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公开(公告)号：CN220977555U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202323055279.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 长沙市轨道交通集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本实用新型公开了一种轨距可变的磁浮轨道结构，属于磁浮轨道领域。所述磁浮轨道结构包括两个F导轨、两个钢轨枕、两个调距支撑板和两个承轨台；两个所述承轨台沿第一方向间隔布置，各所述钢轨枕可活动地布置在相对应的所述承轨台上，以调节两个所述钢轨枕沿第一方向的间距，两个所述调距支撑板分别位于各所述钢轨枕的两侧，且各所述调距支撑板的两端部均通过锁紧件连接各所述钢轨枕的一端，各所述F导轨设置在相对应的所述钢轨枕的顶部。本实用新型实施例的一种轨距可变的磁浮轨道结构，可以便捷调节两个F导轨的间距，并保证两个F导轨的轨距恒定，从而适应不同磁浮列车的轨距。
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公开(公告)号：CN217896085U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221752338.9
申请日：2022-07-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于磁浮交通的整体式永磁轨道结构，包括若干纵向连接的永磁轨道结构单元；每个永磁轨道结构单元包括磁盒，该磁盒中部为横向的中间板，将所述磁盒分隔为上部第一腔体和下部第二腔体，其中上部第一腔体用于安装永磁体；所述永磁体在所述上部第一腔体中纵向设置若干排，每排永磁体中各永磁体单元之间并排粘接，并且永磁体底面与底板粘接，所述底板与上部第一腔体的内侧底面粘接；每个永磁轨道结构单元的纵向端部设有横向的连接杆，相邻的永磁轨道结构单元之间通过对应的连接杆连接。本实用新型采用整体式磁盒结构，提升了轨道结构的整体性，并且在保证轨道结构稳定连接的同时，实现了轨道结构的快速安装。
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公开(公告)号：CN211285077U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921848415.9
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大调整量的装配式轨道结构，其设于下部基础(1)上，包括调整支座和轨道板(9)；其中，所述下部基础(1)设有预埋管套；所述轨道板(9)设有预埋管套；所述调整支座包括预调高垫板(2)，所述预调高垫板(2)顶端设有下支座板(3)，所述下支座板(3)的顶端设有钢衬板(5)，所述钢衬板(5)的顶端和所述述轨道板(9)的底端之间设有上支座板(8)。本实用新型的装配式轨道结构各部件均为预制式，生产安装质量高，现场施工拼装快捷，减少施工强度，养护维修条件较好。同时，该装配式轨道结构的调整构件易于操作，且调整量大，可以根据现场实际需求实现快速更换，降低轨道结构调整施工对列车运营的影响。
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公开(公告)号：CN211227889U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201920852587.7
申请日：2019-06-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有减振道床与普通道床及板下刚度过渡的轨道结构，沿线路纵向分为普通道床地段、过渡地段和减振道床地段，所述普通道床地段包括普通道床(6)，该普通道床(6)包括整体道床(1)，所述减振道床地段包括基底(5)、设于该基底(5)上的减振道床(3)，以及设于所述基底(5)和减振道床(3)之间的减振垫层(4)；所述过渡地段设有多级减振垫层弹簧构成刚度过渡结构，而且从普通道床地段向减振道床地段，各级减振垫层弹簧的刚度逐步减小。本实用新型的结构，过渡段板下垫板刚度分级设置，通过调整靠近普通道床的一块或多块减振垫浮置板下部减振垫层的刚度进实现刚度的平缓过渡。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210420731U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920669707.X
申请日：2019-05-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种现代有轨电车扣件系统，包括基板(3)，其底面设有柱形与椭球形结合的基板凹槽(301)，且该基板凹槽(301)间设置排气孔，增加基板(3)与混凝土的接触面积，基板(3)顶部靠近轨道(12)一侧设有轨距挡块(11)，该轨距挡块(11)外侧设有调高垫块(4)，轨距挡块(11)和调高垫块(4)的顶部设有弹条(8)；基板(3)对应弹条(8)处设有弹条安装槽(302)，对应调高垫块(4)处设有调高垫块座(303)。本实用新型的扣件系统，使混凝土更多的流入基板底部空腔，保证凝土充分进入基板内部，施工完成扣基板与下混凝土形成为一体，提高了扣件系统的整体承载力，更好的抵抗来自车辆的载荷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207227873U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721106875.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 常州市轨道交通发展有限公司
