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公开(公告)号：CN113756624A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011143614.7
申请日：2020-10-23
Abstract: 提供一种多层建筑物的车辆连接系统及其控制方法。多层建筑物的车辆连接系统可包括：建筑物，具有多个楼层，设置有在多个楼层之间移动的升降机，并具有设置在建筑物的内部或外部的至少一个站，使得车辆被配置为停靠至至少一个站；升降板，设置在升降机的底部，以允许车辆装载到升降机或从升降机卸载、并且在升降机被驱动时在建筑物的楼层之间移动；停车机器人，以待命状态布置在升降板上，当车辆进入升降板时，允许车辆装载在升降板上并移动至停靠点；以及服务器，通信地连接至建筑物、升降板和停车机器人，以管理站的状态，并且在车辆进入升降机时指定停靠点，并将与该停靠点相关的信息发送到升降板和停车机器人。
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公开(公告)号：CN113525057A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011018353.6
申请日：2020-09-24
Abstract: 本公开涉及一种车辆及一种控制车辆的充电的方法。可变车身车辆可包括：驱动模块，具有设置在驱动模块的下部处的车轮；车身模块，耦接到驱动模块的外侧并且形成车辆的内部空间；以及电池安装部，形成在驱动模块或车身模块中以将电池安装在该电池安装部中，电池安装部在安装有电池时向电池提供电力，并且电池安装部通过允许电池选择性地安装在驱动模块中来确定车辆的驱动模式，其中，车辆的车身能根据使用目的通过驱动模块与车身模块之间的组合而改变。
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公开(公告)号：CN112928277A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010431990.X
申请日：2020-05-20
IPC: H01M4/66 , H01M4/80 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/058
Abstract: 本公开涉及一种无阳极全固态电池，该无阳极全固态电池包括能够吸留和释放锂的多孔层而不包括具有阳极活性材料的典型复合阳极，从而极大地提高了全固态电池的能量密度。该全固态电池包括：阳极集电体层；多孔层，设置在阳极集电体层的至少一个表面上，并且被配置成包括三维互连框架以在多孔层中形成孔；固体电解质层，设置在多孔层上；以及复合阴极层，设置在固体电解质层上，其中在阳极集电体层和多孔层之间的界面处以及在多孔层和固体电解质层之间的界面处设置籽晶材料。
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公开(公告)号：CN111845290A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910954407.0
申请日：2019-10-09
Abstract: 本发明公开一种可扩展空间的车辆，该车辆包括：车门，通过下端部的转轴转动而打开或关闭形成在车辆的一个表面的一部分的开放部，并且在打开操作时向车辆的外侧方向转动以构成与车辆的地板连接的底面，从而形成与车辆的内部空间连接的平台空间；以及座椅，安装在车辆的内部空间以向乘客提供乘坐空间，并且被设置为可以朝向车辆的开放部向外侧方向滑动，在车门打开后利用平台空间时提供平台空间中的乘坐空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110838587A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201910217286.1
申请日：2019-03-21
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: H01M4/62 , H01M10/0562 , H01M10/42 , H01M10/0525
Abstract: 本公开涉及一种全固态电池用粘合剂溶液。该粘合剂溶液包括聚合物粘合剂、第一溶剂和离子导电添加剂，其中离子导电添加剂包括锂盐和不同于第一溶剂的第二溶剂。
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公开(公告)号：CN109494398A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201711307287.2
申请日：2017-12-11
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M10/058
CPC classification number: H01M10/0562 , H01M4/382 , H01M4/525 , H01M4/623 , H01M4/625 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M2004/021 , H01M2300/0068 , H01M4/134 , H01M4/1395
Abstract: 本发明提供一种全固态电池及其制造方法。全固态电池包括：正极基板；正极部；固体电解质层；负极部；和负极基板。正极部包括正极活性材料、第一固体电解质、导电材料和接合剂，负极部由具有孔结构的第一负极部和具有金属箔的第二负极部构成，并且第一负极部包括第二固体电解质、导电材料和接合剂。
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公开(公告)号：CN107665978A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201611077866.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M10/052
CPC classification number: H01M4/80 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M4/382 , H01M4/661 , H01M4/662 , H01M4/74 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种用于锂二次电池的电极，电极的制造方法，以及包括该电极的锂二次电池。上述用于锂二次电池的电极包括：锂金属基质层；以及形成为网状并浸渍在锂金属基质层中的支撑体。
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公开(公告)号：CN111823973B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911184734.9
申请日：2019-11-27
Abstract: 本发明提供了设有车辆座椅的移动运输机和设有移动运输机的车辆。移动运输机包括运输机主体、座椅、被配置为允许容纳在座椅上的用户控制移动运输机或车辆的操作部、以及运输机控制器。运输机控制器从车辆的外部与车辆的车辆控制器通信。如果与车辆控制器的通信通过验证，则运输机控制器控制运输机轮，使得运输机主体进入车辆的车厢。运输机控制器与车辆控制器通信，以经由操作部控制车辆的驱动单元。
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公开(公告)号：CN111823887B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201911072392.1
申请日：2019-11-05
Abstract: 本发明公开一种连接到建筑物的车辆以及车辆与建筑物的连接系统，该车辆包括：门；车辆能源储存部，供应车辆的驱动能源；车辆能源连接部，使得建筑物和车辆能源储存部之间彼此交换能源；数据连接部，与建筑物之间传送和接收数据；以及车辆控制部，根据与建筑物的访问等级，执行连接模式、能源模式和数据模式中的一种以上的模式。
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