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公开(公告)号：CN118646069A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410632404.6
申请日：2024-05-21
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 桑子夏 , 郑旭 , 雷何 , 夏方舟 , 刘君瑶 , 蔡杰 , 颜炯 , 杭翠翠 , 陈航 , 王琪鑫 , 侯婷婷 , 杨洁 , 赵红生 , 王怡聪 , 王思聪 , 张籍 , 杨东俊 , 汪致洵 , 黄大玮 , 徐秋实 , 杨明 , 张东寅 , 王姝 , 余轶 , 胡婷 , 荆琳 , 朱琳红 , 周慧敏
Abstract: 一种三相共享的混合式柔性配电变压器及其控制方法，混合式柔性配电变压器包括变压器本体、全桥变流器模块、三个串联侧切换开关、三个并联侧切换开关，全桥变流器模块包括结构相同的串联变流器、并联变流器，串联变流器与三个串联侧切换开关相连，三个串联侧切换开关分别与变压器本体中电压补偿绕组的A、B、C相绕组相连，并联变流器与三个并联侧切换开关相连，三个并联侧切换开关分别与变压器本体中电流补偿绕组的A、B、C相绕组相连。应用中，通过混合式柔性配电变压器共享一个全桥变流器模块，能够在变流器补偿容量有限的情况下达到补偿容量利用率最高、配电线路损耗最小的目的，并且能够降低开关损耗，提高装置可靠性。
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公开(公告)号：CN118521064A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410413658.9
申请日：2024-04-08
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 张浩钦 , 桑子夏 , 赵红生 , 叶高翔 , 邵非凡 , 彭君哲 , 王平凡 , 张焱哲 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 李亚馨 , 康逸群 , 唐靖 , 徐敬友 , 周玉洁 , 陈可
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 一种配电网与充换电设施协同规划方法、系统、设备及介质，该方法先以最大化配电‑交通系统的综合收益为目标，构建考虑充换电站服务能力裕度约束以及中小型车辆和大型车辆在交通行为中占据交通容量不同影响的配电网与充换电设施协同规划模型，然后求解该协同规划模型，得到各类型充换电站的规划位置以及充换电站内部设施配置方案。本发明不仅优化了各类充换电站的选址定容运行方案、配电网线路的扩容方案以及各类充换电需求的分配方案，还考虑充换电设施在特殊场景下的服务能力裕度以及中小型车辆和大型车辆在充电需求和交通权重的差异，提升充换电系统可靠性的同时最大化其综合收益。
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公开(公告)号：CN118508482A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410475386.5
申请日：2024-04-19
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 张浩钦 , 桑子夏 , 廖小兵 , 赵红生 , 叶高翔 , 邵非凡 , 晏鸣宇 , 彭君哲 , 王平凡 , 张焱哲 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 李亚馨 , 康逸群 , 唐靖 , 徐敬友 , 陈可 , 周玉洁
Abstract: 一种分布式储能三级联合配置与运行优化方法及系统，该方法采用了分布式抽水蓄能、分布式电化学储能、电动汽车V2G模式的三级储能体系，针对包含三级储能体系的配电‑交通耦合系统，构建三级联合配置与运行优化模型，并对分布式储能的三级联合配置与运行优化模型进行求解，得到最优联合配置与运行规划方案。本发明的分布式光伏采用就地消纳的模式，利用电动汽车在时空上灵活移动的特点与分布式抽水蓄能和分布式电化学储能系统形成互补，在最小化三级联合系统综合成本的同时提高了配电网中接入的分布式光伏的消纳率。
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公开(公告)号：CN118500527A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410624185.7
申请日：2024-05-20
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 一种变电站电磁噪声监测预警方法、系统、设备及介质，方法首先以变电站为中心画圆，并划分为若干扇形监测区域，然后在每个扇形边缘标记初始监测点，收集同一电磁噪声信号的起始和持续时间，计算噪声强度，并标记最高值的区域为噪声区，然后在噪声区边缘划分多个监测点，记录噪声强度形成集合A，然后选择集合A中的最强点为基准，向中心画直线，并设置多个子监测点，记录多个子监测点的噪声强度形成集合B，最后以集合B中的最强点为噪声源，与预设值比对并预警；本发明通过划分区域，由外向内逐步扫描，逐渐缩小噪声源范围，最终确定噪声源的位置，不仅实现了高精度的噪声定位，且不需要配备复杂的设备，降低了成本，便于大规模的推广应用。
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公开(公告)号：CN118472970A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410700088.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 国网湖北省电力有限公司 , 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院 , 武汉理工大学
Abstract: 一种基于柔性配电变压器附加阻尼控制的低频振荡抑制方法，包括以下步骤：S1、构建含柔性配电变压器和同步发电机的单机无穷大系统；S2、构建含柔性配电变压器和同步发电机的单机无穷大系统的线性化状态方程；S3、构建柔性配电变压器调控换流器附加阻尼控制回路；S4、构建柔性配电变压器取能换流器定直流电压控制回路。本发明提供一种基于柔性配电变压器附加阻尼控制的低频振荡抑制方法，基于小信号模型法推导含柔性配电变压器和同步发电机的单机无穷大系统线性化状态方程，分析柔性配电变压器对同步发电机转子转速的影响路径，提出一种柔性配电变压器附加阻尼控制策略。本发明技术方案可有效抑制配电网发生扰动时产生的低频振荡问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117944506B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410345798.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 张浩钦 , 桑子夏 , 赵红生 , 叶高翔 , 邵非凡 , 彭君哲 , 王平凡 , 张焱哲 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 李亚馨 , 康逸群 , 唐靖 , 徐敬友 , 周玉洁 , 陈可