IPC: E01B9/68
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通扣件的具有凸起结构的绝缘垫板，包括绝缘垫板底板，其上开设有两个安装通孔，其中心连线与轨道运行方向夹角小于90°，该绝缘垫板底板在位于每个安装通孔处开设有呈柱状的凸起结构，凸起结构用于与在相应位置具有开孔的弹性垫层套接，凸起结构沿轨道垂直方向开有轴向中心通孔并与绝缘垫板上的安装通孔贯通，以用于紧固件穿过两通孔后与基体连接。本实用新型的绝缘垫板通过对现有绝缘垫板结构的优化改进，可以克服扣件中的上层铁垫板、弹性垫层以及绝缘缓冲垫板之间承的横向相互作用力可能产生的弹性垫层甚至上层铁垫板在绝缘缓冲垫板上发生侧移，从而避免扣件系统在轮轨横向相互作用力下可能产生的钢轨不利翻转。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207227872U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721106846.9
申请日：2017-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 常州市轨道交通发展有限公司
IPC: E01B9/68
Abstract: 本实用新型公开了一种包含具有凸起结构的绝缘垫板的轨道交通用扣件，其包括绝缘垫板、弹性垫层以及铁垫板，其中绝缘垫板底板上开设有至少两个安装通孔，在位于每个安装通孔处开设有凸起结构，凸起结构沿轨道垂直方向开有轴向中心通孔并与绝缘垫板上的安装通孔贯通；弹性垫层对应凸起结构位置处开有贯通孔；铁垫板上开有与起结构端部匹配的开孔，凸起结构端部伸入铁垫板上的开孔，使得铁垫板置于弹性垫层上。本实用新型的具有凸起结构的绝缘垫板，可以克服扣件中的上层铁垫板、弹性垫层以及绝缘缓冲垫板之间承的横向相互作用力可能产生的弹性垫层甚至上层铁垫板在绝缘缓冲垫板上发生侧移，从而解决目前扣件可能存在的侧移或倾覆问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205839494U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620692467.1
申请日：2016-07-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本实用新型公开了一种悬浮间隙信号可连续采集的轨排连接装置，包括：悬浮检测面下连接板，其为U形板体，并与悬浮检测面及两支腿所围成的U形匹配适应，其沿轨道方向的两端分别开有通孔，其中一端的通孔与其中一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为长度方向为沿轨道方向的长圆孔；以及固定件，用于在悬浮检测面下连接板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对悬浮检测面下连接板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在所述长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本实用新型的阻隔装置在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
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公开(公告)号：CN205603983U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620193372.5
申请日：2016-03-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于F型钢轨的斜槽式连接接头，包括用于设置于翼板下表面的下连接板以及限位凸台，其中限位凸台凸出设置在下连接板的一侧面上，其凸出端表面为平面；F型钢轨翼板分别对应设置有与限位凸台一端匹配的上下贯通的通槽，相对两翼板之间的通槽以及两者之间的缝隙所共同形成的长条形空隙用于下连接板上的限位凸台插入，通过连接件穿过连接孔将下连接板与翼板连接固定，可使得该限位凸台穿过长条形空隙且其凸出端表面与翼板上表面平齐，并使侧面完全与翼板上的通槽内壁接触，进而实现对F型钢轨的连接。本实用新型的连接接头能够保证车轮始终不脱离翼板，可以完全避免轨缝对行走轮的冲击，同时也无需对F型钢翼板结构进行额外的高难度机械加工以及强度或性能的减弱。
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公开(公告)号：CN213173148U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021835684.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种浮置板道床，属于铁路道床领域。所述浮置板道床包括多个浮置板、多个减振器和回填层，多个浮置板沿回填层的长度方向依次间隔布置，各减振器均夹装在相对应的浮置板和回填层之间，各浮置板中插装有连接件，连接件为方形框结构，连接件均沿回填层的长度方向延伸，且各连接件的两端均贯穿相对应的浮置板，相邻两个连接件之间通过螺栓连接在一起。本实用新型提供的浮置板道床能够避免连接件对螺栓的拆装形成干涉，便于拆装螺栓，从而方便后期检修、更换浮置板。
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