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公开(公告)号：CN105442517A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510853400.1
申请日：2015-11-27
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E02B17/04 , E02B17/06 , E02B17/0827
Abstract: 本发明公开了一种桩顶顶推定位装置，包括桩顶定位座，所述桩顶定位座底部开有与工程桩桩顶配合的定位槽；所述桩顶定位座上方设有支撑架，所述支撑架与桩顶定位座之间连接有升降调节装置；所述支撑架的顶板上固定有三向千斤顶和与承重平台底板配合固定的锁紧装置。桩顶顶推定位装置通过桩顶定位座与桩顶配合定位，通过升降调节装置调节支撑架的高度，通过锁紧装置将承重平台锁紧，当承重平台需要移动时，通过三向千斤顶将平台顶出移位即可，操作方便，结构简单，稳定性高。实现了平台的可移动性，同时利用了平台的移动性能满足大范围内的工程桩的施工要求，大大提高了施工效率，减少了人工的劳动量，具有很好的实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号：CN105421454A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510856316.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩顶支撑步履式移动打桩平台，包括固定于钢管桩顶部的桩顶顶推定位装置，桩顶顶推定位装置上固定有承重平台，承重平台上固定有作业平台，作业平台的前部固定有大排架导向架，承重平台的左右两侧分别固定有一个小排架导向架，承重平台的前后两侧在与钢管桩的对应位置处固定有安装平台。通过桩顶顶推定位装置的三向千斤顶实现平台的步履式顶推前移。通过升降调节装置、三向千斤顶和大小排架导向架共同工作可对钢管桩快速精确定位，通过导向架横移可实现在整个平台范围内钢管桩的施工，通过安装平台可快速实现对桩顶顶推定位装置的安装拆除和桩顶后续施工。
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公开(公告)号：CN119980934A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411828301.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 大连理工大学
IPC: E02B3/06 , E02B1/00 , E02D15/08 , B63B35/00 , B63B21/50 , G06F30/13 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，具体地指一种消浪结构、设计方法及安装方法。包括包括消浪室模块；消浪室模块包括浮力调节模块和浮体模块，浮力调节模块用于调节消浪室模块浮力使消浪室模块部分处于水面以下、部分处于水面以上形成浮式、坐底式或是截断式消浪结构；浮体模块背浪侧设置有将波浪引入消浪室模块内部的涌入孔，浮体模块与浮力调节模块固定连接形成中空柱状的消浪室模块。本申请的消浪结构具备良好的消浪效果，能应用于各种复杂海域，整个消浪结构为拼装式结构，拼装简单，装配和拆卸都非常的方便，整体结构稳定，强度高，对中长周期波浪的消浪效果极好。
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公开(公告)号：CN117802987B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311731317.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种垂直桩基的装配式码头一体化施工装置及其方法，包括两个对称设置的横梁滑轨、活动设置在两个横梁滑轨底部的三组伸缩支撑机构，以及两个滑动设置在两个横梁滑轨上的桥式起重机，用于桩基、桩帽和梁板的吊装，其中，每组伸缩支撑机构的数量为两个，且对称设置在两个横梁滑轨底部，伸缩支撑机构包括可伸缩支撑柱，可伸缩支撑柱的顶端设置有位移驱动机构和止锁机构，位移驱动机构用于驱动伸缩支撑机构或横梁滑轨进行位移。通过桩基和桩帽等永久结构作为支点，实现永临结合，同时支立于桩上结构，能更适应恶劣海况，保障了工程进度和安全，同时能实现码头施工全构件吊装，减少了现场船舶设备的需求，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN109853575B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201910040612.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种浮式水下碎石基床整平船，包括船体，在船体周围设有多个可升降的定位桩，还设有运送小车，运送小车由驱动装置驱动沿着船体滑动，在运送小车上设有溜管，溜管的顶端设有送料口，溜管的底端靠近河底；还设有至少一条为运送小车供料的输送带。所述的溜管为互相套接的第一溜管和第二溜管；第一溜管与第二溜管可升降的连接，在第二溜管的底部设有出料口调节装置；在船体上设有多个卷扬装置，卷扬装置的钢丝绳端头与第二溜管连接。通过采用可移动的溜管，配合可升降的定位桩，能够实现高精度的施工，实现了一次驻位，溜管可多次来回抛洒石料；配合伸缩溜管的结构，能够方便的调整整个溜管的长度，以精确控制碎石基床的厚度。
