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公开(公告)号：CN105947877A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610510371.3
申请日：2016-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及翻板式抛投吊具，具体地涉及一种双工字体透水框架翻板式抛投吊具。本发明包括主框架和与主框架连接的脱钩框架，脱钩框架位于主框架上方；主框架为网格状的框架，在主框架上位于每一排网格的底部设有两块相对的翻板，翻板的一边与主框架的网格的一边铰接，翻板在位于两边网格的部位的上表面设有耳板，两边网格在靠里一侧的杆件的上表面设有导向管和下限位板，两边的每一个网格在靠里一侧的杆件的上表面中间部位设有套管。脱钩框架在两边的杆件底面设有与导向管配合的导向柱、与套管配合的导杆和与下限位板连接的上限位板。本发明解决了多个双工字体透水框架同步抛投的问题。
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公开(公告)号：CN103215913B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310089538.X
申请日：2013-03-19
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铺排船滑板支撑装置，包括安装在铺排船侧舷上的悬臂和滑板，悬臂上安装有滑车，吊索的一端与滑车相连，另一端固定在滑板上，在滑板的端部安装有支撑，本发明还公开了使用该支撑滑板装置的铺排方法。本发明所公开的铺排船滑板支撑装置，在进行铺排作业时可以通过支撑与铺排船成为一体，此时吊索处于放松状态，不但受力合理，而且结构简单；使用本发明所公开的铺排方法，利用上述的滑板支撑装置，操作方便，可以显著提升铺排作业速度。
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公开(公告)号：CN211773812U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922319529.0
申请日：2019-12-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了沉箱用无人值守加水机构及沉箱，加水机构包括开设于沉箱外壁下部的沉箱进水口，控制沉箱进水口开闭的球阀，球阀控制单元，以及监测沉箱内水位的液位计，液位计安装在沉箱的内壁上，球阀包括阀体，阀体设有介质通道，介质通道的进水口安装在沉箱进水口上，介质通道的出水口设于沉箱中，介质通道中安装有球芯、密封阀座组件，球芯上连接有阀杆，阀杆端部伸出阀体之外，球阀控制单元包括连接阀杆以带动阀杆转动的电驱动装置、为驱动装置供电的电源和控制驱动装置运转的控制器，控制器设于沉箱外且可与沉箱分离。该加水机构设置在沉箱上，无需人工在沉箱顶部作业即可实现沉箱加水作业控制，使沉箱加水作业更加安全可靠、经济高效。
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公开(公告)号：CN211772878U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922290971.5
申请日：2019-12-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了装配式楔形抱箍模板支撑结构，该支撑结构包括主横梁，承托于主横梁下方的抱箍，以及阻止抱箍竖直向下运动的挡块组；抱箍套设在墩柱上，抱箍的内环径向尺寸大于墩柱径向尺寸，抱箍由两个半环件拼接构成，主横梁下表面抵接抱箍上表面；挡块组安装在墩柱侧壁上，挡块组包括多个楔形挡块，楔形挡块包括竖直面和第一倾斜面，第一倾斜面下端部向远离所述墩柱方向倾斜，竖直面抵接墩柱侧壁，楔形挡块的楔尖插设于抱箍内环中，楔形挡块的楔底设于抱箍内环下端口下方，抱箍内环下端口抵接第一倾斜面以固定抱箍和挡块组的位置。该支撑结构能够可拆卸的装配在已有墩柱上，利用墩柱进行固定实现建筑模板支撑。
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公开(公告)号：CN206844168U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720788367.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型提出一种用于沉管隧道最终接头对接的止水装置，包括第一止水组件，所述第一止水组件设置于所述最终接头与待对接管段连接处两侧端面之间；所述第一止水组件进一步包括可膨胀的第一止水囊，以及可容纳所述第一止水囊的第一止水槽；所述第一止水囊固定连接于所述最终接头与待对接管段连接处一侧的端面，所述第一止水槽相对设置于所述最终接头与待对接管段连接处另一侧的端面。该止水装置的止水操作可在水上完成，无需人工进行水下作业，施工风险小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206512748U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621449074.4
