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公开(公告)号：CN113692626B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201980088929.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供在布线体折弯的布线部件中容易展开地维持折弯形态的技术。布线部件具备布线体和临时固定部。布线体包括线状传输部件和将上述线状传输部件固定的基座部件。临时固定部在上述布线体在上述线状传输部件的延伸方向中间部折弯的状态下，对上述布线体中从折弯部位相互向相反侧延伸的第一部分及第二部分重叠的部分进行固定来维持上述布线体的折弯状态。而且，临时固定部形成为能够通过上述第一部分及上述第二部分的相对分离移动来解除将上述第一部分及上述第二部分固定的状态。
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公开(公告)号：CN111883288B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010578644.4
申请日：2017-10-23
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种线束，其目的在于，提供一种能够用1个外装构件简单地应对线束中的平坦地配置的区域和弯曲地配置的区域这两个区域的技术。线束具备：外装构件，形成为片状；至少1根电线，配置并安装于所述外装构件的一个主面侧，所述外装构件具有绕着成为所述电线的布线对象的构件而沿着该构件的表面弯曲的区域。
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公开(公告)号：CN115515823A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202180033793.5
申请日：2021-05-07
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于提供一种在配线部件设有索环和面状部件这两者的配线模块中能够实现向车门面板的组装性的提高的技术。配线模块具备配线部件、对所述配线部件进行保持的面状部件和在所述配线部件中的比保持于所述面状部件的部分靠所述车身侧处安装的索环。所述面状部件包括对所述配线部件中的沿着车门面板的内板部分延伸的区间进行保持的主板部和安装于所述索环的面状部件侧安装部。所述索环包括以固定位置固定于所述车门面板的基座部和供所述面状部件侧安装部安装的索环侧安装部。
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公开(公告)号：CN111683839B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201980011900.7
申请日：2019-01-23
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 住友理工株式会社 , 东海化成工业株式会社
Abstract: 扶手(10)具备：第一分支电缆(36)及第二分支电缆(39)；框架(13)，具有供第一分支电缆(36)及第二分支电缆(39)分别布线的第一布线部(50)及第二布线部(51)；覆盖框架(13)的表皮(12)；及填充于表皮(12)的内部的发泡树脂材料(14)，第一分支电缆(36)及第二分支电缆(39)分别在第一布线部(50)及第二布线部(51)埋设于发泡树脂材料(14)。
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公开(公告)号：CN113632180A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201980094618.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够容易地识别配线部件中的预定的位置的技术。配线部件具备配线体和图案，上述配线体包含多个线状传输部件和基材，上述多个线状传输部件以并排的状态固定于上述基材，上述图案设置于上述配线体而使上述配线体中与上述基材相关的部分的至少一部分的二维位置能够识别。
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公开(公告)号：CN113474219A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201980092848.2
申请日：2019-12-12
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 通过本说明书公开的线束(11)构成为具备片状的基体构件(12)、和以沿着基体构件(12)的方式排列固定的多条包覆电线(W)，多条包覆电线(W)中至少一条包覆电线(W)的横截面积与其他的包覆电线(W)的横截面积不同，包覆电线(W)的厚度尺寸与相邻的包覆电线(W)的厚度尺寸实质上相同。
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公开(公告)号：CN113423612A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202080014034.X
申请日：2020-01-30
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于减少门与车身之间的配线部件。车门的供电系统具备：以非接触方式接受电力供给的非接触受电部、以通过上述非接触受电部接受到的电力而被充电的方式与上述非接触受电部连接的蓄电池及以至少在非接触受电部没有受电的状态下由上述蓄电池供电的方式与上述蓄电池连接的电气元件。
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公开(公告)号：CN112384410A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201980045017.X
申请日：2019-06-19
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 通过本说明书公开的线束装配到搭载于车辆的座位(80)的座面框架(82)及靠背框架(92)，线束(10)具备：电线(W)，将芯线(W1)用绝缘包覆部(W2)覆盖；和片状的底基材(20)，具有供多条电线(W)排列固定的装配面(20A)，在底基材(20)的装配面(20A)中的配置有多条电线(W)的部分的两侧部设置有骨架固定部(28)，骨架固定部(28)以将底基材(20)的装配面(20A)配置于座面框架(82)及靠背框架(92)侧的状态固定于座面框架(82)及靠背框架(92)。
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公开(公告)号：CN111936353A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201880091891.2
申请日：2018-11-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，在将配线部件固定于元件的结构中，能够尽可能减少用于固定配线部件的孔。配线部件一体型组装元件具备组装元件(例如车门用树脂元件)和配线部件。组装元件是在一方主表面形成有配线部件收容槽并以将箱状部件的内外分隔的方式组装于所述箱状部件的元件。配线部件以延伸方向的至少一部分收容于配线部件收容槽内的状态被保持于组装元件。
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公开(公告)号：CN111902886A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201880091664.X
申请日：2018-08-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01B7/00 , H01B7/40 , H01B13/012
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够使将电线的绝缘包覆部与片材直接焊接并固定而成的线束薄型化的技术。线束(10)具备：电线(20)，包括芯线(22)和覆盖所述芯线的绝缘包覆部(26)；以及片材(30)，在树脂制的主面(33)上配置有所述电线，在所述主面上与所述电线接触的部分与所述电线的所述绝缘包覆部焊接而形成为电线固定部(34)。所述绝缘包覆部中的相对于所述芯线位于所述电线固定部侧的第1包覆部分(27a)的厚度尺寸(A)形成得比位于与所述电线固定部侧相反的一侧的第2包覆部分(27b)的厚度尺寸(B)小。
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