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公开(公告)号：CN112976297A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110186459.5
申请日：2021-02-08
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种T梁预制台座的改制方法，计算原T梁预制台座与需要改制成的目标T梁预制台座之间的长度数值差M和宽度数值差N，将数值差M/2长度的两加长段加在原T梁预制台座两端，将数值差N/2长度的两加宽段加在原T梁预制台座两侧。该台座改造方法简单，操作方便，易于施工。该方法节省了普通台座浇筑钢筋混凝土及混凝土强度养生时间，并且钻孔及焊接施工可以多点同时进行，进而节省工期，提高施工功效。该方法采用φ25螺纹钢筋作为底支撑，较传统钢筋混凝土结构台座相比节省了施工成本，经济性较好。
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公开(公告)号：CN112813796A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110015891.8
申请日：2021-01-06
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提篮内倾拱桥横向自平衡装置，包括两个桥梁拱座、系梁、钢绞线，所述系梁设置于两个桥梁拱座之间，所述系梁的一端与其中一个桥梁拱座固定连接，所述系梁的另一端与另一个桥梁拱座固定连接，所述钢绞线的一端与其中一个桥梁拱座固定连接，所述钢绞线的另一端穿过系梁与另一个桥梁拱座固定连接；本发明的有益效果为：本发明所述一种提篮内倾拱桥横向自平衡装置通过拱座间系梁与钢绞线的张拉作用，解决了提篮式内倾拱座水平分力的影响，通过本发明所述的自平衡装置，可以将拱桥施工的适用范围扩大至广阔的平原、市政工程地区。
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公开(公告)号：CN112726416A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110010569.6
申请日：2021-01-05
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请公开了一种满足现场施工保通的支架结构及施工方法，包括基座、支撑模块和分配梁，基座包括钢筋混凝土基层和预埋钢板，预埋钢板对称浇筑于钢筋混凝土基层的上部，支撑模块包括四个立柱、四个斜柱、若干横梁和若干斜撑，四个立柱分别焊接于预埋钢板的侧部，两个斜柱焊接于外侧的两个预埋钢板的侧部，若干横梁分别焊接于邻近的两个立柱之间，若干斜撑的两端均焊接于横梁与立柱的焊接处，分配梁安装于两个立柱和一个斜柱的上部，分配梁的上部等距安装有若干支撑柱。本方案，通过设置斜柱，在满足了上部支撑宽度的同时，支架下方还可以做临时性的保通道路，在市政复杂交通条件要求下，能够满足良好的通行效果。
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公开(公告)号：CN108729357B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201810664035.3
申请日：2018-06-25
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种基于顶推法施工的高位落梁方法，直接利用顶推支架进行落梁施工，首先从顺桥向第一个支架开始利用两个千斤顶顶起钢箱梁，依次抽出支架顶层平台上的滑道及横梁，再利用支架的四根钢管立柱配合两个千斤顶，交替采用钢管立柱及千斤顶支撑的方式降低钢管立柱标高，最终将钢箱梁降落至设计位置。本发明的落梁施工无需再次搭设落梁支架或落梁支垫，且不利用永久墩，防止落至过程中对永久墩造成损伤。
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公开(公告)号：CN110952466A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911307806.4
申请日：2019-12-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明申请公开了一种用于涵洞墙身的模板，包括第至少两个第一面板(1)；连接件(2)，设置在所述第一面板(1)之间；所述至少两个第一面板(1)之间通过所述连接件(2)拆装和/或折叠。本发明申请解决了由于常规的涵洞墙身施工的模板块数多，配置及拼装的工序多耗时长，造成的需要占中大量的临时场地，且工序复杂工期长需要耗费大量人力物力的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110777702A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911034326.5
申请日：2019-10-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明申请公开了一种用于弹性防护的装置，包括，第一立柱，设置在桥面边缘，进行位置固定；支撑杆件，交叉设置在所述第一立柱之间，控制所述第一立柱两两之间的距离；其中，所述支撑杆件包括支撑杆和弹性构件；所述支撑杆的一端通过设置在所述第一立柱上的滑动槽与所述第一立柱连接，另一端通过弹性构件与其他的所述第一立柱连接。本发明申请解决了由于由于现有的道路桥梁安全防护装置不便拆装或连接结构不稳定，不能够根据现场的实际情况进行快速调节，有效设置，且现有的道路桥梁安全防护装置由刚性连接件连接而成，受外力作用容易变形损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN110777660A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911036074.X
申请日：2019-10-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明申请公开了一种用于桥梁支护的车载桥梁伸缩支架及其支护方法，包括支撑桁架，对桥体地面进行支护；桁架基座，连接所述支撑桁架和车体；所述支撑桁架被设定为包括伸缩组件和配重，所述伸缩组件和所述配重分别设置在所述桁架基座的两侧，所述伸缩组件在液压伸缩杆的作用下进行横向的钢架结构伸缩；所述配重维持车体平衡，与所述伸缩组件连接。本发明申请解决了由于桥梁维护支架搭建占地耗时，造成的工期长、影响城市交通周边居民生活的技术问题。
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公开(公告)号：CN110777590A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911036045.3
申请日：2019-10-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明申请公开了一种用于路基加固的土工格栅，包括，格栅层，包括外围筋，设置在所述外围筋上的填充筋，连接所述外围筋的加固筋，以及至少设置在所述外围筋、所述填充筋和所述加固筋其中之一上的结构孔洞；连接件，设置在所述格栅层上的结构孔洞上，所述连接件为中空管状结构，所述管状结构的内壁上设有孔洞；所述连接件被设置为，连接至少一个格栅层，通过所述管状结构内壁上的孔洞实现对周围路基的灌浆加固。本发明申请解决了由于道路在扩建过程中新旧路基沉降差异大，造成扩建后的道路路基整体结构不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN110670459A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911032797.2
申请日：2019-10-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 一种用于差异沉降的测量装置，包括：左连接板，连接第一路基；右连接板，连接第二路基；测量装置本体，连接所述左连接板与所述右连接板，且所述测量装置本体测量差异沉降数据；通讯装置，发送所述差异沉降数据；服务器，接收并显示所述差异沉降数据。本申请所提供的差异沉降测量装置，通过测量装置本体，测量差异沉降数据，再将该数据实时发送至后台服务器，后台服务器实时分析该数据并得出差异沉降量。如此即可实时掌握道路差异沉降的变化，提前消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN109137950A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811047501.X
申请日：2018-09-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种强透水岩溶地层大直径人工挖孔基桩止水方法，沿桥墩承台临河侧钻设至少一排注浆孔，采用注浆管向每个注浆孔内压注化学浆液，截断桩外水系与基桩的连通；环绕每根桩基周围再钻设多个注浆孔并注浆；桩基挖孔施工过程中，对孔壁出现的裂隙水，采用木楔子、钢筋结合棉絮或海带进行插打封堵；对护壁和护壁的接头处出现渗水现象，采用高压化学注浆对渗水处进行堵漏；同时在桩孔内设置多台大功率潜水泵抽水，在孔内出现积水时，边抽水边施工。本发明能确保干孔浇筑基桩混凝土，保证成桩质量。
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