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公开(公告)号：CN114379387B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111072374.0
申请日：2021-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/12 , B60R16/023 , G01C21/34 , H02J50/12
Abstract: 一种导航服务器、导航程序、以及导航系统。导航服务器具备处理器，所述处理器构成为，作为从车辆的出发地到目的地为止的路径，根据车辆的行驶用电池剩余量，导出第1路径和第2路径中的任一个，将所导出的路径作为推荐路径向与车辆关联的终端输出，所述第1路径包含设置有第1非接触式供电装置的第1道路，所述第2路径包含设置有供电能力与第1非接触式供电装置不同的第2非接触式供电装置的第2道路。
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公开(公告)号：CN117791892A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311231348.7
申请日：2023-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供受电装置及非接触电力传输系统。在通过开关元件的动作来形成短路电路时抑制电力的增加。受电装置具备：受电线圈，接受从送电装置的送电线圈非接触地传输的电力；整流电路，设于受电线圈与负载之间；平滑电容器，设于整流电路与负载之间；及控制装置，执行使设于整流电路的开关元件进行开关动作而使受电线圈的输出端之间短路的短路模式，控制装置具备：取得部，取得表示设于送电装置的逆变器的驱动频率的信息；设定部，将整流电路的开关频率设定成不同于逆变器的驱动频率的值；及控制部，基于由设定部设定的开关频率来执行短路模式。
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公开(公告)号：CN117713389A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311127733.7
申请日：2023-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及送电线圈单元，谋求送电线圈单元的轻量化及小型化。送电线圈单元(100)具备：基板(1)，具有在背面安装有电子部件的部件安装部(11)和形成有由导体图案构成的线圈的线圈形成部(13)；芯(2)，以与基板(1)的背面抵接的方式配置并且在与电子部件对向的位置形成有用于收容电子部件的孔(211)；及保护构件(3)，设置于比基板1的部件安装部(11)靠送电线圈单元(100)的表面侧处且接受对送电线圈单元(100)施加的载荷。并且，保护构件(3)的位于与部件安装部(11)对向的场所的对向部位(32)的背面侧为空间。
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公开(公告)号：CN115534700A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210662041.1
申请日：2022-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 服务器包括：通信部，构成为与构成为向车辆以非接触的方式传输电力的多个地上供电装置通信；存储部，构成为至少存储与多个所述地上供电装置在规定期间内的总供电量相关的信息；及1个以上的处理器，构成为若多个所述地上供电装置中的一个地上供电装置在规定期间内的总供电量为基于多个所述地上供电装置在规定期间内的总供电量的数据而设定的判定阈值以上，则判定为在所述一个地上供电装置处发生了偷电或漏电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110871785B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN201910783272.6
申请日：2019-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W20/20
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，其即使在驱动轮速度急剧减小的情况下，也能够抑制电池的过度充电。所述混合动力车辆的控制装置具备发动机、由发动机驱动的发电机、被供给电力而输出驱动转矩的驱动用电动机、以及能够充入产生的电力的蓄电装置，并且构成为将所述产生的电力向蓄电装置充电或者直接供给到驱动用电动机，在所述混合动力车辆的控制装置中，具备控制发电机的控制器，控制器判断驱动轮是否有可能抱死(步骤S2)，在判断为驱动轮有可能抱死的情况下，将通过发电机产生的电力控制在能够输入到所述蓄电装置的预先确定的规定的电力以下(步骤S3)。
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公开(公告)号：CN115489332A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210672273.5
申请日：2022-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆及非接触供电系统。能够将由车辆得到的偏移或异物的检测结果适当地传递至地上供电装置。从地上供电装置(2)的设置于道路(100)的送电装置(4)以非接触的方式接受电力的车辆(3)具有：受电装置(5)，从送电装置接受电力；车辆侧通信装置(72)，通过通信距离小于10米的短程无线通信向地上供电装置发送包含车辆的识别信息的信号；横向偏移检测装置，检测在与车辆的行进方向垂直的方向上有无受电装置相对于送电装置的相对位置偏移；及车辆侧控制装置(34)，控制车辆侧通信装置。在检测到存在受电装置相对于送电装置的相对位置偏移时，车辆侧控制装置控制车辆侧通信装置以不从地上供电装置进行送电。
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公开(公告)号：CN115489330A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210635678.1
申请日：2022-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供地上供电装置、其控制方法及非易失性的计算机存储介质，使在中断了电力输送的情况下可快速地重新开始电力输送。地上供电装置具备：送电装置，具有谐振电路，向车辆输送电力；及控制装置，在地上供电装置的状态是正式送电状态或送电激活状态的情况下中断条件成立了时，使该装置的状态向待机状态转变，在地上供电装置的状态是待机状态的情况下中断条件不再成立时，使该装置的状态向送电激活状态转变。正式送电状态是向谐振电路供给电力而对车辆输送电力的状态，送电激活状态是向谐振电路供给微弱电力而能够实现对车辆的电力输送的状态，待机状态是向谐振电路的电力供给停止且通过向谐振电路供给微弱电力而能够向送电激活状态转变的状态。
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公开(公告)号：CN114636423A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111457118.3
申请日：2021-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种导航服务器、导航程序以及导航系统。导航服务器具备处理器，所述处理器构成为：基于用户在预定区域外取得了货物的信息，导出到达与所述用户关联了的所述区域内的目的地的路径，向存在于所述区域内的能够自主行驶的区域内车辆输出与所导出的路径有关的路径信息。
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