申请日：2016-12-27
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/077
Abstract: 本实用新型提出一种沉管沉放与锁定回填一体船，属于沉管隧道施工技术领域。该一体船包括双体船,所述双体船包括平行设置的第一船体和第二船体，所述第一船体和第二船体的上部通过甲板桥相连接；待沉放沉管位于所述第一船体和第二船体之间，并位于所述甲板桥下方；所述甲板桥与沉管之间设置有用于沉放沉管的沉放设备；所述第一船体和第二船体之间、所述沉管的左右两侧分别设置有用于回填砂土的回填导管，所述回填导管竖直连接于所述甲板桥的底部，并穿过所述甲板桥。本实用新型集沉管沉放和锁定回填于一体，简化了沉管隧道施工工艺，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN206438538U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621450834.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08 , E02D15/10
Abstract: 本实用新型提出一种沉管隧道施工系统，属于水底隧道施工技术领域。该施工系统包括可对建造沉管隧道的沉管进行操作的一体船，所述一体船上设置有用于沉放沉管的沉放设备、用于控制沉放的控制设备，以及用于沉管锁定回填的回填设备，所述一体船上还设置有用于提供航行动力的推进器；还包括一基地，所述基地包括有可存放沉管的深坞区和与所述深坞区相连通、用于停靠所述一体船的坞外作业区，所述一体船在所述坞外作业区内与所述深坞区中存放的沉管进行连接作业和舾装作业，并将沉管从所述坞外作业区运输至预定沉放位置。本实用新型能够提高沉管隧道施工效率、缓解航运交通，同时可适用于空间较小地区的施工。
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公开(公告)号：CN205709483U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620680394.4
申请日：2016-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B66C1/34
Abstract: 本实用新型涉及自动脱钩吊具，尤其涉及一种块石网兜水下抛填自动脱钩吊具。本实用新型包括主梁、脱钩梁和脱钩插板，主梁底部设有至少两个吊钩安装板，吊钩安装板底部设有吊钩，吊钩包括竖直结构和挂钩部位，竖直结构与挂钩部位结合处设有与吊钩安装板连接的连接孔，吊钩安装板上设有能限制竖直结构转动的限位结构，限位结构位于吊钩上方，脱钩插板一端与限位结构连接，另一端与脱钩梁铰接在一起。本实用新型解决了块石网兜水上抛投多点自动同步脱钩技术问题，实现了多个块石网兜自动脱钩，同步抛投就位，施工效率高。
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公开(公告)号：CN203238610U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320125705.7
申请日：2013-03-19
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种垫板接触式抛石基床整平高程检测装置，该装置安装于整平台车，该装置包括受控于控制系统的液压缸，与液压缸相连接的活塞杆，在活塞杆的杆体上固定有磁致位移传感器，杆底上则安装有测量垫板。本实用新型所公开的垫板接触式抛石基床整平高程检测装置，安装于整平台车，并随着整平台车移至检测位置，磁致位移传感器把检测到的活塞杆伸出量转换为检测位置的基床整平相对高程并向计算机传输，不但检测效率高，精度大，且不受工况限制，适于在检测深水抛石基床整平高程时使用。
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公开(公告)号：CN202913427U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220264832.0
申请日：2012-05-29
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及一种沉管底端胶囊充水式精调系统，该系统包括控制系统和机械系统，机械系统包括液压泵站、配重箱和轨道，轨道上设置有水平定位机构，水平定位机构包括底板和水平定位千斤顶，水平定位千斤顶的一端与配重箱连接；底板上安装有滑槽和水平横移千斤顶，滑槽内放置有顶升纠偏箱，该顶升纠偏箱内设置有垂直顶升机构，水平横移千斤顶的一端与顶升纠偏箱连接；垂直顶升机构包括充水胶囊和放置在充水胶囊上部的顶升盖板，充水胶囊放置在顶升纠偏箱内。本实用新型精调系统采用充水胶囊作为顶升元件，重量轻、受力均匀，具有自动顶升纠偏功能，造价低，便于就位，省时省力，安装精度准确，受波浪、水流、风等自然条件影响小，稳定性高。
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