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公开(公告)号：CN203241192U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320272549.7
申请日：2013-05-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种三维测力平台标定装置，旨在克服现有的力标定装置不能根据使用需要，对平板式三维测力平台和凸台式三维测力平台进行三个方向同时力标定的缺陷，提供对三维测力平台测力传感器进行全面同时正交标定的装置。该装置可对这两种外形不同的三维测力平台，进行标定。该装置由砝码托盘装配体、反力板与轮辐式压力传感器装配体和三维测力平台标定装置基础平台装配体组成。砝码托盘装配体放置在三维测力平台上，反力板与轮辐式压力传感器装配体与三维测力平台连接，螺栓固定，三维测力平台与三维测力平台标定装置基础平台装配体连接，螺栓固定。所述的砝码托盘装配体由槽钢焊接框架、支腿垫块组成，支腿垫块与槽钢焊接框架螺栓连接。
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公开(公告)号：CN203163678U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320191394.4
申请日：2013-04-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于平台空间六自由度变化的测量装置，该测量系统主要由转角测量装配体、横向位移测量装配体、纵向位移测量三角框架装配体、以及垂向位移测量立柱装配体组成；本实用新型解决现有六自由度测量装置结构复杂、测量过程繁琐，运动精度差以及制造成本高和不适于大范围推广问题，该测量装置是一种用于测量平台空间六自由度变化的装置，该测量装置具有测量方法简便、测量结果可直接读取、易于安装和适用性广的特点。
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公开(公告)号：CN203069145U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320036279.X
申请日：2013-01-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了两种转向架参数测试的轴箱位移传感器装夹装置，旨在克服调整角度与位置麻烦的问题。装置包括轴箱磁力表座总成、轴箱磁力表座吸附板总成或增加轴箱盖辅助卡具总成，轴箱磁力表座吸附板总成包括轴箱磁力表座吸附板、L形构架卡具活动钳、第一L形构架卡具、L形构架卡具夹紧螺栓、第二L形构架卡具与L形构架卡具底板。第一L形构架卡具与第二L形构架卡具的一端均布在轴箱磁力表座吸附板的两侧，L形构架卡具活动钳的一端套装在第一L形构架卡具上为滑动连接，L形构架卡具活动钳另一端安装有L形构架卡具夹紧螺栓，L形构架卡具底板安装在第二L形构架卡具的另一端。3套结构相同的轴箱磁力表座总成吸附在轴箱磁力表座吸附板上。
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公开(公告)号：CN202770647U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220476621.3
申请日：2012-09-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于龙门框架式转向架参数测试台构架定位夹紧装置A，主要由两套止推横梁总成(1号止推横梁总成c及2号止推横梁总成k)、四套横向定位机构总成(1号横向定位机构总成a、2号横向定位机构总成b、3号横向定位机构总成h、4号横向定位机构总成j)、四套纵向定位机构总成(1号纵向定位机构总成d、2号纵向定位机构总成e、3号纵向定位机构总成m、4号纵向定位机构总成n)及两套垂向定位机构总成(1号垂向定位机构总成f、2号垂向定位机构总成g)组成。实现了构架在垂向、横向、纵向的定位夹紧，而且操作方便，连接可靠，为转向架参数台的测试工作提供了保证。
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公开(公告)号：CN202642441U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220257215.8
申请日：2012-06-01
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02W90/11
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车可再生资源利用领域的汽车再生资源拆解利用的蓄电池便携式快速装夹装置，旨在克服无法实现可再生汽车蓄电池在运输处理过程中快速、可靠装夹的问题。该系统包括把手(1)、螺母(2)、螺栓(3)与弹簧(5)。该检测系统具有性能可靠、结构坚固、调整灵活、通用性强、易于安装、制造成本低等优点，能够满足对可再生汽车蓄电池装夹的需要，实现了可再生汽车蓄电池运输过程中保护环境的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202599659U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220216486.9
申请日：2012-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了高速列车架悬式转向架牵引传动系统可靠性试验台，包括试验台基础（1）、动力传递总成（2）、举升装置（3）与转向架定位装置（5）。动力传递总成（2）安装在试验台基础（1）中的基础平台（6）的中部。举升装置（3）中的1号举升臂总成（31）与2号举升臂总成（32）平行地安装在基础平台（6）左右两侧的地基上；1号固定支座总成（33）与驱动总成（34）安装在基础平台（6）的前后端；1号固定横梁（29）与2号固定横梁（30）和1号举升臂总成（31）与2号举升臂总成（32）中的1号过渡纵梁（35）与2号过渡纵梁（52）固定连接。转向架定位装置（5）安装在试验台基础（1）中两个短槽壁的顶端面上。本实用新型可模拟转向架牵引传动系统实际线路行驶时的真实工况。
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公开(公告)号：CN203758735U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201320779644.6
申请日：2013-11-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速动车组摆动式传动系总成可靠性试验台，旨在解决现有技术将传动系放到静态环境中对齿轮箱总成或牵引电机分别研究的问题，其传动系总成试验装置包括牵引电机与齿轮箱总成固定装置，牵引电机与齿轮箱总成固定装置包括高速动车组齿轮箱固定支架装配体，高速动车组齿轮箱固定支架装配体包括齿轮箱固定支撑底座、齿轮箱C型卡具支承轴总成和齿轮箱C型吊架装配体；齿轮箱C型卡具支承轴总成的左半部分横置于齿轮箱固定支撑底座中竖直立柱上端，采用T形螺栓固定于竖直立柱两侧，齿轮箱C型卡具支承轴总成的右半部分通过齿轮箱C型卡具支承轴铰链销轴与齿轮箱C型吊架装配体转动连接。
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公开(公告)号：CN203405340U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320480064.7
申请日：2013-08-07
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种用于轨道车辆车端关系试验的门型框架车端墙固定装置，其特征在于：在支撑框架总成两侧的导轨上分别连接有上下两个千斤顶支撑座，支撑框架总成下面连接有框架支腿总成。本实用新型可以实现横、纵和垂三个方向的移动，实现在对车端墙固定时，固定装置位置的调整，能够根据不同的车端墙结构和尺寸完成联接，拆装组合较灵活，容易贮存和搬运,组合后的整体刚度较大，基本满足刚度测试的要求。
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公开(公告)号：CN203405338U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320479280.X
申请日：2013-08-07
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
Abstract: 一种门型框架燕尾导轨横梁装置，其特征在于：包括横梁、三维力传感器与连接板总成、横梁压条总成、横梁电缆接线板吊架总成和车端接线电木板，三维力传感器与连接板总成可调式的安装在横梁的前侧面，横梁压条总成上下可调式的连接在横梁电缆接线板吊架总成上，横梁压条总成前面与横梁后侧面配合连接，车端接线电木板安装在横梁电缆接线板吊架总成下面。本实用新型可以实现门型框架燕尾导轨横梁装置在车端墙支撑框架上的上下位置的随意调节，还可以实现横梁与车端墙支撑框架横向相对位置的随意调节，适用于多种类型列车车端关系综合试验中的车端墙支撑框架的固定支撑。
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