷剂；形成所述第一入口和所述第二入口使制冷剂流入并使工作流体进入内部；所述第一出口和所述第二出口的每一个都形成在热交换器单元的另一侧之上，以排放制冷剂和工作流体；并且所述噪声减少单元设置在热交换单元的一侧上，以减少在移动由压缩机供应的制冷剂时产生的噪声和振动。
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公开(公告)号：CN103727709B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201210562848.4
申请日：2012-12-21
CPC classification number: F28F9/00 , F25B39/04 , F25B40/02 , F25B2339/0441 , F28D9/005 , F28D2021/0084
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的冷凝器，其可包括主热排放单元、过冷却热排放单元、贮液干燥器单元，所述主热排放单元形成有交替的多个第一和第二流动路径；所述过冷却热排放单元设置于所述主热排放单元的下部，并形成有第三和第四流动路径；所述贮液干燥器单元安装于所述过冷却热排放单元的上部上，以对流过所述主热排放单元和所述过冷却热排放单元的制冷剂进行分离，从所述制冷剂中过滤水分和外来材料，然后将经过滤的制冷剂供应至所述过冷却热排放单元。
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公开(公告)号：CN103134243B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201210225268.6
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/044 , F25B2400/02 , F28D1/05375 , F28D2021/0084 , F28F9/0204 , F28F9/0253 , F28F9/0273
Abstract: 一种用于车辆的冷凝器，可包括：第一顶盖和第二顶盖；换热部分，其设置在所述第一顶盖和所述第二顶盖之间；冷却剂箱，其安装在所述第一顶盖的外侧并且具有冷却剂入口和冷却剂出口，所述冷却剂箱将冷却剂供给到换热部分并且通过所述第一顶盖接收通过所述换热部分和所述第二顶盖的冷却剂；以及贮液干燥器部分，其连接到所述第二顶盖，以便对已经通过所述换热部分的冷却剂执行气液分离和除湿，其中所述冷却剂箱的内部空间被设置在所述冷却剂入口和所述冷却剂出口之间的第一分隔件分成上部和下部，在连接到所述冷却剂入口的上部形成有用于导致冷却剂旋转的螺旋凹槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103486884B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201210568586.2
申请日：2012-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P11/08 , F01P2060/045 , F01P2060/08 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F27/02 , F28F2250/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换热器，包括：热释放单元，其通过多个板进行堆叠，且形成连接流动通道而在其内部交错来注入其它工作流体，且热释放单元与穿过各自的连接流动通道的工作流体进行换热；旁路单元，形成在热释放单元内而形成多个流入孔和排出孔，多个流入孔和排出孔将工作流体注入和排放到各自的连接流动通道，且旁路单元连接了连接到各自连接流动通道的其中之一的流入孔和排出孔；及阀单元，阀单元安装在热释放单元内以对应形成旁路单元的那个流入孔，且阀单元用双金属材料的变形力被选择性地开启或关闭，双金属根据注入到其内的工作流体的温度而变形，而将工作流体注入到热释放单元和旁路单元。
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公开(公告)号：CN102997713B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110442077.0
申请日：2011-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F28D1/00
CPC classification number: F28F27/02 , F01K9/003 , F28B1/02 , F28B5/00 , F28B9/06 , F28C1/14 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F2250/06 , F28F2255/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换热器。该换热器可包括热辐射部分和分岔部分，该热辐射部分具有通过堆叠多个板而交替地形成的第一连接管线和第二连接管线，并将第一工作流体和第二工作流体分别接收到所述第一连接管线和第二连接管线内，所述第一工作流体和第二工作流体在经过所述第一连接管线和第二连接管线期间互相换热，该分岔部分将用于使所述第一工作流体和第二工作流体中的一股工作流体流动的流入孔与用于排放所述一股工作流体的排放孔连接，所述分岔部分适合于使所述一股工作流体根据所述一股工作流体的温度而由所述热辐射部分旁路通过，并且该分岔部分安装在所述热辐射部分的外部。
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公开(公告)号：CN102777672B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201110441303.3
申请日：2011-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16K1/40 , F01P2070/02 , F16K11/022 , F16K31/002 , G05D23/025
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的阀门。一种用于车辆的阀门装置，可布置在车辆中以将在所述阀门装置中流动的工作流体排放到外部，所述阀门装置可包括主体和开启/闭合单元，该主体具有至少一个排放端口和输入端口，并且所述工作流体在所述主体中通过所述输入端口流动，该开启/闭合单元可布置在所述主体中，其中所述开启/闭合单元根据所述工作流体的温度使所述至少一个排放端口中的一个排放端口与所述输入端口选择性地流体连接，以将流入的工作流体可通过所述排放端口排放到外部。
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公开(公告)号：CN102486348B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201110225490.1
申请日：2011-08-03
CPC classification number: F28D9/005 , B60H1/00342 , F25B39/04 , F25B2339/043 , F25B2339/0441 , F28D2021/0084
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的冷凝器，其包括整体形成的贮液干燥器和多个叠置的板。所述冷凝器可以用在空调中，该空调具有对液态制冷剂进行膨胀的膨胀阀、通过与空气进行热交换而使在所述膨胀阀处膨胀的制冷剂蒸发的蒸发器、以及从所述蒸发器接收并压缩气态制冷剂的压缩机，所述冷凝器可以设置在所述压缩机和所述膨胀阀之间，并且可以使从散热器供应的冷却剂循环，从而通过与冷却剂和制冷剂进行热交换而使从所述压缩机供应的制冷剂冷凝。
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公开(公告)号：CN105021071A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410708505.3
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 认知管理株式会社 , 甲乙汽车空调有限公司
CPC classification number: F28F27/02 , F01M5/007 , F16H57/0415 , F28D9/0012 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F3/044 , F28F7/00 , F28F9/0075 , F28F13/06 , F28F2250/06
Abstract: 本发明提供了一种罐式热交换器，所述罐式热交换器可包括壳体、散热单元、分隔板、和阀单元，其中壳体形成为在内部具有安装空间并形成有至少一个入口和至少一个出口的圆筒，散热单元安装在壳体的安装空间中，从入口接收工作流体，并且工作流体彼此热交换，分隔板使安装空间和安装部分的内部分隔，以及阀单元利用在根据从入口流入的冷却剂的温度发生膨胀和收缩时产生的线位移选择性地打开和封闭通过分隔板分隔的安装空间或旁路通道，并调节工作流体的流动。
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