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公开(公告)号：CN118514839A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410519525.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 骆钊 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
IPC: B63B79/15 , E02D7/00 , E02D13/06 , G01M10/00 , G01W1/02 , B63B79/40 , B63B79/10 , B63B17/00 , B63B79/30 , B63B79/20
Abstract: 本发明公开了一种恶劣海况基于波浪补偿的打桩施工方法，包括以下步骤：S1、在船舶上安装有六自由度传感器、波浪测量仪和气象监测仪；S2、基于时序预测法，获取未来某个时间段内的波浪预测数据；S3、建立船舶运动数据的预测模型；S4、基于预测模型，对船舶的运动数据进行预测；S5、基于预测的船舶运动数据，对桩架和船舶的运动方向进行反向调整，以保持桩架位置稳定。本发明实现对船舶的运动监控，同时利用波浪测量仪和气象监测仪同步监测海域的波浪数据和气象数据，基于时序预测法实现对波浪数据的短期预报，并建立船舶运动数据的预测模型，预测未来船舶运动姿态，并及时反应到打桩船桩架，实现打桩船桩架位置的稳定，保证施工精度。
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公开(公告)号：CN118407406A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410609536.7
申请日：2024-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种适应不同桩径及斜率的桩顶外套装置及其施工方法，包括多个桩基，桩基顶部上设有支撑结构，支撑结构底部设有外套式调节机构，外套式调节机构与支撑结构之间设有多个第一气缸，调节机构包括抱紧机构和转动机构。整体装置使用后拆卸时，拆卸套筒和支撑结构之间的多个连杆，整体结构能够重复利用。整体装置的设计可适配不同桩径、扭角、斜率的桩基，现场安装和拆卸流程简单，不会对桩基产生损伤。支撑平台可在桩基顶部形成水平的作业面，也可作为桩基顶施工平台使用，整体装置调平后支撑稳定性好，可重复利用，适应上部结构不同桩间距，适用范围广，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN118375102A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410649765.1
申请日：2024-05-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 骆钊 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
Abstract: 本发明公开了一种新型深水港结构及施工方法，适应50～100m的水深，结构包括从深水侧至岸侧依次设置的沉箱结构、浮式堆场及高桩码头，其形成为T型，所述沉箱结构设置于迎浪面作为防波堤，所述浮式堆场横向运动的一侧由沉箱结构约束，另一侧由高桩码头约束，所述高桩码头通过接岸引桥连通至岸上。本发明利用了大型沉箱及浮式结构物后场预制、前场快速安装的特点，形成了浮式堆场结构，特别适应于深水恶劣海况海域，能大幅加快了施工工期、提升工程质量并降低超深水港建造成本。
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公开(公告)号：CN118345743A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410547881.2
申请日：2024-05-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于地震频发区的高桩码头结构，包括：多个钢管桩，分别间隔竖直插入水下地层，靠近海侧靠泊位的一排钢管桩之外的其它所述钢管桩顶端均安装锥形斗，钢管桩内竖向同轴设置有桩芯钢筋笼；多个梯形板，水平间隔设置，所述梯形板在预制时模板内侧设置填充物浇筑混凝土形成，并在模板开孔，用于内部钢筋伸出，所述梯形板外侧的四个角均为向内凹陷的弧形；一个梯形板同时放置在四个锥形斗上并用作横梁、纵梁浇筑模板；本发明高桩码头桩芯、横纵梁一次性浇筑，减少作业现场的浇筑频次，提高施工效率，结构对抗震具有较好效果。
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公开(公告)号：CN117822536A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311669643.0
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: E02C1/06
Abstract: 本发明涉及水运工程中船闸结构技术领域，具体地指一种高水头零耗水船闸及操作方法。包括闸室、多个省水池、水气交换仓、储气仓和高压气泵，省水池通过可控制通断的第一连通管路结构与闸室连通，多个省水池沿竖向依次排列；水气交换仓通过可控制通断的第二连通管路与闸室连通；储气仓通过可控制通断的压力管路结构与水气交换仓连通，储气仓存储高压气体，用于将水气交换仓内的水排入到闸室内；高压气泵上设置有第一管路和第二管路；所述第一管路连通高压气泵和储气仓；所述第二管路连通高压气泵和水气交换仓。本申请的船闸结构简单，对设备的要求极低，能够实现零耗水。
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