公开(公告)号：CN117595706A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311384963.1

申请日：2023-10-24

Applicant: 长安大学 ,  兰州理工大学

Inventor： 王朝辉 ,  卢强 ,  袁华智 ,  王帅 ,  刘吉康 ,  贾小东

IPC: H02N2/18 ,  H02N2/00

Abstract: 本发明提供了一种提升发电能力的增程式道路压电发电装置及装配方法，包括行程放大机构，其中，上幅板、中间板和下幅板的前侧壁和后侧壁分别安装有结构相同的增程式连杆组，中间板的顶面上竖向固定安装有传力杆，传力杆能够穿过上幅板上开设的传力杆导向孔；下幅板的顶面上竖向安装有导向杆，导向杆能够穿过中间板和上幅板上开设的导向杆导向孔；下幅板的底部固定安装有激励机构，激励机构用于给压电换能器施加压力，激励压电换能器进行压电发电。本发明的行程放大机构能够将路面的微小变形量合理放大，利于压电换能器更好的发挥能量转换性能，从而实现道路压电装置较高的能量转换。

公开(公告)号：CN118041123A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410053853.5

申请日：2024-01-15

Applicant: 长安大学

Inventor： 王朝辉 ,  卢强 ,  顾海荣 ,  王帅 ,  刘吉康 ,  王俊博 ,  陈逸文

IPC: H02N2/18

Abstract: 本发明提供了一种增荷‑限载型道路压电发电装置，上盖板通过带有承力台的传力杆与中间液压增荷传力单元的顶部相连并传递载荷，中间液压增荷传力单元通过内部的液压油分别为囊式增荷压电发电单元以及底部压电换能器传递载荷，底部压电换能器和侧部压电换能器在载荷作用下实现压电发电；底部压电发电安装腔内设置有第一传动活塞限位环；中间液压增荷传力单元内设置有限位杆；囊式增荷压电发电单元内设置有第二传动活塞限位环。本发明实现了放大荷载的多向传递，侧部及底部的压电换能器在大荷载作用下换能效率得到提升。本发明在常规交通荷载条件下提升了压电装置发电量，其内部结构在行车荷载作用下作动稳定，保证了良好的行车条件与行车舒适性。

公开(公告)号：CN222758755U

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202421553118.2

申请日：2024-07-02

Applicant: 长安大学

Inventor： 陈谦 ,  宋承泽 ,  魏兰苏 ,  卢强 ,  问鹏辉

IPC: E01F7/06 ,  E01F9/615 ,  E01F9/658 ,  F03D9/25 ,  F03D9/46 ,  F03D3/06 ,  F03D13/20

Abstract: 本实用新型公开了一种道路用多功能防眩装置，包括至少一个法兰底座，每个法兰底座上安装有一个发电机定子，发电机定子内安装有发电机转子，发电机转子的转轴上固定安装有竖向设置的防眩板。防眩板为螺旋扭转叶片结构，防眩板在风力作用下能够带动发电机转子转动从而实现发电。螺旋扭转叶片结构的底部端面与中分截面之间的扭转角度为45°，中分截面与顶部端面之间的扭转角度为45°。本实用新型的防眩板采用螺旋结构，缓解了汽车驶过气流及自然风对防眩板的阻力，减弱了防眩板的平面晃动情况，增强了结构稳定性。本实用新型的防眩板的叶片采用两级扭转生成，气流流向防眩板叶片沿着螺旋结构盘旋上升，实现风能的高效利用，有效提升发电性能。