公开(公告)号：CN101390256B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN200780006068.9

申请日：2007-11-19

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 池田正和 ,  田井中佑介

IPC: H01Q9/04 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/36

CPC classification number: H01Q1/3275 ,  H01Q1/1214 ,  H01Q1/36 ,  H01Q1/38 ,  H01Q5/35 ,  H01Q5/371 ,  H01Q5/40 ,  H01Q9/36

Abstract: 本发明的天线装置即使是70mm以下的低姿势也极力地抑制灵敏度恶化。在从车辆以70mm以下的高度突出的天线外壳(10)的内部，立设配置形成了天线图形的天线基板(30)，并且容纳对从天线基板(30)输出的接收信号进行放大的放大器基板(34)。在天线基板(30)中，在天线图形和供电点之间插入用于使天线图形与FM波段共振的天线线圈。由此，使相对于FM广播的波长约1/20的长度的低姿势的天线图形与FM波段共振。

公开(公告)号：CN104752814B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201510121116.5

申请日：2012-01-30

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 金子清和

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/42

Abstract: 本发明提供一种天线装置，在该鲨鱼鳍状的天线罩（10）的下部形成有外侧周壁部和内侧周壁部，在该天线罩的下表面配置的天线底座（11）的绝缘底座（20）的上表面熔接有内侧周壁部的下端面。由此，能够将天线组件收纳于形成为防水结构的天线罩（10）内。天线组件包括：振子支架（12），该振子支架（12）竖立设置于天线底座（11）；伞形振子（13），该伞形振子（13）以使其后部设置于绝缘底座（20）的上方的方式固定于振子支架（12）的上部；放大器基板（16），该放大器基板（16）使伞形振子的接收信号增幅；线圈（14），该线圈（14）使伞形振子（13）在规定的频率共振。由此，能够无需将天线底座设计为强度部件。

公开(公告)号：CN104521064B

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201380042596.5

申请日：2013-06-26

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 今村豊

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/36 ,  H01Q9/40

CPC classification number: H01Q1/27 ,  H01Q1/3275 ,  H01Q1/362 ,  H01Q1/42 ,  H01Q9/36 ,  H01Q11/08

Abstract: 本发明提供一种能够进一步降低天线高度的低高度天线装置。低高度天线装置包括底座部（10）、螺旋天线部（20）、以及顶端加载部（30）。螺旋天线部（20）从底座部（10）起以斜向为轴卷绕。与螺旋天线部（20）的顶端电连接的导电性的顶端加载部（30），具有位于与固定有天线装置的车辆相反的一侧的顶部（31）、从顶部向车辆一侧沿斜向配置的侧面部（32），螺旋天线部配置在不介于从顶端加载部到车辆的垂线方向之间。

公开(公告)号：CN105009358A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201480012944.9

申请日：2014-03-07

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 小林秀和

IPC: H01Q1/02 ,  B60R11/02 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/32

CPC classification number: H01Q1/3275 ,  H01Q1/42

Abstract: 本发明提供一种车载天线用防水结构，其不需要通过手工作业来进行防水结构的组装作业从而防止安装错误，并且防水树脂牢固地与树脂基座熔接。设置于天线设置面的车载天线中所使用的防水结构具有：树脂制成的树脂基座（10）和具有可挠性的天线设置侧防水树脂部（20）。树脂基座（10）的一个面与天线设置面相向，另一个面被限定车载天线外形的天线罩（3）覆盖。此外，天线设置侧防水树脂部（20）与天线设置面抵接。

公开(公告)号：CN104995795A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201480008860.8

申请日：2014-02-24

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 工藤茂樹

IPC: H01Q13/08 ,  H01Q1/38 ,  H01Q9/40

CPC classification number: H01Q9/0421 ,  H01Q1/243 ,  H01Q5/364

Abstract: 本发明涉及一种倒F型天线，其具备：接地构件；第1天线构件，其具有：与接地构件电耦合并从该接地构件垂直立起的短路部、与短路部电耦合并从短路部的上端延伸的平板部、以及从平板部的缘端的一部分突出的突出部；第2天线构件，其包括：在一缘端部具有供电部并向另一缘端部宽度变宽的同时与平板部电耦合的导体图案，第2天线构件以相对于与该突出部相反侧的平板部的缘端间隔规定距离的方式配置在接地构件和平板部之间。

公开(公告)号：CN101889368B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN200880119142.2