IPC: B60L53/62 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , B60L53/64 , H02J3/00
Abstract: 一种基于配电‑交通系统的电动汽车充电引导方法及系统，通过充电需求分配约束、充电站服务约束及配电网约束构建基于城市配电网的电动汽车充电系统引导模型，该电动汽车充电系统引导模型的目标函数为系统运行成本最小，再对构建的基于城市配电网的电动汽车充电系统引导模型进行仿真计算，输出优化后的充电负荷的时空分布方案。本设计不仅可以通过系统各分项成本得到充电系统的最低运行成本，有效降低电动汽车充电系统的综合成本，而且可以减少由于容量裕度配置而导致的资源浪费，有效提高充电设施的利用率。
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公开(公告)号：CN117559563B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311569085.0
申请日：2023-11-23
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 张浩钦 , 桑子夏 , 赵红生 , 叶高翔 , 邵非凡 , 彭君哲 , 王平凡 , 张焱哲 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 李亚馨 , 康逸群 , 唐靖 , 徐敬友 , 周玉洁 , 陈可
IPC: H02J3/46 , B60L53/50 , B60L53/51 , B60L53/52 , H02J3/38 , H02J3/28 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 一种风光储充一体化微网运行方案的优化方法，构建了基于电力交通耦合网的两阶段优化模型，该两阶段优化模型中，一阶段优化模型以风光储充一体化微网充电服务利润最大为目标，二阶段优化模型以风光储充一体化微网的充电服务利润最大且风光储充一体化微网与配电网的碳排放总量最小为目标，先求解一阶段优化模型得到风光储充一体化微网运行方案，降低外购电成本、提升充电服务利润的同时间接降低因发电导致的碳排放，在此基础上，求解二阶段优化模型对电动汽车交通流进行优化分配，可以降低电动汽车在交通网中的耗能，进一步降低碳排放，更新电动汽车交通流分配后反复迭代，最终确定风光储充一体化微网的最优运行方案。
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公开(公告)号：CN117559563A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311569085.0
申请日：2023-11-23
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 张浩钦 , 桑子夏 , 赵红生 , 叶高翔 , 邵非凡 , 彭君哲 , 王平凡 , 张焱哲 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 李亚馨 , 康逸群 , 唐靖 , 徐敬友 , 周玉洁 , 陈可
IPC: H02J3/46 , B60L53/50 , B60L53/51 , B60L53/52 , H02J3/38 , H02J3/28 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 一种风光储充一体化微网运行方案的优化方法，构建了基于电力交通耦合网的两阶段优化模型，该两阶段优化模型中，一阶段优化模型以风光储充一体化微网充电服务利润最大为目标，二阶段优化模型以风光储充一体化微网的充电服务利润最大且风光储充一体化微网与配电网的碳排放总量最小为目标，先求解一阶段优化模型得到风光储充一体化微网运行方案，降低外购电成本、提升充电服务利润的同时间接降低因发电导致的碳排放，在此基础上，求解二阶段优化模型对电动汽车交通流进行优化分配，可以降低电动汽车在交通网中的耗能，进一步降低碳排放，更新电动汽车交通流分配后反复迭代，最终确定风光储充一体化微网的最优运行方案。
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公开(公告)号：CN117495610A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311844956.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 张浩钦 , 桑子夏 , 赵红生 , 叶高翔 , 邵非凡 , 彭君哲 , 王平凡 , 张焱哲 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 李亚馨 , 康逸群 , 唐靖 , 徐敬友 , 周玉洁 , 陈可
IPC: G06Q50/06 , G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06F30/18 , G06F30/20 , H02J3/32 , H02J3/38 , B60L53/31 , B60L53/51 , B60L53/50 , B60L53/80 , B60L55/00 , G06F111/04
Abstract: 一种电动汽车光储充换一体站优化运行方法，构建考虑孤岛运行潜力的电动汽车光储充换一体站优化运行模型，该电动汽车光储充换一体站优化运行模型的目标函数为系统综合成本最小，约束条件包括孤岛模式下的功率支撑能力约束，再基于构建的模型进行仿真计算，输出优化后的电动汽车光储充换一体站运行方案。本设计利用电动汽车优化运行模型在保证系统可靠性的同时最小化系统综合成本，并且将孤岛模式下的功率支撑能力作为约束加入到电动汽车优化运行模型中，充分考虑了光储充换一体站的孤岛运行潜力。
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公开(公告)号：CN117421935A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311734487.1
申请日：2023-12-18
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 张浩钦 , 桑子夏 , 赵红生 , 叶高翔 , 邵非凡 , 彭君哲 , 王平凡 , 张焱哲 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 李亚馨 , 康逸群 , 唐靖 , 徐敬友 , 周玉洁 , 陈可
IPC: G06F30/20 , G06Q50/26 , G06Q50/06 , G06F113/04 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/04
Abstract: 一种考虑碳排放的电动汽车换电站运行优化方法，首先构建电动汽车换电站运行优化模型，模型的目标函数为由于换电服务导致的系统综合成本最小，模型的约束条件包括动力电池数量约束、换电站站内充放电运行约束、配电网约束，再基于电动汽车换电站运行优化模型进行仿真计算，输出优化后的换电站运行方案，包括换电系统的运营策略、光伏的消纳策略、储能的运行策略、动力电池充电设施的运行策略以及不同换电站间的动力电池运输策略。本发明能够全面考虑由于换电服务导致的系统综合成本，在保证换电站正常运行的同时最大化系统经济收益。
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