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公开(公告)号：CN109918851B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910263803.9
申请日：2019-04-03
Applicant: 长安大学 , 河南省交通科学技术研究院有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种深埋隧道岩爆灾害规模的现场快速估算方法，涉及隧道施工技术领域，通过选取爆坑横断面进行布点，记录所布点的坐标，对坐标进行拟合，研究爆坑横断面和纵断面轮廓曲线的特点，建立几何爆坑模型，估算爆坑灾害规模。本发明通过对隧道围岩岩爆爆坑内有限个测点所处的位置、岩体破坏深度、测点间距离等基本数据的测量与拟合分析的基础上，构建能够近似表征岩爆爆坑三维形态的几何概化模型，从而进一步提出爆坑规模的数学估算公式，利用该新方法可克服或减少根据弹射岩块出渣方量推算爆坑规模可能带来的偏差，弥补目前所采用方法的不足，提高岩爆爆坑规模的估算精度，为岩爆灾害严重程度的准确评估提供更为合理可靠的支撑。
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公开(公告)号：CN104923035A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510271122.9
申请日：2015-05-25
Applicant: 长安大学
IPC: B01D53/14
Abstract: 本发明公开了一种三苯废气吸附液及其应用，所述的吸附液包括乳化液、表面活性剂、羧甲基纤维素钠和水。本发明三苯废气吸附液以乳化液作为主要吸收芳烃废气的物质，它具有化学性质稳定、无毒、无腐蚀性等特点，在吸收有毒有害物质同时不会带来二次污染。同时，利用回收的氟利昂，废物再利用的同时大大增加了芳烃废气的吸收率，溶解芳烃后可大大降低芳烃的相对挥发性，使空气中三苯含量降到相对很低的程度，改善工厂以及其周围环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109918851A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910263803.9
申请日：2019-04-03
Applicant: 长安大学 , 河南省交通科学技术研究院有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种深埋隧道岩爆灾害规模的现场快速估算模型及方法，涉及隧道施工技术领域，通过选取爆坑横断面进行布点，记录所布点的坐标，对坐标进行拟合，研究爆坑横断面和纵断面轮廓曲线的特点，建立几何爆坑模型，估算爆坑灾害规模。本发明通过对隧道围岩岩爆爆坑内有限个测点所处的位置、岩体破坏深度、测点间距离等基本数据的测量与拟合分析的基础上，构建能够近似表征岩爆爆坑三维形态的几何概化模型，从而进一步提出爆坑规模的数学估算公式，利用该新方法可克服或减少根据弹射岩块出渣方量推算爆坑规模可能带来的偏差，弥补目前所采用方法的不足，提高岩爆爆坑规模的估算精度，为岩爆灾害严重程度的准确评估提供更为合理可靠的支撑。
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公开(公告)号：CN214669562U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120829168.9
申请日：2021-04-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种便于隧道地质雷达扫描的弹簧减震装置，包括扫描装置本体、套筒、支撑柱和第一限位孔，所述扫描装置本体下端外壁一侧开设有安装槽，所述安装槽内部设置有套筒，所述套筒内部对称开设有第二限位孔，所述套筒下端外壁一侧开设有放置槽，所述放置槽内壁下端一侧安装有挡块，所述放置槽内部设置有支撑柱，所述放置槽内壁上端一侧开设有限位槽，所述限位槽内部设置有第二弹簧，所述放置槽背离限位槽一侧内壁设置有第一弹簧。本实用新型通过设置放置槽、支撑柱和限位槽，达到了保证扫描装置本体工作位置稳定性的效果，避免晃动时扫描装置本体与围岩脱离接触，保证了扫描装置本体的检测数据准确性，且工作人员进行后期图像处理。
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公开(公告)号：CN212837584U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021789698.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路软弱地基检测用钻孔取样装置，包括底板、固定架、转动杆、活动块和移动杆，所述固定架焊接在底板的上表面，且底板的下表面四角位置处固定有支撑垫，所述移动杆活动插接在底板上，且移动杆的上端活动套接有销块，销块的底端焊接在底板的上表面，且销块上活动插接有销杆，销杆穿过移动杆，移动杆的底端通过螺栓固定有移动轮，所述活动块的四角位置处焊接有滑套，滑套滑动安装在固定架上，且活动块上通过安装架安装有电机，电机上转动安装有主动轴，主动轴通过螺栓固定有钻筒，所述转动杆转动安装在固定架上，且转动杆的下端螺纹安装在活动块上。本实用新型，增加钻孔结构的稳定性，满足人员的使用需求。
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公开(公告)号：CN211690276U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922198589.1
申请日：2019-12-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种土工格室施工期的张拉与支挡装置，包括土工格室本体、支挡装置本体和连接装置本体，所述土工格室本体的侧面设有支挡装置本体，支挡装置本体的内部顶端设有顶板，顶板的内部插入有锚定锥，锚定锥的底端插入在底板的中间内部，所述支挡装置本体的内部一侧设有第二侧板，支挡装置本体的内部另一侧设有第四侧板，所述支挡装置本体的内部前端面设有第一侧板，第一侧板的外表面中间固定安装有搭连钩，支挡装置本体的内部后端面设有第三侧板，第三侧板的外表面中间固定安装有搭连钩。本实用新型利用支挡装置本体对土工格室进行张拉和支挡，并且使用连接装置本体进行多个支挡装置本体的互相连接，达到了多数连接安装的效果。
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公开(公告)号：CN212837854U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021789700.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种公路隧道衬砌表面粘钢加固装置，包括钢板和衬砌砼构件，所述衬砌砼构件上表面固定设有砂浆找平层，所述砂浆找平层上表面覆盖有碳素纤维布，所述碳素纤维布上表面贴敷有SBS防水卷材，所述SBS防水卷材上表面覆盖有钢丝网，所述钢板通过膨胀螺丝固定连接在衬砌砼构件上方。所述钢板与钢丝网之间填充有砼保护层，所述砼保护层强度等级比衬砌砼构件强度等级高出一级。本实用新型解决了因衬砌欠厚、裂缝、错台和衬砌材料劣化从而导致的公路隧道需要修复的问题。
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