申请日：2008-11-27

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 王劲松

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/22

CPC classification number: H01Q1/32 ,  H01Q1/3275

Abstract: 一种车载天线装置是雨水等不在天线杆基部结构周围积聚且允许降低天线高度的车载天线装置。具有天线杆的车载天线装置主要由电路板(11)置于其上的基板(10)、外壳(20)、以及具有可折叠结构的天线杆基部结构(30)构成。外壳(20)具有排水流动路径(40)，当从车载天线装置的上部观看时，该排水流动路径以成直线形状形成。排水流动路径(40)在天线杆基部结构下方连续延伸，同时相对于基板倾斜。排水流动路径例如由排水凹槽(41)和排水流动路径兼天线杆接收凹槽(42)构成，该排水凹槽(41)形成在天线杆接收凹槽(22)的底部处。

公开(公告)号：CN104916898A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201410085893.4

申请日：2014-03-10

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 王劲松

IPC: H01Q1/12

Abstract: 本发明提供一种天线装置，包括：底座；天线元件，相对底座垂向设置，其底侧边开设有一锁合部；印刷电路板，相对底座平行设置，其对应锁合部的一侧开设有插置部；固定端子，包括弯折成夹持结构的端子本体，形成于端子本体的首、末两端用于插置并焊接在插置部中的插脚，以及藉由端子本体弯折成用以夹持天线边缘的夹持空间，夹持空间形成有从天线元件的至少一侧锁扣至锁合部中的两个弹性锁扣。本发明的天线装置藉由固定端子采用夹持和锁扣两种方式固定，进而提高了固定连接的稳定性，更利于焊接作业，因此降低了因振动导致基板脱离或者连接不良的可能性。

公开(公告)号：CN104752814A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201510121116.5

申请日：2012-01-30

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 金子清和

IPC: H01Q1/32 ,  H01Q1/42

Abstract: 本发明提供一种天线装置，在该鲨鱼鳍状的天线罩（10）的下部形成有外侧周壁部和内侧周壁部，在该天线罩的下表面配置的天线底座（11）的绝缘底座（20）的上表面熔接有内侧周壁部的下端面。由此，能够将天线组件收纳于形成为防水结构的天线罩（10）内。天线组件包括：振子支架（12），该振子支架（12）竖立设置于天线底座（11）；伞形振子（13），该伞形振子（13）以使其后部设置于绝缘底座（20）的上方的方式固定于振子支架（12）的上部；放大器基板（16），该放大器基板（16）使伞形振子的接收信号增幅；线圈（14），该线圈（14）使伞形振子（13）在规定的频率共振。由此，能够无需将天线底座设计为强度部件。

公开(公告)号：CN103022643B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201210501794.0

申请日：2012-11-30

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 佐藤真人 ,  岩崎浩幸 ,  田代有吾

IPC: H01Q1/36 ,  H01Q1/08 ,  H01Q1/12

Abstract: 本发明提供一种在抑制高度的同时能够实现充分的宽带化的低高度天线装置，其包括导体板(10)、倒L型或倒F型的天线元件(20)和无源元件(30)。天线元件(20)包括从导体板(10)立起的天线立起部(21)和从该天线立起部(21)的前端弯曲地延伸的天线主体部(22)。无源元件(30)包括从导体板(10)立起的无源立起部(31)和从该无源立起部(31)的前端弯曲地延伸的无源主体部(32)，无源立起部(31)为了从天线立起部(21)获得激励，其至少一部分沿着天线立起部(21)以各自带面对置的方式平行地延伸，从导体板(10)的上部观察时，无源主体部(32)以与天线主体部(22)的间隔比无源立起部(31)和天线立起部(21)的间隔宽的方式延伸。

公开(公告)号：CN102683797B

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201210034148.8

申请日：2012-02-15

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 岩田俊洋 ,  深泽优也 ,  横山敏郎

IPC: H01Q1/14 ,  H01Q1/42 ,  H01Q1/50

CPC classification number: H01Q1/42 ,  H01Q1/085 ,  H01Q1/3275 ,  H01Q1/362

Abstract: 本发明提供一种车辆用极性天线，其能够减少弯曲引起的电特性的变化且缩短天线的物理长度。固定于天线支承部的车辆用的极性天线包括杆(10)、螺旋天线元件(20)、接头(30)、杆形罩(40)。杆(10)具有挠性及绝缘性，且在根部的端面具有凹部(11)。螺旋天线元件(20)由卷绕于杆(10)的包覆线构成，杆(10)弯曲的起点附近的卷绕密度比其他位置的卷绕密度稀疏。接头(30)具有与杆(10)的根部的端面的凹部(11)嵌合的凸部(31)，电连接有螺旋天线元件(20)，且与天线支承部连接。